一种高速公路中央分隔带混凝土护栏作用百叶式防眩栅制造技术

本实用新型专利技术公开了高速公路交通安全设施技术领域的一种高速公路中央分隔带混凝土护栏作用百叶式防眩栅，包括混凝土护栏，混凝土护栏上固定有支撑架，支撑架的内侧下部固定有横板，且支撑架的顶壁与横板之间设置有多个转动组件，两个支撑架之间设置有固定组件，本实用新型专利技术通过加入转动组件，小体型动物顶开防眩栅，相邻的防眩栅向两侧转动，小体型动物能通过护栏，随后在弹簧的作用下，防眩栅恢复到原来的状态，该机构有利于小体型动物穿过中央分隔带，从而不会长时间逗留在高速公路上，降低安全隐患；通过加入固定组件，固定在连接杆上的插杆插接在第一通孔和第二通孔内并通过螺母固定，该机构使得相邻的支撑架更加稳定。

【技术实现步骤摘要】
一种高速公路中央分隔带混凝土护栏作用百叶式防眩栅
本技术涉及高速公路交通安全设施
，具体为一种高速公路中央分隔带混凝土护栏作用百叶式防眩栅。
技术介绍
百叶护栏是指采用锌钢合金管制作的护栏。由于百叶护栏具有高强度、高硬度、外观精美、色泽鲜艳等优点，成为住宅小区、环保使用的主流护栏。用在建筑护栏中的百叶护栏主要有：栅栏、花园围栏、空调围栏、道路护栏。工业用围栏如厂区围栏、商业场地围栏、农业用围栏如田地围栏，畜牧围栏、民用围栏如建筑物顶围栏，围栏墙等、公共设施围栏如道路隔离栏等现有技术中的高速公路中央分隔带混凝土护栏作用百叶式防眩栅是固定在混凝土护栏上的，而且百叶式防眩栅之间的空隙通常较小，由于防眩栅不能转动，很多小体型动物很难穿过护栏，逗留在高速公路上的动物会造成很大的安全隐患，造成生命和财产损失。因此提出一种高速公路中央分隔带混凝土护栏作用百叶式防眩栅以解决上述问题。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种高速公路中央分隔带混凝土护栏作用百叶式防眩栅，以解决上述
技术介绍
中提出问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种高速公路中央分隔带混凝土护栏作用百叶式防眩栅，包括混凝土护栏，混凝土护栏上固定有支撑架，支撑架的内侧下部固定有横板，且支撑架的顶壁与横板之间设置有多个转动组件；转动组件包括支撑座，支撑座分别固定在支撑架的顶壁和横板的顶面，且支撑座为对称设置，两个支撑座之间设置有转轴，且支撑座内开设有通槽，通槽内设置有圆环，圆环的前后两侧对称固定有支撑杆，支撑杆的外端与通槽内壁固定连接，圆环上滑动连接有转动块，转动块内端面与转轴固定，转轴上固定有百叶式防眩栅，圆环对应转动块与支撑杆的位置设置有弹簧。优选的，转动组件设为2-4组。优选的，支撑架的左侧沿竖直方向固定有多个插块，插块开设有第一通孔，且支撑架的右侧对应插块的位置固定有多个插槽，插槽对应第一通孔的位置开设有第二通孔，第一通孔与第二通孔之间对应连接有固定组件。优选的，固定组件包块连接杆，连接杆的后侧固定有多个插杆，插杆插接在第一通孔和第二通孔内，且插杆的后侧段开设有螺纹，并螺纹连接有螺母。优选的，插块设为3-5个。本技术的有益效果是：1、通过加入转动组件，小体型动物顶开防眩栅，相邻的防眩栅向两侧转动，小体型动物能通过护栏，随后在弹簧的作用下，防眩栅恢复到原来的状态，该机构有利于小体型动物穿过中央分隔带，从而不会长时间逗留在高速公路上，降低安全隐患；2、通过加入固定组件，固定在连接杆上的插杆插接在第一通孔和第二通孔内并通过螺母固定，该机构使得相邻的支撑架更加稳定。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术结构示意图；图2为本技术支撑座结构示意图；图3为本技术插块结构示意图；图4为本技术插槽结构示意图；图5为本技术固定组件结构示意图。附图中，各标号所代表的部件列表如下：1-混凝土护栏，2-支撑架，3-横板，4-转动组件，401-支撑座，402-圆环，403-弹簧，404-转动块，405-转轴，406-支撑杆，5-插块，501-第一通孔，6-插槽，601-第二通孔，7-固定组件，701-连接杆，702-插杆。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本技术保护的范围。实施例一请参阅图1-2，本技术提供一种技术方案：一种高速公路中央分隔带混凝土护栏作用百叶式防眩栅，包括混凝土护栏1，混凝土护栏1上固定有支撑架2，支撑架2的内侧下部固定有横板3，且支撑架2的顶壁与横板3之间设置有多个转动组件4；转动组件4包括支撑座401，支撑座401分别固定在支撑架2的顶壁和横板3的顶面，且支撑座401为对称设置，两个支撑座401之间设置有转轴405，且支撑座401内开设有通槽，通槽内设置有圆环402，圆环402的前后两侧对称固定有支撑杆406，支撑杆406的外端与通槽内壁固定连接，圆环402上滑动连接有转动块404，转动块404内端面与转轴405固定，转轴405上固定有百叶式防眩栅，圆环402对应转动块404与支撑杆406的位置设置有弹簧403。转动组件4设为2-4组。实施例中的工作原理为：滑动连接在圆环402上的转动块404在弹簧403的作用下保持稳定，固定在转动块404内端面的转轴405也保持稳定，固定在转轴405上的百叶式防眩栅也保持稳定状态，当小体型动物穿过高速公路上的中央分隔带时，会顶开百叶式防眩栅，相邻的百叶式防眩栅向转动方向相反的两侧转动，小体型动物能通过护栏，随后转动块404在弹簧403的作用下，恢复到原来状态，固定在转动块404上的转轴405和百叶式防眩栅随之转动，恢复到原来状态，该机构有利于小体型动物穿过中央分隔带，从而不会长时间逗留在高速公路上，降低安全隐患；同时，也不会影响司机的正常驾驶。实施例二在实施例一的基础上，参阅图3-5，支撑架2的左侧沿竖直方向固定有多个插块5，插块5设为3-5个，插块5开设有第一通孔501，且支撑架2的右侧对应插块5的位置固定有多个插槽6，插槽6对应第一通孔501的位置开设有第二通孔601，第一通孔501与第二通孔601之间对应连接有固定组件7，固定组件7包块连接杆701，连接杆701的后侧固定有多个插杆702，插杆702插接在第一通孔501和第二通孔601内，且插杆702的后侧段开设有螺纹，并螺纹连接有螺母。在装相邻支撑架2时，使固定在一个支撑架2左侧的插块5插接在固定在另一个支撑架2右侧的插槽6中，此时，第一通孔501与第二通孔601对准，将插杆702插进第一通孔501与第二通孔601中，并用螺母固定，固定在插杆702上的连接杆701使得整体更加稳定，该机构使得相邻的支撑架2更加稳定。在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本技术的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。以上公开的本技术优选实施例只是用于帮助阐述本技术。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该技术仅为的具体实施方式。显本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种高速公路中央分隔带混凝土护栏作用百叶式防眩栅，包括混凝土护栏(1)，其特征在于：所述混凝土护栏(1)上固定有支撑架(2)，所述支撑架(2)的内侧下部固定有横板(3)，且支撑架(2)的顶壁与横板(3)之间设置有多个转动组件(4)；/n所述转动组件(4)包括支撑座(401)，所述支撑座(401)分别固定在支撑架(2)的顶壁和横板(3)的顶面，且支撑座(401)为对称设置，两个所述支撑座(401)之间设置有转轴(405)，且支撑座(401)内开设有通槽，通槽内设置有圆环(402)，圆环(402)的前后两侧对称固定有支撑杆(406)，支撑杆(406)的外端与通槽内壁固定连接，所述圆环(402)上滑动连接有转动块(404)，转动块(404)内端面与转轴(405)固定，所述转轴(405)上固定有百叶式防眩栅，所述圆环(402)对应转动块(404)与支撑杆(406)的位置设置有弹簧(403)。/n

