【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于车辆防护栏，具体涉及一种可调节的环卫车侧防护栏。
技术介绍
1、环卫车的车厢侧下方需安装安全防护装置，为实现其防护功能，侧防护栏都是依据卡车底盘进行适配设计。
2、目前，现有的侧防护栏结构，为固定安装方式，因其安装支架及防护板之间形成一个整体，故相同底盘，不同环卫车上装所用的左、右侧防护栏无法通用，形成了左、右防护栏多品种，生产组织及现场装配比较繁琐。
3、然现有设计的可调式侧防护栏结构，在防护板水平方向上间隔布置多组安装孔，并通过螺栓配合与支架锁紧，此结构减弱了侧防护栏的整体结构强度，防护效果大大降低，且不美观；本领域技术人员亟待解决上述技术问题。
技术实现思路
1、针对现有技术所存在的上述不足，本专利技术的目的是，提供一种可调节的环卫车侧防护栏，支座安装位可调，安装高效，强度高，美观实用。
2、本专利技术采用如下技术方案：
3、一种可调节的环卫车侧防护栏，包括防护栏；
4、支座，其上安装有所述防护栏，且所述支座安装于环卫车车厢的下方，在所述防护栏的两端安装有弧形挡板；
5、所述支座可相对防护栏横向移动。
6、在本专利技术的一个较佳实施例中，所述防护栏包括与支座抵接的至少两个防护板，其中，
7、所述防护板面向支座的一侧开设有贯穿的第一t型槽，在所述第一t型槽内滑动安装有与支座数量匹配的横移组件，所述横移组件与支座采用可拆卸连接。
8、在本专利技术的一个较佳实施
9、所述异形件具备“匚”型的异型本体，在所述异型本体的两端设有耳朵外凸部，所述螺栓穿设于挡板，且所述挡板焊接固定于异型本体背离耳朵外凸部的一侧，所述螺栓用于与支座螺接固定。
10、在本专利技术的一个较佳实施例中，所述弧形挡板与防护栏可拆卸连接，在所述弧形挡板面向防护栏的一端形成有翼板，所述翼板插接入第一t型槽内，并与防护板螺栓连接。
11、在本专利技术的一个较佳实施例中，所述支座呈l型，在所述支座背离防护栏的一端安装有支架，所述支架经过磁化处理，且所述支架呈三角状。
12、在本专利技术的一个较佳实施例中，在所述防护栏背离支座的一侧安装有减振缓冲组件，所述减振缓冲组件包括缓冲板，所述缓冲板与防护板一一对应，所述缓冲板通过减振弹簧接触防护板；
13、所述缓冲板为中空结构，且在缓冲板的中空腔体内填充有泡沫板，所述缓冲板的外端面呈m型。
14、在本专利技术的一个较佳实施例中，所述防护板包括主防护板、套接在主防护板端部的延长板，在所述主防护板与延长板的套接部位安装有用于调节主防护板与延长板套接长度的锁止滑动件。
15、在本专利技术的一个较佳实施例中，所述支座与延长板固定连接，且在所述延长板面向支座的一侧开设有贯穿的第二t型槽，所述锁止滑动件安装在第二t型槽内；
16、锁止滑动件，其包括滑动板及固定块，所述滑动板滑动安装在所述第二t型槽内，在主防护板的型腔内安装有所述固定块，所述滑动板一端与该固定块可拆卸连接，另一端设置有矩形外凸部且置于支座背离主防护板的一侧。
17、在本专利技术的一个较佳实施例中，在所述支座内侧安装有支撑组件，并与所述支撑组件呈三角状。
18、在本专利技术的一个较佳实施例中，所述支撑组件包括滑动安装在支座一侧且间隔设置的滑动座和第一铰座，及滑动安装在支座另一侧的第二铰座，所述第二铰座并列安装有多个，在所述第一铰座与第二铰座之间转动连接有铰板，所述滑动座上固定安装有导向板，所述导向板背离滑动座的一端铰接在铰板上。
19、本专利技术的有益效果：本专利技术一种可调节的环卫车侧防护栏，设计横移组件或采用伸缩防护栏，支座安装时可调整其前后位置，可通用于相同底盘，不同状态上装的环卫车，避开底盘干涉部件，实用性强。
20、本专利技术通过横移组件滑动穿设于第一t型槽，横移组件移动的同时带动支座移动，实现支座横向位置可调节，支座与防护栏的一侧形成抵接，保证侧防护栏的结构强度；在支座上安装磁性支架，快速将支座定位到车架上，提高组装效率；防护栏设置有缓冲结构，当防护栏发生碰撞时，可有效的缓解冲撞力；
21、本专利技术通过伸缩式防护板配合锁止滑动件，提供了一个可横向拓宽的防护栏结构，提高防护栏的适应性和调节性，同时保持了结构的稳定性；
