一种具有缓冲功能的市政建设用公路栏杆制造技术

本实用新型专利技术提供了一种具有缓冲功能的市政建设用公路栏杆，包括底座、安装孔和框架，底座底端左右两侧均开口设置有安装孔，底座顶端通过螺栓固定安装有框架，框架为内部中空的矩形状，且框架内部底端通过螺栓固定安装有螺纹槽，框架内部顶端开口设置有开口，开口内部活动连接有固定轴，固定轴底端固定设置有螺纹，固定轴外侧转动连接有轴套，轴套左右两侧均开口设置有两个固定孔，轴套外侧紧密贴合有橡胶缓冲层，橡胶缓冲层左右两侧均开口设置有两个定位孔，定位孔内部固定设置有长形螺栓。该装置具有缓冲功能的市政建设用公路栏杆维修方便，不必整体更换，节省成本，同时能有效对车辆进行拦阻，并减缓车速。

【技术实现步骤摘要】
一种具有缓冲功能的市政建设用公路栏杆
本技术涉及市政建设
，具体是一种具有缓冲功能的市政建设用公路栏杆。
技术介绍
现有的公路施工用防护栏一般为整体式结构，不便安装和拆除，在发生轻微碰撞损坏过程中，需要将待拆除的部分护栏，使用电锯将其截下来，在进行焊接，且容易对截下的部分护栏的截取部造成一定的磨损，同时截下的部分护栏不能重复使用，拆卸维修较为困难的问题，且目前的高速公路路边缓冲安全带大都为金属栏杆，缓冲效果不明显，对失控超重车辆的拦阻、车速的减缓和防护效果并不理想，在车辆出现意外情况撞击到护栏上时，由于速度较快，冲击力较大，往往对人员以及车辆造成极大的危害的问题。
技术实现思路
本技术旨在于解决
技术介绍
中存在的缺点，提供一种具有缓冲功能的市政建设用公路栏杆。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案，一种具有缓冲功能的市政建设用公路栏杆，包括底座、安装孔和框架，所述底座底端左右两侧均开口设置有安装孔，所述底座顶端通过螺栓固定安装有框架，所述框架为内部中空的矩形状，且框架内部底端通过螺栓固定安装有螺纹槽，所述框架内部顶端开口设置有开口，所述开口内部活动连接有固定轴，所述固定轴底端固定设置有螺纹，所述固定轴外侧转动连接有轴套，所述轴套左右两侧均开口设置有两个固定孔，所述轴套外侧紧密贴合有橡胶缓冲层，所述橡胶缓冲层左右两侧均开口设置有两个定位孔，所述定位孔内部固定设置有长形螺栓。进一步的，所述螺纹槽在框架内部底端呈一状等距排列设置，且轴套通过固定轴底端的螺纹与螺纹槽转动连接。进一步的，所述轴套左右两侧的固定孔与橡胶缓冲层左右两侧均的定位孔位于同一水平线上。进一步的，所述橡胶缓冲层的截面厚度为一厘米，且轴套外侧的橡胶缓冲层通过长形螺栓贯穿定位孔和固定孔进行固定。进一步的，所述轴套为内部中空的圆柱状，且轴套与固定轴均由不锈钢材质制成。进一步的，所述开口在框架顶端呈的呈一状等距排列设置，且开口与螺纹槽位于同一水平线上。本技术提供了一种具有缓冲功能的市政建设用公路栏杆，具有以下有益效果：1、本实用优点在于，使用者将固定轴插入框架内部顶端的开口中，接着将轴套外侧的橡胶缓冲层通过长形螺栓贯穿定位孔和固定孔进行固定，然后固定轴贯穿轴套进行固定，由于开口与螺纹槽位于同一水平线上，使其轴套通过固定轴底端的螺纹与螺纹槽转动连接，安装拆卸方便，在使用过程中，架内均匀排列的固定轴，可进行拼接以达到所需的公路栏杆长度，维修方便，不必整体更换，节省成本，从而将栏杆取出，当部分固定轴发生损坏需要拆卸时，不需要将整个框架拆除，至需要将变形损坏的固定轴从开口旋转抽出即可，从而使装置能够重复使用，避免了资源浪费，且降低了成本。2、其次，当车辆与轴套本体发生碰撞后，轴套外侧的橡胶缓冲层的截面厚度为一厘米起到的缓冲的效果比较明显，由于固定轴轴套与之间转动连接，增强本技术的缓冲效果的同时，能有效对车辆进行拦阻，并减缓车速，达到防止车辆与固定轴本体发生弹性碰撞，造成较大伤害的效果，有效保护施工现场和过往车辆以及行人的安全性。附图说明图1为本技术的整体结构示意图。图2为本技术的轴套整体剖面示意图。图3为本技术的框架局部剖面示意图。图4为本技术的固定轴俯视剖面示意图。图1-4中：底座-1、安装孔-101、框架-2、螺纹槽-3、开口-4、固定轴-5、固定孔-501、螺纹-502、轴套-6、橡胶缓冲层-601、定位孔-602、长形螺栓-7。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。实施例：请参阅图1-4中，本实施例提供的一种具有缓冲功能的市政建设用公路栏杆，包括底座1、安装孔101和框架2，底座1底端左右两侧均开口设置有安装孔101，底座1顶端通过螺栓固定安装有框架2，框架2为内部中空的矩形状，且框架2内部底端通过螺栓固定安装有螺纹槽3，框架2内部顶端开口设置有开口4，开口4内部活动连接有固定轴5，固定轴5底端固定设置有螺纹502，固定轴5外侧转动连接有轴套6，轴套6左右两侧均开口设置有两个固定孔501，轴套6外侧紧密贴合有橡胶缓冲层601，橡胶缓冲层601左右两侧均开口设置有两个定位孔602，定位孔602内部固定设置有长形螺栓7。进一步的，螺纹槽3在框架2内部底端呈一状等距排列设置，且轴套6通过固定轴5底端的螺纹502与螺纹槽3转动连接，首先使用者将固定轴5插入框架2内部顶端的开口4中，接着将轴套6外侧的橡胶缓冲层601通过长形螺栓7贯穿定位孔602和固定孔501进行固定。进一步的，轴套6左右两侧的固定孔501与橡胶缓冲层601左右两侧均的定位孔602位于同一水平线上，由于固定轴5轴套6与之间转动连接，增强本技术的缓冲效果的同时，能有效对车辆进行拦阻，并减缓车速，达到防止车辆与固定轴5本体发生弹性碰撞，造成较大伤害的效果，有效保护施工现场和过往车辆以及行人的安全性。进一步的，橡胶缓冲层601的截面厚度为一厘米，且轴套6外侧的橡胶缓冲层601通过长形螺栓7贯穿定位孔602和固定孔501进行固定，当车辆与轴套6本体发生碰撞后，轴套6外侧的橡胶缓冲层601的截面厚度为一厘米起到的缓冲的效果比较明显。进一步的，轴套6为内部中空的圆柱状，且轴套6与固定轴5均由不锈钢材质制成，固定轴5贯穿轴套6进行固定，由于开口4与螺纹槽3位于同一水平线上，使其轴套6通过固定轴5底端的螺纹502与螺纹槽3转动连接，安装拆卸方便。进一步的，开口4在框架2顶端呈的呈一状等距排列设置，且开口4与螺纹槽3位于同一水平线上，在使用过程中，架2内均匀排列的固定轴5，可进行拼接以达到所需的公路栏杆长度，维修方便，不必整体更换，节省成本，从而将栏杆取出，当部分固定轴5发生损坏需要拆卸时，不需要将整个框架2拆除，至需要将变形损坏的固定轴5从开口4旋转抽出即可，从而使装置能够重复使用，避免了资源浪费，且降低了成本。解决了现有的公路施工用防护栏一般为整体式结构，不便安装和拆除，在发生轻微碰撞损坏过程中，需要将待拆除的部分护栏，使用电锯将其截下来，在进行焊接，且容易对截下的部分护栏的截取部造成一定的磨损，同时截下的部分护栏不能重复使用，拆卸维修较为困难的问题。在使用本技术一种具有缓冲功能的市政建设用公路栏杆时，首先使用者将固定轴5插入框架2内部顶端的开口4中，接着将轴套6外侧的橡胶缓冲层601通过长形螺栓7贯穿定位孔602和固定孔501进行固定，然后固定轴5贯穿轴套6进行固定，由于开口4与螺纹槽3位于同一水平线上，使其轴套6通过固定轴5底端的螺纹502与螺纹槽3转动连接，安装拆卸方便，在使用过程中，架2内均匀排列本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种具有缓冲功能的市政建设用公路栏杆，包括底座(1)、安装孔(101)和框架(2)，所述底座(1)底端左右两侧均开口设置有安装孔(101)，所述底座(1)顶端通过螺栓固定安装有框架(2)，其特征在于，所述框架(2)为内部中空的矩形状，且框架(2)内部底端通过螺栓固定安装有螺纹槽(3)，所述框架(2)内部顶端开口设置有开口(4)，所述开口(4)内部活动连接有固定轴(5)，所述固定轴(5)底端固定设置有螺纹(502)，所述固定轴(5)外侧转动连接有轴套(6)，所述轴套(6)左右两侧均开口设置有两个固定孔(501)，所述轴套(6)外侧紧密贴合有橡胶缓冲层(601)，所述橡胶缓冲层(601)左右两侧均开口设置有两个定位孔(602)，所述定位孔(602)内部固定设置有长形螺栓(7)。/n

