一种侧装式垃圾车的活动导轨制造技术

本实用新型专利技术公开了一种侧装式垃圾车的活动导轨，其结构包括第一导轨、固定板、第二导轨、滑槽、上导轨加强板、转轴、安装座、油缸连接座、导轨后支撑板、安装槽和导轨挡板，本实用新型专利技术通过在导轨两侧上端加设了上导轨加强板，导轨后端加设了导轨后支撑，增加了导轨上端及后端的强度，防止形变，且使用转轴与垃圾车机械手上的导轨转轴座连接，转轴作为主要定位，便于连接箱体，损坏时也容易更换，达到加强了导轨强度，防止导轨形变，且容易更换的有益效果。

【技术实现步骤摘要】
一种侧装式垃圾车的活动导轨
本技术涉及环卫机械设备
，具体涉及一种侧装式垃圾车的活动导轨。
技术介绍
随着社会的进步，人们生活水平的提高，需要处理的垃圾的数量日益增多，垃圾车是用于市政环卫运送各种生活垃圾的车辆，垃圾运送和收集时通过将垃圾桶固定在垃圾车的机械控制结构上，利用垃圾桶翻转装置通过一个翻转架转动来同时带动两个垃圾桶向厢体内倾倒垃圾。目前，垃圾桶倾倒垃圾时，通过翻转装置的抱桶机构在导轨上滑动，并在导轨最上端做旋转运动，带动垃圾桶倾倒，由于垃圾桶装满时重量较大，导轨容易损坏，现有技术强度较低，容易形变，损坏后需整体进行更换，使用成本较高。
技术实现思路
（一）要解决的技术问题为了克服现有技术不足，现提出一种侧装式垃圾车的活动导轨，解决了强度较低，容易形变，损坏后需整体进行更换，使用成本较高的问题。（二）技术方案本技术通过如下技术方案实现：本技术提出了一种侧装式垃圾车的活动导轨，包括第一导轨、固定板、第二导轨、滑槽、上导轨加强板、转轴、安装座、油缸连接座、导轨后支撑板、安装槽和导轨挡板，所述第一导轨后上端通过固定板与第二导轨后上端焊接固定，所述滑槽设置于第二导轨右端内侧，所述上导轨加强板左端通过螺丝与第一导轨右上端锁紧固定，所述转轴设置于上导轨加强板右中部，所述安装座后端与第二导轨前端中下部焊接固定，所述油缸连接座顶端与安装座底端焊接固定，所述导轨后支撑板焊接固定于第一导轨和第二导轨后端中下部，所述安装槽设置于第二导轨前端由上至下四分之三处，所述导轨挡板后端插接于安装槽内侧，并且导轨挡板前端通过螺栓与第二导轨前端由上至下四分之三处锁紧固定。进一步的，所述第一导轨和第二导轨的形状尺寸均相同，且第一导轨和第二导轨上端均呈Y字形结构。进一步的，所述第一导轨左上端和第二导轨右上端均设置有上导轨加强板和转轴，且上导轨加强板和转轴呈对称安装。进一步的，所述油缸连接座共设置有两个，并且两个油缸连接座左右两侧均设置有安装孔，且其底端为半圆形结构。进一步的，所述导轨后支撑板共设置有三根，并且三根导轨后支撑板平行设置于第一导轨和第二导轨后端，且其呈U字形结构。进一步的，所述导轨挡板呈T字形结构，并且导轨挡板后端尺寸与安装槽尺寸相匹配，且导轨挡板前端四角均设置有螺丝孔。进一步的，所述上导轨加强板呈Y字形状，并且上导轨加强板的尺寸大于第一导轨上端尺寸。（三）有益效果本技术相对于现有技术，具有以下有益效果：为解决强度较低，容易形变，损坏后需整体进行更换，使用成本较高的问题，通过在导轨两侧上端加设了上导轨加强板，导轨后端加设了导轨后支撑，增加了导轨上端及后端的强度，防止形变，且使用转轴与垃圾车机械手上的导轨转轴座连接，转轴作为主要定位，便于连接箱体，损坏时也容易更换，达到加强了导轨强度，防止导轨形变，且容易更换的有益效果。附图说明通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本技术的其它特征、目的和优点将会变得更明显：图1为本技术的结构示意图；图2为本技术的第二导轨结构示意图；图3为本技术的活动导轨正视结构示意图；图4为本技术的活动导轨右视结构示意图。图中：第一导轨-1、固定板-2、第二导轨-3、滑槽-4、上导轨加强板-5、转轴-6、安装座-7、油缸连接座-8、导轨后支撑板-9、安装槽-10、导轨挡板-11。具体实施方式为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。请参阅图1、图2、图3和图4，本技术提供一种侧装式垃圾车的活动导轨：包括第一导轨1、固定板2、第二导轨3、滑槽4、上导轨加强板5、转轴6、安装座7、油缸连接座8、导轨后支撑板9、安装槽10和导轨挡板11，第一导轨1后上端通过固定板2与第二导轨3后上端焊接固定，滑槽4设置于第二导轨3右端内侧，上导轨加强板5左端通过螺丝与第一导轨1右上端锁紧固定，转轴6设置于上导轨加强板5右中部，安装座7后端与第二导轨3前端中下部焊接固定，油缸连接座8顶端与安装座7底端焊接固定，导轨后支撑板9焊接固定于第一导轨1和第二导轨3后端中下部，安装槽10设置于第二导轨3前端由上至下四分之三处，导轨挡板11后端插接于安装槽10内侧，并且导轨挡板11前端通过螺栓与第二导轨3前端由上至下四分之三处锁紧固定。其中，所述第一导轨1和第二导轨3的形状尺寸均相同，且第一导轨1和第二导轨3上端均呈Y字形结构，有利于限制垃圾车抱桶机构运动。其中，所述第一导轨1左上端和第二导轨3右上端均设置有上导轨加强板5和转轴6，且上导轨加强板5和转轴6呈对称安装，有利于增加导轨上端强度，防止形变，且转轴6作为主要定位，便于连接箱体。其中，所述油缸连接座8共设置有两个，并且两个油缸连接座8左右两侧均设置有安装孔，且其底端为半圆形结构，有利于与摆臂油缸连接，连接箱体，并作为旋转支撑点。其中，所述导轨后支撑板9共设置有三根，并且三根导轨后支撑板9平行设置于第一导轨1和第二导轨3后端，且其呈U字形结构，起加强作用，防止导轨形变。其中，所述导轨挡板11呈T字形结构，并且导轨挡板11后端尺寸与安装槽10尺寸相匹配，且导轨挡板11前端四角均设置有螺丝孔，有利于将导轨挡板11安装于导轨上，并将导轨内臂变为无缺口密封整体。其中，所述上导轨加强板5呈Y字形状，并且上导轨加强板5的尺寸大于第一导轨1上端尺寸，有利于增加第一导轨1上端上端的强度，提高了整体结构的稳固性。工作原理：在使用时，首先将活动导轨放置于适当位置，并将转轴6与垃圾车机械手上的导轨转轴座进行连接，油缸连接座8与摆臂油缸连接，从而连接箱体，作为旋转支撑点，垃圾车开始工作时，通过驾驶室控制垃圾车机械手启动，由摆臂油缸驱动第一导轨1和第二导轨3推出，再由抱桶机构运动抓取垃圾桶后，第一导轨1和第二导轨3缩回，垃圾车箱体的顶盖打开后，拉杆向上运动，由拉杆提升抱桶机构在第一导轨1和第二导轨3内的滑槽4滑动，顶盖完全打开时，拉杆提升到位，因第一导轨1和第二导轨3上端限位，抱桶机构在导轨最上端做旋转运动，带动垃圾桶倾倒，垃圾被倾倒入箱体，通过在导轨两侧上端加设了上导轨加强板5，导轨后端加设了导轨后支撑板9，增加了导轨上端及后端的强度，防止形变，且使用转轴6与垃圾车机械手上的导轨转轴座连接，转轴6作为主要定位，便于连接箱体，损坏时也容易更换，达到加强了导轨强度，防止导轨形变，且容易更换的有益效果。以上显示和描述了本技术的基本原理和主要特征和本技术的优点，并且本技术使用到的标准零件均可以从市场上购买，异形件根据说明书的和附图的记载均可以进行订制，各个零件的具体连接方式均采用现有技术中成熟的螺栓铆钉、焊接等常规手段，机械、零件和设备均采用现有技术中，常规的型号，加本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种侧装式垃圾车的活动导轨，其特征在于，其结构包括第一导轨（1）、固定板（2）、第二导轨（3）、滑槽（4）、上导轨加强板（5）、转轴（6）、安装座（7）、油缸连接座（8）、导轨后支撑板（9）、安装槽（10）和导轨挡板（11），所述第一导轨（1）后上端通过固定板（2）与第二导轨（3）后上端焊接固定，所述滑槽（4）设置于第二导轨（3）右端内侧，所述上导轨加强板（5）左端通过螺丝与第一导轨（1）右上端锁紧固定，所述转轴（6）设置于上导轨加强板（5）右中部，所述安装座（7）后端与第二导轨（3）前端中下部焊接固定，所述油缸连接座（8）顶端与安装座（7）底端焊接固定，所述导轨后支撑板（9）焊接固定于第一导轨（1）和第二导轨（3）后端中下部，所述安装槽（10）设置于第二导轨（3）前端由上至下四分之三处，所述导轨挡板（11）后端插接于安装槽（10）内侧，并且导轨挡板（11）前端通过螺栓与第二导轨（3）前端由上至下四分之三处锁紧固定。/n

