一种用于汽车消声器加工的夹具制造技术

本发明专利技术公开了一种用于汽车消声器加工的夹具，顶块下端面开有一个T型槽，上夹持块通过T型块与T型槽配合滑动安装在顶块下方，在T型块伸出上夹持块的部分设置一个锁定螺栓，通过锁定螺栓将T型块固定在T型槽内，升降板通过凹槽与导轨滑动连接，下夹持块通过螺栓可拆卸地安装在升降板上，上夹持块与下夹持块相对一侧的端面上均开有一个弧形夹持槽，升降板下端面左右两侧分别竖直固接一根伸缩杆，伸缩杆的下端与底座固接，每根伸缩杆上均套装一个弹簧，升降板中部固接一个L型踏板，且L型踏板的水平部向外伸出升降板，升降板左侧开有供丝杆穿过的圆孔，置于升降板下方的丝杆上螺纹连接一个限位块。本发明专利技术具有造价成本低、适用范围广的优点。

【技术实现步骤摘要】
一种用于汽车消声器加工的夹具
本专利技术涉及一种用于汽车消声器加工的夹具，应用于汽车消声器安装

技术介绍
汽车消音器，主要用于降低机动车的发动机工作时产生的噪声，其原理是汽车排气管由两个长度不同的管道构成，这两个管道先分开再交汇，由于这两个管道的的长度差值等于汽车所发出的声波的波长的一半，使得两列声波在叠加时发生干涉相互抵消而减弱声强，使传过来的声音减小，从而起到消音的效果。在汽车消声器的加工过程中，为了便于对消声器进行加工，需要通过夹具对消声器壳体进行夹持，现有用于汽车消声器加工的夹具结构较为复杂，成本较高，同时现有市场上汽车消声器的形状各异，而现有的夹具仅适用于单一形状的汽车消声器，具有很大的局限性，适用范围小。
技术实现思路
为解决现有技术方案的缺陷，本专利技术公开了一种用于汽车消声器加工的夹具，本申请具有造价成本低、适用范围广的优点。本专利技术公开了一种用于汽车消声器加工的夹具，包括：底座、顶块、立柱、T型槽、上夹持块、T型块、导轨、升降板、下夹持块、伸缩杆、弹簧、L型踏板、丝杆、限位块，所述顶块水平置于底座上方，所述顶块内端面及外端面左右两侧均竖直固接一个立柱，所述立柱下端与底座上端面固接，所述顶块下端面开有一个T型槽，所述T型槽由左向右横向延伸但不贯穿至顶块右端面，所述上夹持块顶端固接一个T型块，所述T型块与T型槽的纵截面形状一致，所述上夹持块通过T型块与T型槽配合滑动安装在顶块下方，所述T型块的左端向左伸出上夹持块一部分，且在T型块伸出上夹持块的部分设置一个锁定螺栓，通过锁定螺栓将T型块固定在T型槽内，左右两侧立块相对一侧的端面上均固接一个导轨，所述升降板左右两端面上开有与导轨匹配的凹槽，所述升降板通过凹槽与导轨滑动连接，所述下夹持块通过螺栓可拆卸地安装在升降板上，所述上夹持块与下夹持块相对一侧的端面上均开有一个弧形夹持槽，所述升降板下端面左右两侧分别竖直固接一根伸缩杆，所述伸缩杆的下端与底座固接，每根伸缩杆上均套装一个弹簧，所述升降板中部固接一个L型踏板，且L型踏板的水平部向外伸出升降板一部分，所述丝杆竖直固接在底座左侧，所述升降板左侧开有供丝杆穿过的圆孔，所述丝杆向上穿过圆孔，置于升降板下方的丝杆上螺纹连接一个限位块。所述T型槽的长度大于T型块的长度。所述弧形夹持槽的内壁上均粘接一层橡胶防滑层。所述T型块伸出上夹持块的部分开有供锁定螺栓穿过的贯穿孔，所述T型槽底部开有与锁定螺栓匹配的螺纹槽，所述锁定螺栓穿过贯穿孔与螺纹槽连接。所述下夹持块左右两侧均设有一个下边沿，在下边沿一侧安装有用于与升降板连接的螺栓。当伸缩杆完全伸展时，升降板不会滑出导轨上端。所述丝杆的外径小于升降板上圆孔的内径，且丝杆与圆孔同心设置。所述限位块为圆柱块，且在限位块下端面处均匀倾斜固接有若干拨杆。