一种释放机构控制盒制造技术

本实用新型专利技术公开了一种释放机构控制盒，涉及汽车拉索控制技术领域，其包括盒体，所述盒体的侧壁上贯穿开设有穿线通孔，所述盒体内滑移设置有安装块，所述安装块的滑移方向平行于穿线通孔贯穿盒体侧壁的方向，所述安装块上设置有安装点，所述盒体上还设置有用于驱动安装块滑移的驱动组件。本实用新型专利技术具有有助于减少芯线端子与安装块之间转动的情况发生，减少芯线端子对安装块的磨损，有助于延长释放机构控制盒的使用寿命的优点。

【技术实现步骤摘要】
一种释放机构控制盒
本技术涉及汽车拉索控制
，尤其是涉及一种释放机构控制盒。
技术介绍
汽车拉线、拉索是主要用于对汽车天窗、侧窗、离合等传动控制的一种联动件，其主要由线管100、线管100两端的安装套管200、钢丝芯线300以及安装在钢丝芯线300两端的芯线端子400组成（参见图1）。实际使用中，两个芯线端子400分别连接在主动装置和从动装置器上，以实现主动装置对从动装置的驱动。现有公告号为CN104169124B的中国专利，其公开了一种释放机构，其包含：限定枢轴元件的壳体；至少部分设置在该壳体内并可枢转地接合该枢轴元件以绕轴线旋转的转子，其中该转子经调节以让使用者手动旋转；而其中该转子亦包括连接特征，以供连接长的柔性缆线的一端到该转子，使得该转子的旋转令该长的柔性缆线位移。现有公开告号为CN107299798A的中国专利，其公开了一种用于乘用车的车门闩锁释放机构包含闩锁机构和把手机构中的至少一个。闩锁机构包括带有第一枢轴线和两个安装点的第一双臂曲柄。把手机构包括带有第二枢轴线和两个安装点的第二双臂曲柄。把手机构还包括具有本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种释放机构控制盒，包括盒体（1），所述盒体（1）的侧壁上贯穿开设有穿线通孔（13），其特征在于，所述盒体（1）内滑移设置有安装块（2），所述安装块（2）的滑移方向平行于穿线通孔（13）贯穿盒体（1）侧壁的方向，所述安装块（2）上设置有安装点（3），所述盒体（1）上还设置有用于驱动安装块（2）滑移的驱动组件（4）。/n

【技术特征摘要】
1.一种释放机构控制盒，包括盒体（1），所述盒体（1）的侧壁上贯穿开设有穿线通孔（13），其特征在于，所述盒体（1）内滑移设置有安装块（2），所述安装块（2）的滑移方向平行于穿线通孔（13）贯穿盒体（1）侧壁的方向，所述安装块（2）上设置有安装点（3），所述盒体（1）上还设置有用于驱动安装块（2）滑移的驱动组件（4）。


2.根据权利要求1所述的一种释放机构控制盒，其特征在于，所述安装块（2）设置有引导面（21），所述引导面（21）的长度方向平行于安装块（2）的滑移方向，所述安装点（3）包括卡接槽（31）和贯通槽（32），所述卡接槽（31）开设在安装块（2），且所述贯通槽（32）连通卡接槽（31）和引导面（21）。


3.根据权利要求2所述的一种释放机构控制盒，其特征在于，所述安装块（2）在引导面（21）一侧开设有引线槽（22），所述引线槽（22）的长度方向与安装块（2）的滑移方向平行，且所述贯通槽（32）连通卡接槽（31）和引线槽（22）。


4.根据权利要求1所述的一种释放机构控制盒，其特征在于，所述盒体（1）内壁设置有滑槽（51），所述滑槽（51）的长度方向平行于安装块（2）滑移的方向，且所述安装块（2）嵌入滑槽（51）中并与滑槽（51）滑移配合。


5.根据权利要求1所述的一种释放机构控制盒，其特征在于，所述驱动组件（4）包括转子（41）和齿条（42），所述齿条（42）固定在安装块（2）沿垂直于安装块（2）滑移方向的一侧，所述齿条（42）的长度方向平行于安装块（2）滑移的方向，所述转子（41）转动设置在盒体（1）内，所述转子（41）沿其转动轴线的一侧穿出盒体（1），所述转子（41）...

【专利技术属性】
技术研发人员：梁红瑞，苏军柱，郑志中，
申请(专利权)人：上海硅瑞恒汽车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31