一种电池箱体以及动力电池制造技术

本实用新型专利技术公开了一种电池箱体以及动力电池，涉及汽车电池技术领域。该电池箱体包括箱体本体和吊耳。吊耳包括安装壁、下底壁和加强筋，安装壁与下底壁固定连接，安装壁和下底壁均固定连接于箱体本体的侧面，安装壁、下底壁和箱体本体组合形成三角形空腔，加强筋设置于三角形空腔内，加强筋的一端与箱体本体固定连接，另一端与安装壁固定连接。与现有技术相比，本实用新型专利技术提供的电池箱体由于采用了固定连接的安装壁和下底壁以及固定连接于安装壁和下底壁之间的加强筋，所以能够提高吊耳的整体强度，使其适用于安装点距箱壁较远的情况，并且质量轻，便于实现轻量化，实用性强。

【技术实现步骤摘要】
一种电池箱体以及动力电池
本技术涉及汽车电池
，具体而言，涉及一种电池箱体以及动力电池。
技术介绍
随着电动汽车产业的蓬勃发展，市场上对电动汽车动力电池的要求也越来越高。动力电池的电池箱体上设置有安装吊耳，电池箱体通过安装吊耳固定安装在电动汽车上。目前，安装吊耳的结构主要有横贯式三角形空腔结构、直角梯形与矩形叠加结构两种。其中，对于横贯式三角形空腔结构，由于其结构强度不够，造成吊耳处安装螺栓的安装表面较窄，只适用于电池箱安装点距离箱壁较近的情况；对于直角梯形与矩形叠加结构，其适用于安装点距箱壁较远的情况，但这种结构的矩形部分设计冗余，增加了整个电池箱体的重量，不利于动力电池的轻量化。有鉴于此，设计制造出一种强度高、质量轻的电池箱体以及动力电池特别是在汽车电池生产中显得尤为重要。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种电池箱体，结构简单，强度高，能够适用于安装点距箱壁较远的情况，并且质量轻，便于实现轻量化，实用性强。本技术的另一目的在于提供一种动力电池，其内的电池箱体结构简单，强度高，能够适用于安装点距箱壁较远的情况，并且质量轻，便于实现轻量化，实用性强。本技术是采用以下的技术方案来实现的。一种电池箱体，包括箱体本体和吊耳，吊耳包括安装壁、下底壁和加强筋，安装壁与下底壁固定连接，安装壁和下底壁均固定连接于箱体本体的侧面，安装壁、下底壁和箱体本体组合形成三角形空腔，加强筋设置于三角形空腔内，加强筋的一端与箱体本体固定连接，另一端与安装壁固定连接。进一步地，安装壁开设有安装孔，安装孔用于供螺栓穿过，加强筋设置于安装孔靠近箱体本体的一侧。进一步地，安装壁垂直于箱体本体的侧面设置，下底壁固定连接于箱体本体的底部。进一步地，箱体本体包括前边框、后边框、第一侧边框、第二侧边框和底板，前边框、第一侧边框、后边框和第二侧边框首尾相连，且围设于底板外，并均与底板固定连接。进一步地，底板的数量为多个，多个底板并排设置，且依次固定连接。进一步地，箱体本体还包括横梁，横梁固定连接于底板的中部，横梁的一端与第一侧边框固定连接，另一端与第二侧边框固定连接。进一步地，横梁包括梁架、第一连接壁、第二连接壁和延伸壁，梁架固定连接于第一侧边框和第二侧边框之间，且与底板固定连接，延伸壁设置于梁架远离底板的一侧，延伸壁的一侧通过第一连接壁与梁架固定连接，另一侧通过第二连接壁与梁架固定连接。进一步地，箱体本体还包括垫块和拉铆螺母，底板开设有通孔，拉铆螺母固定安装于通孔内，垫块的位置与拉铆螺母的位置相对应，垫块用于供螺钉穿过，螺钉能够穿过电池模组和垫块，且与拉铆螺母配合。进一步地，底板设置有母扣，第一侧边框设置有公扣，母扣与公扣配合，母扣与公扣的配合处倒角设置。一种动力电池，包括上述的电池箱体，该电池箱体包括箱体本体和吊耳，吊耳包括安装壁、下底壁和加强筋，安装壁与下底壁固定连接，安装壁和下底壁均固定连接于箱体本体的侧面，安装壁、下底壁和箱体本体组合形成三角形空腔，加强筋设置于三角形空腔内，加强筋的一端与箱体本体固定连接，另一端与安装壁固定连接。本技术提供的电池箱体以及动力电池具有以下有益效果：本技术提供的电池箱体，吊耳包括安装壁、下底壁和加强筋，安装壁与下底壁固定连接，安装壁和下底壁均固定连接于箱体本体的侧面，安装壁、下底壁和箱体本体组合形成三角形空腔，加强筋设置于三角形空腔内，加强筋的一端与箱体本体固定连接，另一端与安装壁固定连接。与现有技术相比，本技术提供的电池箱体由于采用了固定连接的安装壁和下底壁以及固定连接于安装壁和下底壁之间的加强筋，所以能够提高吊耳的整体强度，使其适用于安装点距箱壁较远的情况，并且质量轻，便于实现轻量化，实用性强。