汽车扭力梁结构制造技术

本公开提供了一种汽车扭力梁结构，属于车辆的零部件技术领域。弹簧安装盘均包括弹簧安装板、横梁支撑板、第一纵梁支撑板与第二纵梁支撑板，弹簧安装板与横梁及两个纵梁间隔设置，横梁支撑板的一边、第一纵梁支撑板的一边、第二纵梁支撑板的一边分别间隔连接在弹簧安装板的边缘，横梁支撑板与横梁固定连接，第一纵梁支撑板与第二纵梁支撑板均与纵梁的外周壁固定连接。加强弹簧安装板与纵梁之间的相互支撑作用。弹簧安装板的板面，与横梁及两个纵梁所在平面之间的夹角为锐角，弹簧安装盘可以承受部分垂直于横梁及两个纵梁所在平面的方向的作用力，减小横梁与纵梁之间的连接处因垂直于横梁及两个纵梁所在平面的方向的作用力而损坏的可能。

【技术实现步骤摘要】
汽车扭力梁结构
本公开涉及到了车辆的零部件
，特别涉及到了一种汽车扭力梁结构。
技术介绍
扭力梁结构是汽车底盘的关键部件之一，汽车的扭力梁结构主要起到传递力的作用，以平衡车轮的上下跳动、减少汽车的晃动，保证汽车的稳定行驶。相关技术中，汽车的扭力梁结构通常包括横梁与两个纵梁，两个纵梁的中部分别连接在横梁的两端，两个纵梁用于与汽车的底盘连接。这种扭力梁结构能在满足轻量化的同时，能够满足汽车的稳定行驶的需求。但这种扭力梁结构，横梁与纵梁的连接处会承受较大的作用力，在横梁与纵梁的连接处容易出现损坏。
技术实现思路
本公开实施例提供了一种汽车扭力梁结构，可以减小汽车扭力梁结构从横梁与纵梁处的连接处损坏的可能性，保证汽车扭力梁结构的稳定工作。所述技术方案如下：本公开实施例提供了一种汽车扭力梁结构，所述汽车扭力梁结构包括横梁、两个纵梁与两个弹簧安装盘，所述两个纵梁的外周壁分别连接在所述横梁的两端，所述横梁与每个所述纵梁之间均连接有一个所述弹簧安装盘，每个所述弹簧安装盘均包括弹簧安装板和连接在所本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车扭力梁结构，所述汽车扭力梁结构包括横梁(10)、两个纵梁(20)与两个弹簧安装盘(30)，所述两个纵梁(20)的外周壁分别连接在所述横梁(10)的两端，所述横梁(10)与每个所述纵梁(20)之间均连接有一个所述弹簧安装盘(30)，/n其特征在于，每个所述弹簧安装盘(30)均包括弹簧安装板(301)和连接在所述弹簧安装板(301)的边缘的横梁支撑板(302)、第一纵梁支撑板(303)与第二纵梁支撑板(304)，所述弹簧安装板(301)与所述横梁(10)及两个所述纵梁(20)间隔设置，所述横梁支撑板(302)的一边、所述第一纵梁支撑板(303)的一边、所述第二纵梁支撑板(304)的一边...

【技术特征摘要】
1.一种汽车扭力梁结构，所述汽车扭力梁结构包括横梁(10)、两个纵梁(20)与两个弹簧安装盘(30)，所述两个纵梁(20)的外周壁分别连接在所述横梁(10)的两端，所述横梁(10)与每个所述纵梁(20)之间均连接有一个所述弹簧安装盘(30)，
其特征在于，每个所述弹簧安装盘(30)均包括弹簧安装板(301)和连接在所述弹簧安装板(301)的边缘的横梁支撑板(302)、第一纵梁支撑板(303)与第二纵梁支撑板(304)，所述弹簧安装板(301)与所述横梁(10)及两个所述纵梁(20)间隔设置，所述横梁支撑板(302)的一边、所述第一纵梁支撑板(303)的一边、所述第二纵梁支撑板(304)的一边分别间隔连接在所述弹簧安装板(301)的边缘，所述横梁支撑板(302)与所述横梁(10)固定连接，所述第一纵梁支撑板(303)、所述第二纵梁支撑板(304)均与所述纵梁(20)的外周壁固定连接，所述弹簧安装板(301)的板面，与所述横梁(10)及所述两个纵梁(20)所在平面之间的夹角(α)为锐角。


2.根据权利要求1所述的汽车扭力梁结构，其特征在于，所述弹簧安装板(301)为圆形板，所述横梁支撑板(302)、所述第一纵梁支撑板(303)、所述第二纵梁支撑板(304)沿所述弹簧安装板(301)的周向间隔分布。


3.根据权利要求2所述的汽车扭力梁结构，其特征在于，所述第一纵梁支撑板(303)的板面垂直于所述弹簧安装板(301)的板面，所述第一纵梁支撑板(303)上具有弧形缺口(3031)，所述纵梁(20)位于所述弧形缺口(3031)中且与所述第一纵梁支撑板(303)相连。


4.根据权利要求1～3任一项所述的汽车扭力梁结构，其特征在于，...

【专利技术属性】
技术研发人员：鄢子超，孟凡亮，周鸣昊，
申请(专利权)人：奇瑞汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽;34