采用本技术方案，具有以下优点：本申请设置L型踏板，用脚部下压L型踏板可增大上夹持块与下夹持块之间的间距，便于将消声器放入，移出脚部后，可快速将消声器夹紧；同时本申请中上夹持块与下夹持块均可从装置上快拆，便于更换具有不同弧形夹持槽的上夹持块与下夹持块，提高本申请的适用范围。附图说明图1是本专利技术一种用于汽车消声器加工的夹具的主视结构示意图；图2是本专利技术中顶块处的左视结构示意图；图3是本专利技术中上夹持块的结构示意图；图4是本专利技术中升降板与L型踏板的连接结构示意图。其中：1-底座；2-顶块；3-立柱；4-T型槽；5-上夹持块；6-T型块；7-导轨；8-升降板；9-下夹持块；10-伸缩杆；11-弹簧；12-L型踏板；13-丝杆；14-限位块；51-弧形夹持槽；61-锁定螺栓；81-圆孔；91-下边沿；141-拨杆。具体实施方式如图1~4所示，本专利技术公开了一种用于汽车消声器加工的夹具，包括：底座1、顶块2、立柱3、T型槽4、上夹持块5、T型块6、导轨7、升降板8、下夹持块9、伸缩杆10、弹簧11、L型踏板12、丝杆13、限位块14，所述顶块2水平置于底座1上方，所述顶块2内端面及外端面左右两侧均竖直固接一个立柱3，所述立柱3下端与底座1上端面固接，所述顶块2下端面开有一个T型槽4，所述T型槽4由左向右横向延伸但不贯穿至顶块2右端面，所述上夹持块5顶端固接一个T型块6，所述T型块6与T型槽4的纵截面形状一致，所述上夹持块5通过T型块6与T型槽4配合滑动安装在顶块2下方，所述T型块6的左端向左伸出上夹持块5一部分，且在T型块6伸出上夹持块5的部分设置一个锁定螺栓61，通过锁定螺栓61将T型块6固定在T型槽4内，左右两侧立块3相对一侧的端面上均固接一个导轨7，所述升降板8左右两端面上开有与导轨7匹配的凹槽，所述升降板8通过凹槽与导轨7滑动连接，所述下夹持块9通过螺栓可拆卸地安装在升降板8上，所述上夹持块5与下夹持块9相对一侧的端面上均开有一个弧形夹持槽51，所述升降板8下端面左右两侧分别竖直固接一根伸缩杆10，所述伸缩杆10的下端与底座1固接，每根伸缩杆10上均套装一个弹簧11，所述升降板8中部固接一个L型踏板12，且L型踏板12的水平部向外伸出升降板8一部分，所述丝杆13竖直固接在底座1左侧，所述升降板8左侧开有供丝杆13穿过的圆孔81，所述丝杆13向上穿过圆孔81，置于升降板8下方的丝杆13上螺纹连接一个限位块14。所述T型槽4的长度大于T型块6的长度。所述弧形夹持槽51的内壁上均粘接一层橡胶防滑层。所述T型块6伸出上夹持块5的部分开有供锁定螺栓61穿过的贯穿孔，所述T型槽4底部开有与锁定螺栓61匹配的螺纹槽，所述锁定螺栓61穿过贯穿孔与螺纹槽连接。所述下夹持块9左右两侧均设有一个下边沿91，在下边沿91一侧安装有用于与升降板8连接的螺栓。当伸缩杆10完全伸展时，升降板8不会滑出导轨7上端。所述丝杆13的外径小于升降板8上圆孔81的内径，且丝杆13与圆孔81同心设置。所述限位块14为圆柱块，且在限位块14下端面处均匀倾斜固接有若干拨杆141。本专利技术是这样实施的：使用时，限位块14可用于托住升降板8，使升降板8在受力时不能下移，在固定消声器前，首先通过拨杆141将限位块14转动至丝杆13下方，此时操作人员用脚踩住L型踏板12，施加一个向下的作用力，可带动L型踏板12下移，L型踏板12可带动升降板8下移，升降板8带动下夹持块9下移，此时下夹持块9与上夹持块5之间的间距增大，此时可将消声器放入下夹持块9上的弧形夹持槽51内，然后操作人员将脚缓慢移开，此时在弹簧11的作用下，可带动伸缩杆10伸展，从而带动升降板8沿着导轨7上移，上夹持块5与下夹持块9之间间距缩小，将消声器夹紧在上下两个弧形夹持槽51内。