【技术特征摘要】
1.一种高速公路中央分隔带混凝土护栏作用百叶式防眩栅，包括混凝土护栏(1)，其特征在于：所述混凝土护栏(1)上固定有支撑架(2)，所述支撑架(2)的内侧下部固定有横板(3)，且支撑架(2)的顶壁与横板(3)之间设置有多个转动组件(4)；
所述转动组件(4)包括支撑座(401)，所述支撑座(401)分别固定在支撑架(2)的顶壁和横板(3)的顶面，且支撑座(401)为对称设置，两个所述支撑座(401)之间设置有转轴(405)，且支撑座(401)内开设有通槽，通槽内设置有圆环(402)，圆环(402)的前后两侧对称固定有支撑杆(406)，支撑杆(406)的外端与通槽内壁固定连接，所述圆环(402)上滑动连接有转动块(404)，转动块(404)内端面与转轴(405)固定，所述转轴(405)上固定有百叶式防眩栅，所述圆环(402)对应转动块(404)与支撑杆(406)的位置设置有弹簧(403)。


2.根据权利要求1所述的一种高速公路中央分隔带混凝土护栏作用百叶式防眩栅...

【专利技术属性】
技术研发人员：丁胜利，王琛昊，刘俊峰，敬凯，张银海，
申请(专利权)人：丁胜利，
类型：新型
国别省市：山西;14