一种大型舱体模拟底盘对接装置及方法制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种大型舱体模拟底盘对接装置及方法，包括大型舱体、车架、横梁支撑、夹紧装置和后舱顶紧装置焊合，所述大型舱体的下端固定连接有车架，且车架的上端螺栓安装有横梁支撑，并且横梁支撑与大型舱体相连接，所述车架的上端螺栓安装有夹紧装置，且车架的后端固定连接有后舱顶紧装置焊合，且后舱顶紧装置焊合与大型舱体相连接。该大型舱体模拟底盘对接装置及方法，整体装置结构简单，所采用的装调方法操作简便，可解决没有底盘的情况下舱体的对接，同时可靠的将舱体整体对接到底盘上，采用的装调方法操作简便，可降低装调周期，同时可以满足整体装配、转运的需要。适用于大型舱体的试验。

【技术实现步骤摘要】
一种大型舱体模拟底盘对接装置及方法
本专利技术涉及机械装配工艺装备
，具体为一种大型舱体模拟底盘对接装置及方法。
技术介绍
传统的舱体是在底盘上大多通过直接对接的安装结构方式，对接后完成相关试验，期中各种接口都是底盘在生产加工中控制好的，要在没有底盘的情况下完成舱体的对接较为繁琐复杂，同时无法满足对接后能准确的整体对接在底盘上，操作复杂，无法解决没有底盘的情况下舱体的对接，同时无法满足整体装配、转运的需要，进而存在一定的使用缺陷，给使用者的操作带来了不便。针对上述问题，急需在原有底盘对接装置结构的基础上进行创新设计。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种大型舱体模拟底盘对接装置及方法，以解决上述
技术介绍
中提出的操作复杂，无法解决没有底盘的情况下舱体的对接，同时无法稳定的将舱体整体对接到底盘上，同时无法满足整体装配、转运的需要的问题。为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种大型舱体模拟底盘对接装置及方法，包括大型舱体、车架、横梁支撑、夹紧装置和后舱顶紧装置焊合，所述大型舱体的下端固定连接有车本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种大型舱体模拟底盘对接装置，包括大型舱体(1)、车架(2)、横梁支撑(3)、夹紧装置(4)和后舱顶紧装置焊合(5)，其特征在于：所述大型舱体(1)的下端固定连接有车架(2)，且车架(2)的上端螺栓安装有横梁支撑(3)，并且横梁支撑(3)与大型舱体(1)相连接，所述车架(2)的上端螺栓安装有夹紧装置(4)，且车架(2)的后端固定连接有后舱顶紧装置焊合(5)，且后舱顶紧装置焊合(5)与大型舱体(1)相连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种大型舱体模拟底盘对接装置，包括大型舱体(1)、车架(2)、横梁支撑(3)、夹紧装置(4)和后舱顶紧装置焊合(5)，其特征在于：所述大型舱体(1)的下端固定连接有车架(2)，且车架(2)的上端螺栓安装有横梁支撑(3)，并且横梁支撑(3)与大型舱体(1)相连接，所述车架(2)的上端螺栓安装有夹紧装置(4)，且车架(2)的后端固定连接有后舱顶紧装置焊合(5)，且后舱顶紧装置焊合(5)与大型舱体(1)相连接。


2.根据权利要求1所述的一种大型舱体模拟底盘对接装置，其特征在于：所述车架(2)由型材焊接而成，其长度与舱体的长度相配合。


3.根据权利要求1所述的一种大型舱体模拟底盘对接装置，其特征在于：所述横梁支撑(3)设置有橡胶块(301)、支撑组件(302)、斜梁(303)和立柱(304)，且横梁支撑(3)的上端固定连接有橡胶块(301)，并且橡胶块(301)的下端安装有支撑组件(302)，同时支撑组件(302)的下端固定连接有斜梁(303)，并且斜梁(303)的外端固定连接有立柱(304)。


4.根据权利要求3所述的一种大型舱体模拟底盘对接装置，其特征在于：所述橡胶块(301)关于支撑组件(302)的中心点对称分布，且橡胶块(301)与支撑组件(302)的上端为一体化结构，并且支撑组件(302)的下端对称设置有斜梁(303)和立柱(304)。


5.根据权利要求1所述的一种大型舱体模拟底盘对接装置，其特征在于：所述夹紧装置(4)设置有梯形螺杆(401)、固定夹紧保护板(402)、固定夹紧座(403)、锁紧螺母(404)和活动夹紧保护板(405)，且夹紧装置(4)的外端嵌套安装有梯形螺杆(401)，并且梯形螺杆(401)的上端螺栓安装有固定夹紧保护板(402)，同时固定夹紧保护板(402)的下端固定连接有固定夹紧座(403)，并且固定夹紧座(403)的上端固定连接有锁紧螺母(404)和活动夹紧保护板(405)。


6.根据权利要求...

【专利技术属性】
技术研发人员：聂楚安，梅剑南，薛传海，万洋，陈清海，鲜雄，
申请(专利权)人：湖北三江航天万峰科技发展有限公司，
类型：发明
国别省市：湖北;42