本技术提供的动力电池，其内的电池箱体结构简单，强度高，能够适用于安装点距箱壁较远的情况，并且质量轻，便于实现轻量化，实用性强。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本技术的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。图1为本技术实施例提供的动力电池的结构示意图；图2为本技术实施例提供的电池箱体的结构示意图；图3为本技术实施例提供的电池箱体中吊耳的结构示意图；图4为本技术实施例提供的电池箱体中横梁一个视角的结构示意图；图5为本技术实施例提供的电池箱体中横梁另一个视角的结构示意图；图6为本技术实施例提供的电池箱体与电池模组装配的结构示意图。图标：10-动力电池；100-电池箱体；110-箱体本体；111-前边框；112-后边框；113-第一侧边框；114-第二侧边框；115-底板；116-横梁；117-垫块；118-拉铆螺母；120-吊耳；121-安装壁；122-下底壁；123-加强筋；124-三角形空腔；125-安装孔；126-螺栓；131-母扣；132-公扣；133-梁架；134-第一连接壁；135-第二连接壁；136-延伸壁；137-通孔；138-螺钉；200-电池模组。具体实施方式为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本技术实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。因此，以下对在附图中提供的本技术的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本技术的范围，而是仅仅表示本技术的选定实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。在本技术的描述中，需要说明的是，术语“内”、“外”、“上”、“下”、“水平”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该技术产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。在本技术的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“相连”、“安装”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电池箱体，其特征在于，包括箱体本体和吊耳，所述吊耳包括安装壁、下底壁和加强筋，所述安装壁与所述下底壁固定连接，所述安装壁和所述下底壁均固定连接于所述箱体本体的侧面，所述安装壁、所述下底壁和所述箱体本体组合形成三角形空腔，所述加强筋设置于所述三角形空腔内，所述加强筋的一端与所述箱体本体固定连接，另一端与所述安装壁固定连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种电池箱体，其特征在于，包括箱体本体和吊耳，所述吊耳包括安装壁、下底壁和加强筋，所述安装壁与所述下底壁固定连接，所述安装壁和所述下底壁均固定连接于所述箱体本体的侧面，所述安装壁、所述下底壁和所述箱体本体组合形成三角形空腔，所述加强筋设置于所述三角形空腔内，所述加强筋的一端与所述箱体本体固定连接，另一端与所述安装壁固定连接。


2.根据权利要求1所述的电池箱体，其特征在于，所述安装壁开设有安装孔，所述安装孔用于供螺栓穿过，所述加强筋设置于所述安装孔靠近所述箱体本体的一侧。


3.根据权利要求1所述的电池箱体，其特征在于，所述安装壁垂直于所述箱体本体的侧面设置，所述下底壁固定连接于所述箱体本体的底部。


4.根据权利要求1所述的电池箱体，其特征在于，所述箱体本体包括前边框、后边框、第一侧边框、第二侧边框和底板，所述前边框、所述第一侧边框、所述后边框和所述第二侧边框首尾相连，且围设于所述底板外，并均与所述底板固定连接。


5.根据权利要求4所述的电池箱体，其特征在于，所述底板的数量为多个，多个所述底板并排设置，且依次固定连接。


6.根据权利...

【专利技术属性】
技术研发人员：李甲，朱东乾，田彩华，姬园，张璐，张国祥，
申请(专利权)人：海马新能源汽车有限公司，海马汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：河南;41