一种电梯用制动器的防护机构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种电梯用制动器的防护机构，包括制动器本体，所述制动器本体底部的两侧均固定连接有支撑块，所述制动器本体的顶部设置有防护壳，所述防护壳的底部与支撑块的顶部接触，所述支撑块顶部的两侧均固定连接有固定机构，所述固定机构的内侧贯穿至防护壳的内部，所述防护壳左侧的顶部通过合页活动连接有盖板。本实用新型专利技术通过设置制动器本体、支撑块、防护壳、固定机构、固定块、卡块、竖块、弹簧、盖板和风扇的配合使用，解决了现有的制动器在使用的过程中，无法对制动器进行防护，容易导致制动器碰撞，造成制动器损坏的问题，该电梯用制动器的防护机构，具备防护的优点，提高了制动器的实用性。

【技术实现步骤摘要】
一种电梯用制动器的防护机构
本技术涉及电梯
，具体为一种电梯用制动器的防护机构。
技术介绍
电梯是指服务于建筑物内若干特定的楼层，其轿厢运行在至少两列垂直于水平面或与铅垂线倾斜角小于15°的刚性轨道运动的永久运输设备，也有台阶式，踏步板装在履带上连续运行，俗称自动扶梯或自动人行道，服务于规定楼层的固定式升降设备，垂直升降电梯具有一个轿厢，运行在至少两列垂直的或倾斜角小于15°的刚性导轨之间，轿厢尺寸与结构形式便于乘客出入或装卸货物，习惯上不论其驱动方式如何，将电梯作为建筑物内垂直交通运输工具的总称。在电梯使用的过程中，需要用到制动器，但是现有的制动器在使用的过程中，无法对制动器进行防护，容易导致制动器碰撞，造成制动器损坏，降低了制动器的实用性。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种电梯用制动器的防护机构，具备防护的优点，解决了现有的制动器在使用的过程中，无法对制动器进行防护，容易导致制动器碰撞，造成制动器损坏的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种电梯用制动器的防护机构，包括制动器本体，所述制动器本体底部的两侧均固定连接有支撑块，所述制动器本体的顶部设置有防护壳，所述防护壳的底部与支撑块的顶部接触，所述支撑块顶部的两侧均固定连接有固定机构，所述固定机构的内侧贯穿至防护壳的内部，所述防护壳左侧的顶部通过合页活动连接有盖板，所述盖板的顶部开设有通孔，通孔的内部横向固定连接有风扇。优选的，所述固定机构包括固定块，所述固定块的底部与支撑块的顶部固定连接，所述固定块的内部开设有放置槽，放置槽的内部设置有卡块，所述卡块的内侧贯穿至防护壳的内部，所述卡块的表面固定连接有竖块，所述竖块的顶部和底部均与放置槽的内壁滑动连接，所述卡块的表面套设有弹簧，所述弹簧的外侧与放置槽的内壁固定连接，所述弹簧的内侧与竖块的外侧固定连接。优选的，所述防护壳的表面开设有与卡块配合使用的卡孔，所述防护壳两侧的底部均固定连接有挡块，所述固定块的顶部固定连接有密封垫，所述密封垫的顶部与挡块的底部接触，所述卡块的形状为T字型，所述卡块外侧的顶部和底部均通过第一转轴活动连接有拉环。优选的，所述盖板的顶部设置有挡板，所述挡板的底部固定连接有支块，所述支块的底部与盖板的顶部固定连接，所述支块的数量为六个，且六个支块呈等距离分布。优选的，所述盖板的底部固定连接有垫片，所述垫片的底部与防护壳的顶部接触，所述盖板顶部的右侧开设有凹槽，凹槽的内部通过第二转轴活动连接有把手。优选的，所述盖板底部的右侧固定连接有定位块，所述防护壳的顶部开设有与定位块配合使用的定位槽，通孔的内部横向固定连接有滤网，所述滤网位于风扇的顶部。与现有技术相比，本技术的有益效果如下：1、本技术通过设置制动器本体、支撑块、防护壳、固定机构、固定块、卡块、竖块、弹簧、盖板和风扇的配合使用，解决了现有的制动器在使用的过程中，无法对制动器进行防护，容易导致制动器碰撞，造成制动器损坏的问题，该电梯用制动器的防护机构，具备防护的优点，提高了制动器的实用性。2、本技术通过卡块和卡孔的配合使用，能够对防护壳的位置起到了限位的作用，通过密封垫的设置，能够减少挡块与固定块的摩擦，延长了挡块的使用寿命，通过支块的设置，能够对挡板起到了支撑和固定的作用，通过挡板的设置，能够防止灰尘进入通孔的内部，通过垫片的设置，能够减少盖板和防护壳的摩擦，延长了盖板的使用寿命，通过把手的设置，能够方便使用者拉动盖板，通过定位块和定位槽的配合使用，能够对盖板的位置起到了限位的作用，通过滤网的设置，能够对风扇抽取的空气进行过滤。附图说明图1为本技术结构示意图；图2为本技术图1中A的结构放大图；图3为本技术图1中盖板结构俯视图。图中：1制动器本体、2支撑块、3防护壳、4固定机构、41固定块、42卡块、43竖块、44弹簧、5盖板、6风扇、7挡块、8密封垫、9挡板、10支块、11把手、12垫片、13定位块、14滤网、15拉环。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-3，一种电梯用制动器的防护机构，包括制动器本体1，制动器本体1底部的两侧均固定连接有支撑块2，制动器本体1的顶部设置有防护壳3，防护壳3的底部与支撑块2的顶部接触，支撑块2顶部的两侧均固定连接有固定机构4，固定机构4包括固定块41，固定块41的底部与支撑块2的顶部固定连接，固定块41的内部开设有放置槽，放置槽的内部设置有卡块42，卡块42的内侧贯穿至防护壳3的内部，卡块42的表面固定连接有竖块43，竖块43的顶部和底部均与放置槽的内壁滑动连接，卡块42的表面套设有弹簧44，弹簧44的外侧与放置槽的内壁固定连接，弹簧44的内侧与竖块43的外侧固定连接，固定机构4的内侧贯穿至防护壳3的内部，防护壳3左侧的顶部通过合页活动连接有盖板5，盖板5的顶部开设有通孔，通孔的内部横向固定连接有风扇6，防护壳3的表面开设有与卡块42配合使用的卡孔，防护壳3两侧的底部均固定连接有挡块7，固定块41的顶部固定连接有密封垫8，密封垫8的顶部与挡块7的底部接触，卡块42的形状为T字型，卡块42外侧的顶部和底部均通过第一转轴活动连接有拉环15，通过卡块42和卡孔的配合使用，能够对防护壳3的位置起到了限位的作用，通过密封垫8的设置，能够减少挡块7与固定块41的摩擦，延长了挡块7的使用寿命，盖板5的顶部设置有挡板9，挡板9的底部固定连接有支块10，支块10的底部与盖板5的顶部固定连接，支块10的数量为六个，且六个支块10呈等距离分布，通过支块10的设置，能够对挡板9起到了支撑和固定的作用，通过挡板9的设置，能够防止灰尘进入通孔的内部，盖板5的底部固定连接有垫片12，垫片12的底部与防护壳3的顶部接触，盖板5顶部的右侧开设有凹槽，凹槽的内部通过第二转轴活动连接有把手11，通过垫片12的设置，能够减少盖板5和防护壳3的摩擦，延长了盖板5的使用寿命，通过把手11的设置，能够方便使用者拉动盖板5，盖板5底部的右侧固定连接有定位块13，防护壳3的顶部开设有与定位块13配合使用的定位槽，通孔的内部横向固定连接有滤网14，滤网14位于风扇6的顶部，通过定位块13和定位槽的配合使用，能够对盖板5的位置起到了限位的作用，通过滤网14的设置，能够对风扇6抽取的空气进行过滤。使用时，使用者向外侧拉动拉环15，拉环15向外侧移动带动卡块42和竖块43向外侧移动，使卡块42脱离卡孔，竖块43向外侧移动压缩弹簧44，然后向上拉动防护壳3，使防护壳3脱离制动器本体1，此时即可对制动器本体1进行拆卸，防护时，使用者向下推动防护壳3，使制动器本体1卡进防护壳3的内部，使防护壳3的底部与本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电梯用制动器的防护机构，包括制动器本体，其特征在于：所述制动器本体底部的两侧均固定连接有支撑块，所述制动器本体的顶部设置有防护壳，所述防护壳的底部与支撑块的顶部接触，所述支撑块顶部的两侧均固定连接有固定机构，所述固定机构的内侧贯穿至防护壳的内部，所述防护壳左侧的顶部通过合页活动连接有盖板，所述盖板的顶部开设有通孔，通孔的内部横向固定连接有风扇。/n

