一种公路桥梁伸缩缝制造技术

本实用新型专利技术公开了一种公路桥梁伸缩缝，包括桥面，所述桥面为混凝土浇筑而成且桥面共有两组，两组所述桥面内侧均开设有台阶槽，所述台阶槽内顶部置有支撑钢板，所述支撑钢板下方置有橡胶止水带，所述橡胶止水带内开设有若干组塑型槽，所述塑型槽中部置有连接块，所述连接块四周均固定设置有弹簧。本实用新型专利技术通过安装有塑型槽和连接块，当对冲应力过大时，桥面和支撑钢板抵压橡胶止水带，使得橡胶止水带被抵压过程中压缩变形，当冲应力压力消失时，由连接块的弹簧朝向四周推动塑型槽，加快橡胶止水带的形状回塑速度，以免橡胶止水带未完全回形，受多次冲应力挤压损坏，可大大提升橡胶止水带的使用寿命，适合广泛推广与使用。

【技术实现步骤摘要】
一种公路桥梁伸缩缝
本技术涉及伸缩缝
，具体为一种公路桥梁伸缩缝。
技术介绍
目前，公路桥梁伸缩缝是建造公路桥梁时特意设置的构造，主要作用是使桥梁结构物在温度变化等因素下能自由的伸缩。随着时代的进步，我国公路桥梁数量已超过80万座，公路桥梁伸缩缝的数量更为可观。但目前的公路桥梁伸缩缝多为悬臂结构，受力点比较集中，容易造成结构性破坏，并且维修费用大，维修周期长，常常影响桥梁的正常使用，这无形中就是一种很大的损失。在实现本技术过程中，专利技术人发现现有技术中存在如下问题没有得到解决：1、现有装置多采用橡胶止水带进行缓冲冲应力，但是橡胶止水带受低压形变，回形速度慢，在后续冲应力抵压时，极易损坏；2、在对伸缩缝清理时，多采用尖锐性工具来回刮动，再对杂物进行清理，工具与橡胶止水带接触易破损，影响其防水效果等等问题。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种公路桥梁伸缩缝，通过安装有塑型槽和连接块，当对冲应力过大时，桥面和支撑钢板抵压橡胶止水带，使得橡胶止水带被抵压过程中压缩变形，当冲应力压力消失时，由连接块的弹簧朝向四周推动塑本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种公路桥梁伸缩缝，其特征在于：包括桥面(1)；/n所述桥面(1)为混凝土浇筑而成且桥面(1)共有两组，两组所述桥面(1)内侧均开设有台阶槽(13)，所述台阶槽(13)内顶部置有支撑钢板(2)，所述支撑钢板(2)内插接有螺杆(3)，所述台阶槽(13)底壁靠近螺杆(3)的下方设置有螺帽(7)，所述支撑钢板(2)下方置有橡胶止水带(5)，所述橡胶止水带(5)上靠近螺杆(3)的外侧设置有支撑垫圈(6)，所述橡胶止水带(5)内开设有若干组塑型槽(10)且塑型槽(10)为十字型结构，所述塑型槽(10)中部置有连接块(12)，所述连接块(12)四周均固定设置有弹簧(11)，所述弹簧(11)远离连接块(...

【技术特征摘要】
1.一种公路桥梁伸缩缝，其特征在于：包括桥面(1)；
所述桥面(1)为混凝土浇筑而成且桥面(1)共有两组，两组所述桥面(1)内侧均开设有台阶槽(13)，所述台阶槽(13)内顶部置有支撑钢板(2)，所述支撑钢板(2)内插接有螺杆(3)，所述台阶槽(13)底壁靠近螺杆(3)的下方设置有螺帽(7)，所述支撑钢板(2)下方置有橡胶止水带(5)，所述橡胶止水带(5)上靠近螺杆(3)的外侧设置有支撑垫圈(6)，所述橡胶止水带(5)内开设有若干组塑型槽(10)且塑型槽(10)为十字型结构，所述塑型槽(10)中部置有连接块(12)，所述连接块(12)四周均固定设置有弹簧(11)，所述弹簧(11)远离连接块(12)的一端与橡胶止水带(5)接触；

【专利技术属性】
技术研发人员：闫海霞，李碧，
申请(专利权)人：闫海霞，
类型：新型
国别省市：山西;14