物流货架制造技术

本实用新型专利技术提供了一种物流货架，涉及物流技术领域，包括架体与承载板；架体包括立柱、导转杆以及托架，导转杆与托架均固定安装在立柱上，并在架体的宽度延伸方向上相对布置；承载板的数量为多个，多个承载板中包括有至少一个转动承载板，转动承载板具有在宽度延伸方向上相对布置的第一端部与第二端部，第一端部转动安装在导转杆上；托架上安装有直线位移结构，直线位移结构的远离托架的一端与第二端部相连，直线位移结构能够驱动转动承载板绕导转杆转动。本实用新型专利技术实施例能够有效避免因扔件带来的货物损坏；可以在卸货的同时，完成货物在多个承载板上的堆放，避免了货物的再次堆放，节省人力物力。

【技术实现步骤摘要】
物流货架
本技术涉及物流
，具体地，涉及一种物流货架。
技术介绍
在物流
中，货物的运输与储存是两个比较关键的环节。现有技术中，在进行货物转运或者驿站存放时，往往需要经历卸货、搬运以及存放的过程，也就是说，需要经人工从车辆上将货物卸下，然后再将搬下的货物重新堆放在临时存放货物的货架上。在这个过程中，一方面，卸货时难以避免出现扔件的行为，容易造成货物的损坏；另一方面，重新堆放货物的过程比较浪费人力物力。
技术实现思路
针对现有技术中的缺陷，本技术的目的是提供一种物流货架。根据本技术实施例提供的物流货架，包括架体与承载板；所述架体包括立柱、导转杆以及托架，所述导转杆与所述托架均固定安装在所述立柱上，并在架体的宽度延伸方向上相对布置；所述承载板的数量为多个，所述多个承载板中包括有至少一个转动承载板，所述转动承载板具有在宽度延伸方向上相对布置的第一端部与第二端部，所述第一端部转动安装在所述导转杆上；所述托架上安装有直线位移结构，所述直线位移结构的远离所述托架的一端与所述第二端部相连，所述直线位移结构能够驱动所述转动承载板绕所述导转杆转动。可选地，所述转动承载板的数量为多个，所述多个转动承载板在所述立柱的长度延伸方向上依次布置。可选地，所述多个转动承载板中包括第一承载板和与所述第一承载板相邻的第二承载板；在竖直投影方向上，所述第一承载板的第一端部，与所述第二承载板的第二端部位于同一侧，且所述第一承载板的第一端部位于所述第二承载板的第二端部的内侧。可选地，所述托架包括连接杆与座体，所述连接杆沿长度延伸方向上的两端连接在所述立柱上，所述座体固定连接在所述连接杆上；所述直线位移结构的产生相对位移的两端中，其中一端固定安装在所述座体上，另一端滑动安装至所述转动承载板上。可选地，所述转动承载板的下端面上设置有导向槽，所述直线位移结构的另一端滑动安装至所述导向槽中。可选地，所述转动承载板的下端面上还设有限位槽，所述限位槽与所述连接杆相匹配。可选地，所述第二端部延伸到达所述连接杆的远端；所述直线位移结构位于所述连接杆的远端。可选地，所述直线位移结构包括丝杆结构、气压缸、液压缸中的至少一种。可选地，所述第二端部的上端面上设有第一防护栏。可选地，所述架体还包括第二防护栏，所述第二防护栏固定安装在所述立柱上，且位于所述承载板沿长度延伸方向的两端；所述第二防护栏与所述承载板一一对应，任一所述第二防护栏位于对应的所述承载板的上方。本技术实施例提供的物流货架，通过设置转动承载板，一方面可以用作货物的导引件，即引导货物进行滑落，从而能够在一定程度上减少扔件行为，有效避免因扔件带来的货物损坏；另一方面，可以在卸货的同时，完成货物在多个承载板上的堆放，避免了货物的再次堆放，节省人力物力。附图说明通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本技术的其它特征、目的和优点将会变得更明显：图1为本技术实施例提供的物流货架在旋转承载板处于水平状态下的立体结构示意图；图2为本技术实施例提供的物流货架在旋转承载板处于倾斜状态下的立体结构示意图；图3为本技术实施例中转动承载板的立体结构示意图。图中示出：架体100、立柱110、导转杆120、托架130、连接杆131、座体132、第二防护栏140、转动承载板200、第一端部201、第二端部202、导向槽210、限位槽220、第一防护栏230、直线位移结构300。具体实施方式下面结合具体实施例对本技术进行详细说明。以下实施例将有助于本领域的技术人员进一步理解本技术，但不以任何形式限制本技术。应当指出的是，对本领域的普通技术人员来说，在不脱离本技术构思的前提下，还可以做出若干变形和改进。这些都属于本技术的保护范围。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。如图1、图2所示，本技术实施例提供的物流货架，其特征在于，包括架体100与承载板；所述架体100包括立柱110、导转杆120以及托架130，所述导转杆120与所述托架130均固定安装在所述立柱110上，并在架体100的宽度延伸方向上相对布置；所述承载板的数量为多个，所述多个承载板中包括有至少一个转动承载板200，所述转动承载板200具有在宽度延伸方向上相对布置的第一端部201与第二端部202，所述第一端部201转动安装在所述导转杆120上；所述托架130上安装有直线位移结构300，所述直线位移结构300的远离所述托架130的一端与所述第二端部202相连，所述直线位移结构300能够驱动所述转动承载板200绕所述导转杆120转动。可以理解的是，上述直线位移结构300可以是例如丝杆结构、气压缸、液压缸等能够产生直线位移的结构中的至少一种结构，由于转动承载板200的第一端部201转动安装在导转杆120上，与第一端部201相对的另一端，即第二端部202可以在直线位移结构300的驱动下产生上下方向的移动，进而使得整个转动承载板200发生转动。转动承载板200由于转动可以在两种状态下转换，一种是水平状态，可以用于货物的常规存放；另一种是倾斜状态，在从运输车辆上卸货时，可以将货物防止在倾斜的转动承载板200上，方便货物的滑落。进一步地，当货物从上一层的转动承载板200上滑下后，可以是到达下一层的转动承载板200上；或者是承载板还包括固定承载板，即不能相对于架体100发生转动的承载板，货物滑下后到达固定承载板上。通过以上过程，可以将物流货架上的承载板沿从小到上的顺序依次摆满，该过程的具体实现方式，将在下文中进一步说明。本技术实施例提供的物流货架，通过设置转动承载板，一方面可以用作货物的导引件，即引导货物进行滑落，从而能够在一定程度上减少扔件行为，有效避免因扔件带来的货物损坏；另一方面，可以在卸货的同时，完成货物在多个承载板上的堆放，避免了货物的再次堆放，节省人力物力。可选地，所述转动承载板200的数量为多个，所述多个转动承载板200在所述立柱110的长度延伸方向上依次布置。本实施例中，通过设置多个转动承载板200，可以满足货物在多层承载板上的堆放。当然，在一些可行的实施方式中，上述承载板还可以包括固定承载板，固定承载板位于最下一层，可以仅用来堆放货物。可选地，架体100的底部还可以设置滚轮(图中为示出)，便于物流货架在车辆卸货点与货物存放点之间的运动。可选地，所述多个转动承载板200中包括第一承载板和与所述第一承载板相邻的第二承载板；在竖直投影方向上，所述第一本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种物流货架，其特征在于，包括架体(100)与承载板；/n所述架体(100)包括立柱(110)、导转杆(120)以及托架(130)，所述导转杆(120)与所述托架(130)均固定安装在所述立柱(110)上，并在架体(100)的宽度延伸方向上相对布置；/n所述承载板的数量为多个，所述多个承载板中包括有至少一个转动承载板(200)，所述转动承载板(200)具有在宽度延伸方向上相对布置的第一端部(201)与第二端部(202)，所述第一端部(201)转动安装在所述导转杆(120)上；/n所述托架(130)上安装有直线位移结构(300)，所述直线位移结构(300)的远离所述托架(130)的一端与所述第二端部(202)相连，所述直线位移结构(300)能够驱动所述转动承载板(200)绕所述导转杆(120)转动。/n