【技术特征摘要】
1.一种侧装式垃圾车的活动导轨，其特征在于，其结构包括第一导轨（1）、固定板（2）、第二导轨（3）、滑槽（4）、上导轨加强板（5）、转轴（6）、安装座（7）、油缸连接座（8）、导轨后支撑板（9）、安装槽（10）和导轨挡板（11），所述第一导轨（1）后上端通过固定板（2）与第二导轨（3）后上端焊接固定，所述滑槽（4）设置于第二导轨（3）右端内侧，所述上导轨加强板（5）左端通过螺丝与第一导轨（1）右上端锁紧固定，所述转轴（6）设置于上导轨加强板（5）右中部，所述安装座（7）后端与第二导轨（3）前端中下部焊接固定，所述油缸连接座（8）顶端与安装座（7）底端焊接固定，所述导轨后支撑板（9）焊接固定于第一导轨（1）和第二导轨（3）后端中下部，所述安装槽（10）设置于第二导轨（3）前端由上至下四分之三处，所述导轨挡板（11）后端插接于安装槽（10）内侧，并且导轨挡板（11）前端通过螺栓与第二导轨（3）前端由上至下四分之三处锁紧固定。


2.根据权利要求1所述的一种侧装式垃圾车的活动导轨，其特征在于：所述第一导轨（1）和第二导轨（3）的形状尺寸均相同，且第一导轨（1）和第二导轨（3）上端均呈Y字形结构...

【专利技术属性】
技术研发人员：李玉良，王涤成，孙洪良，李叶凡，
申请(专利权)人：江苏悦达专用车有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32