【技术特征摘要】
1.一种电梯用制动器的防护机构，包括制动器本体，其特征在于：所述制动器本体底部的两侧均固定连接有支撑块，所述制动器本体的顶部设置有防护壳，所述防护壳的底部与支撑块的顶部接触，所述支撑块顶部的两侧均固定连接有固定机构，所述固定机构的内侧贯穿至防护壳的内部，所述防护壳左侧的顶部通过合页活动连接有盖板，所述盖板的顶部开设有通孔，通孔的内部横向固定连接有风扇。


2.根据权利要求1所述的一种电梯用制动器的防护机构，其特征在于：所述固定机构包括固定块，所述固定块的底部与支撑块的顶部固定连接，所述固定块的内部开设有放置槽，放置槽的内部设置有卡块，所述卡块的内侧贯穿至防护壳的内部，所述卡块的表面固定连接有竖块，所述竖块的顶部和底部均与放置槽的内壁滑动连接，所述卡块的表面套设有弹簧，所述弹簧的外侧与放置槽的内壁固定连接，所述弹簧的内侧与竖块的外侧固定连接。


3.根据权利要求2所述的一种电梯用制动器的防护机构，其特征在于：所述防护壳的表面开设...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴伟炎，
申请(专利权)人：湖州和通电梯部件有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33