本申请还能根据消声器形状，更换开有不同形状弧形夹持槽51的上夹持块5与下夹持块9，从而提高本申请的适用范围，本申请相较于市场上的夹具来说，无任何电动或气动设备，造价成本更低。最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本专利技术而并非限制本专利技术所描述的本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于汽车消声器加工的夹具，包括：底座、顶块、立柱、T型槽、上夹持块、T型块、导轨、升降板、下夹持块、伸缩杆、弹簧、L型踏板、丝杆、限位块，所述顶块水平置于底座上方，所述顶块内端面及外端面左右两侧均竖直固接一个立柱，所述立柱下端与底座上端面固接，其特征在于：所述顶块下端面开有一个T型槽，所述T型槽由左向右横向延伸但不贯穿至顶块右端面，所述上夹持块顶端固接一个T型块，所述T型块与T型槽的纵截面形状一致，所述上夹持块通过T型块与T型槽配合滑动安装在顶块下方，所述T型块的左端向左伸出上夹持块一部分，且在T型块伸出上夹持块的部分设置一个锁定螺栓，通过锁定螺栓将T型块固定在T型槽内，左右两侧立块相对一侧的端面上均固接一个导轨，所述升降板左右两端面上开有与导轨匹配的凹槽，所述升降板通过凹槽与导轨滑动连接，所述下夹持块通过螺栓可拆卸地安装在升降板上，所述上夹持块与下夹持块相对一侧的端面上均开有一个弧形夹持槽，所述升降板下端面左右两侧分别竖直固接一根伸缩杆，所述伸缩杆的下端与底座固接，每根伸缩杆上均套装一个弹簧，所述升降板中部固接一个L型踏板，且L型踏板的水平部向外伸出升降板一部分，所述丝杆竖直固接在底座左侧，所述升降板左侧开有供丝杆穿过的圆孔，所述丝杆向上穿过圆孔，置于升降板下方的丝杆上螺纹连接一个限位块。/n...

【技术特征摘要】
1.一种用于汽车消声器加工的夹具，包括：底座、顶块、立柱、T型槽、上夹持块、T型块、导轨、升降板、下夹持块、伸缩杆、弹簧、L型踏板、丝杆、限位块，所述顶块水平置于底座上方，所述顶块内端面及外端面左右两侧均竖直固接一个立柱，所述立柱下端与底座上端面固接，其特征在于：所述顶块下端面开有一个T型槽，所述T型槽由左向右横向延伸但不贯穿至顶块右端面，所述上夹持块顶端固接一个T型块，所述T型块与T型槽的纵截面形状一致，所述上夹持块通过T型块与T型槽配合滑动安装在顶块下方，所述T型块的左端向左伸出上夹持块一部分，且在T型块伸出上夹持块的部分设置一个锁定螺栓，通过锁定螺栓将T型块固定在T型槽内，左右两侧立块相对一侧的端面上均固接一个导轨，所述升降板左右两端面上开有与导轨匹配的凹槽，所述升降板通过凹槽与导轨滑动连接，所述下夹持块通过螺栓可拆卸地安装在升降板上，所述上夹持块与下夹持块相对一侧的端面上均开有一个弧形夹持槽，所述升降板下端面左右两侧分别竖直固接一根伸缩杆，所述伸缩杆的下端与底座固接，每根伸缩杆上均套装一个弹簧，所述升降板中部固接一个L型踏板，且L型踏板的水平部向外伸出升降板一部分，所述丝杆竖直固接在底座左侧，所述升降板左侧开有供丝杆穿过的圆孔，所述丝杆向上穿过圆孔，置于升降板下方的丝杆上螺纹连接一个...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘向东，
申请(专利权)人：浙江加文汽车零部件有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江;33