一种膨胀活接制造技术

一种膨胀活接，用于连接在列车中的管道之间，吸收管道热胀冷缩的变形量。本实用新型专利技术包括用于连接管道的内牙管接，以及设置在所述内牙管接之间伸缩连接件。其中，伸缩连接件响应管道热胀冷缩对管道结构的影响而相应的收缩以吸收管道的膨胀量，或相应的拉伸而保证管道连接稳定。由此，本实用新型专利技术能够吸收原本管道形变而作用于活接头的应力，保证管道以及活接头不受形变伸缩量影响，保证其在列车运行过程不出现变形或松脱，保证列车管道内介质不会出现泄露影响列车运行。

【技术实现步骤摘要】
一种膨胀活接
本技术涉及列车零部件领域，具体而言涉及一种膨胀活接。
技术介绍
列车上的管道受热膨胀遇冷收缩。由于列车运行距离跨度较大，列车在运行过程中运行环境温差明显，因而管道在运行过程中会有较大幅度的形变量。对于1m长的不锈钢管，其在列车运行过程中的热胀冷缩伸缩量通常在0.35～0.38毫米之间。列车中每根钢管长度设置为6m，整车钢管之间的热胀冷缩伸缩量就能够达到5～8毫米。由于列车上的管道本身没有应力吸收结构或能够容纳形变的空间，整车5～8毫米的伸缩量只能释放在管道之间所连接的活接头上。活接头在列车运行过程中需要承受列车震动，还需要接受列车管道热胀冷缩的拉伸或压缩，因此很容易出现变形或松脱，导致管道内介质泄露，影响列车运行。因此，目前需要一种能够吸收列车管道热胀冷缩变形量的结构。
技术实现思路
本技术针对现有技术的不足，提供一种膨胀活接，本技术通过伸缩连接件实现对列车管道变形量应力的泄放，保护管道以及活接头本身不受环境所造成的应力影响，保护列车管道。本技术具体采用如下技术方案。首先，为实现上述目的，提本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种膨胀活接，其特征在于，包括：/n内牙管接(2)，分别设置在所述膨胀活接的两端端部；伸缩连接件(3)，设置在膨胀活接的中部，并位于内牙管接(2)之间；/n所述伸缩连接件(3)的一端连接在内牙管接(2)上，另一端连接在另一内牙管接(2)上。/n

【技术特征摘要】
1.一种膨胀活接，其特征在于，包括：
内牙管接(2)，分别设置在所述膨胀活接的两端端部；伸缩连接件(3)，设置在膨胀活接的中部，并位于内牙管接(2)之间；
所述伸缩连接件(3)的一端连接在内牙管接(2)上，另一端连接在另一内牙管接(2)上。


2.如权利要求1所述的膨胀活接，其特征在于，所述伸缩连接件(3)为金属波纹管。


3.如权利要求2所述的膨胀活接，其特征在于，所述金属波纹管的管壁为单层或双层。


4.如权利要求1所述的膨胀活接，其特征在于，各所述内牙管接(2)的端部包括有内牙管接内部连接管(21)，所述内牙管接内部连接管(21)与金属波纹管的管壁密封连接；
所述膨胀活接还连接有连接过渡节(4)，所述连接过渡节(4)具有外周和内周，所述连接过渡节(4)的内周与所述内牙管接内部连接管(21)的端部固定连接。


5.如权利要求4所述的膨胀活接，其特征在于，所述内牙管接(2)还包...

【专利技术属性】
技术研发人员：尹俊，李建勇，姚澜，朱怡宁，
申请(专利权)人：安徽欣景隆轨道车辆装备有限公司，南京尚维轨道科技有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽;34