【技术特征摘要】
1.一种物流货架，其特征在于，包括架体(100)与承载板；
所述架体(100)包括立柱(110)、导转杆(120)以及托架(130)，所述导转杆(120)与所述托架(130)均固定安装在所述立柱(110)上，并在架体(100)的宽度延伸方向上相对布置；
所述承载板的数量为多个，所述多个承载板中包括有至少一个转动承载板(200)，所述转动承载板(200)具有在宽度延伸方向上相对布置的第一端部(201)与第二端部(202)，所述第一端部(201)转动安装在所述导转杆(120)上；
所述托架(130)上安装有直线位移结构(300)，所述直线位移结构(300)的远离所述托架(130)的一端与所述第二端部(202)相连，所述直线位移结构(300)能够驱动所述转动承载板(200)绕所述导转杆(120)转动。


2.根据权利要求1所述的物流货架，其特征在于，所述转动承载板(200)的数量为多个，所述多个转动承载板(200)在所述立柱(110)的长度延伸方向上依次布置。


3.根据权利要求2所述的物流货架，其特征在于，所述多个转动承载板(200)中包括第一承载板和与所述第一承载板相邻的第二承载板；
在竖直投影方向上，所述第一承载板的第一端部(201)，与所述第二承载板的第二端部(202)位于同一侧，且所述第一承载板的第一端部(201)位于所述第二承载板的第二端部(202)的内侧。


4.根据权利要求1所述的物流货架，其特征在于，所述托架(130)包括连接杆(131)与座体(132)，所述连接杆(131)...

【专利技术属性】
技术研发人员：汪震，周勇，田兴强，张伟华，王玉玺，张雪，王梅，梁枭，王鹏，
申请(专利权)人：贵州交通职业技术学院，
类型：新型
国别省市：贵州;52