【技术特征摘要】
1.一种具有缓冲功能的市政建设用公路栏杆，包括底座(1)、安装孔(101)和框架(2)，所述底座(1)底端左右两侧均开口设置有安装孔(101)，所述底座(1)顶端通过螺栓固定安装有框架(2)，其特征在于，所述框架(2)为内部中空的矩形状，且框架(2)内部底端通过螺栓固定安装有螺纹槽(3)，所述框架(2)内部顶端开口设置有开口(4)，所述开口(4)内部活动连接有固定轴(5)，所述固定轴(5)底端固定设置有螺纹(502)，所述固定轴(5)外侧转动连接有轴套(6)，所述轴套(6)左右两侧均开口设置有两个固定孔(501)，所述轴套(6)外侧紧密贴合有橡胶缓冲层(601)，所述橡胶缓冲层(601)左右两侧均开口设置有两个定位孔(602)，所述定位孔(602)内部固定设置有长形螺栓(7)。


2.根据权利要求1所述的具有缓冲功能的市政建设用公路栏杆，其特征在于，所述螺纹槽(3)在框架(2)内部底端呈一状等距排列设置，且轴套(6)通过固定轴...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄镇林，廖金良，黄有银，王宇，
申请(专利权)人：惠州市義昌路通建设工程有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44