22、本专利技术在支座上加装支撑组件，使l型的支座与支撑组件形成三角形支撑，结构强度高；
23、本专利技术一种可调节的环卫车侧防护栏，结构简单、强度高，通用性高，操作方便，安装高效，美观实用。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种可调节的环卫车侧防护栏，包括防护栏(1)；
2.根据权利要求1所述的一种可调节的环卫车侧防护栏，其特征在于：所述防护栏(1)包括与支座(2)抵接的至少两个防护板(11)，其中，
3.根据权利要求2所述的一种可调节的环卫车侧防护栏，其特征在于：所述横移组件(4)包括异形件(41)、挡板(42)及螺栓(43)，所述异形件(41)与第一T型槽在横向紧配；
4.根据权利要求2所述的一种可调节的环卫车侧防护栏，其特征在于：所述弧形挡板(3)与防护栏(1)可拆卸连接，在所述弧形挡板(3)面向防护栏(1)的一端形成有翼板，所述翼板插接入第一T型槽内，并与防护板(11)螺栓连接。
5.根据权利要求2所述的一种可调节的环卫车侧防护栏，其特征在于：所述支座(2)呈L型，在所述支座(2)背离防护栏(1)的一端安装有支架(5)，所述支架(5)经过磁化处理，且所述支架(5)呈三角状。
6.根据权利要求2所述的一种可调节的环卫车侧防护栏，其特征在于：在所述防护栏(1)背离支座(2)的一侧安装有减振缓冲组件(6)，所述减振缓冲组件(6)包括缓
7.根据权利要求1所述的一种可调节的环卫车侧防护栏，其特征在于：所述防护板(11)包括主防护板(111)、套接在主防护板(111)端部的延长板(112)，在所述主防护板(111)与延长板(112)的套接部位安装有用于调节主防护板(111)与延长板(112)套接长度的锁止滑动件(8)。
8.根据权利要求7所述的一种可调节的环卫车侧防护栏，其特征在于：所述支座(2)与延长板(112)固定连接，且在所述延长板(112)面向支座(2)的一侧开设有贯穿的第二T型槽，所述锁止滑动件(8)安装在第二T型槽内；
9.根据权利要求2所述的一种可调节的环卫车侧防护栏，其特征在于：在所述支座(2)内侧安装有支撑组件(7)，并与所述支撑组件(7)呈三角状。
10.根据权利要求9所述的一种可调节的环卫车侧防护栏，其特征在于：所述支撑组件(7)包括滑动安装在支座(2)一侧且间隔设置的滑动座(71)和第一铰座(72)，及滑动安装在支座(2)另一侧的第二铰座(73)，所述第二铰座(73)并列安装有多个，在所述第一铰座(72)与第二铰座(73)之间转动连接有铰板(74)，所述滑动座(71)上固定安装有导向板(75)，所述导向板(75)背离滑动座(71)的一端铰接在铰板(74)上。
...【技术特征摘要】
1.一种可调节的环卫车侧防护栏，包括防护栏(1)；
2.根据权利要求1所述的一种可调节的环卫车侧防护栏，其特征在于：所述防护栏(1)包括与支座(2)抵接的至少两个防护板(11)，其中，
3.根据权利要求2所述的一种可调节的环卫车侧防护栏，其特征在于：所述横移组件(4)包括异形件(41)、挡板(42)及螺栓(43)，所述异形件(41)与第一t型槽在横向紧配；
4.根据权利要求2所述的一种可调节的环卫车侧防护栏，其特征在于：所述弧形挡板(3)与防护栏(1)可拆卸连接，在所述弧形挡板(3)面向防护栏(1)的一端形成有翼板，所述翼板插接入第一t型槽内，并与防护板(11)螺栓连接。
5.根据权利要求2所述的一种可调节的环卫车侧防护栏，其特征在于：所述支座(2)呈l型，在所述支座(2)背离防护栏(1)的一端安装有支架(5)，所述支架(5)经过磁化处理，且所述支架(5)呈三角状。
6.根据权利要求2所述的一种可调节的环卫车侧防护栏，其特征在于：在所述防护栏(1)背离支座(2)的一侧安装有减振缓冲组件(6)，所述减振缓冲组件(6)包括缓冲板(61)，所述缓冲板(61)与防护板(11)一一对应，所述缓冲板(61)通过减振弹簧(62)接触防护板(11)；<...
【专利技术属性】
技术研发人员：李婷，叶子林，陈军，江维海，张坚，
申请(专利权)人：江苏悦达专用车有限公司，
类型：发明
国别省市：
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