一种偏转可调试的汽车保险杠制造技术

本实用新型专利技术公开了一种偏转可调试的汽车保险杠，包括保险杠本体、防撞沉腔、防撞软板、防偏转结构和梯形卡槽，所述保险杠本体表面的一侧开设有防撞沉腔，且防撞沉腔的内侧壁上固定有等间距的防撞弹簧，所述防撞弹簧远离防撞沉腔内侧壁的一端固定有支撑板，所述防撞沉腔上方的保险杠本体两外侧壁上皆焊接有加强肋，所述保险杠本体顶端的内侧壁上皆开设有抽拉槽，且抽拉槽顶端的两侧皆开设有梯形卡扣，所述抽拉槽的内部设置有矫正盘，所述保险杠本体内侧壁的拐角位置处皆设置有防偏转结构。本实用新型专利技术不仅实现了汽车保险杠使用时的偏转复位功能，实现了汽车保险杠使用时碰撞防护功能，而且避免了汽车保险杠安装时发生偏斜现象。

【技术实现步骤摘要】
一种偏转可调试的汽车保险杠
本技术涉及汽车保险杠
，具体为一种偏转可调试的汽车保险杠。
技术介绍
汽车保险杠使用时一般位于汽车前方和后方的大部分区域，其主要是为了避免车辆外部损坏对车辆安全系统造成的影响，汽车保险杠是在高速撞击时减少驾乘人员伤害的一种安全装置。现今市场上的此类汽车保险杠种类繁多，基本可以满足人们的使用需求，但是依然存在一定的问题，具体问题有以下几点：1、传统的此类汽车保险杠在使用时一般很难实现偏转复位功能，从而严重的影响了汽车保险杠使用时的便利程度；2、传统的此类汽车保险杠在碰撞时的防护效果较差，从而缩短了汽车保险杠的使用周期；3、传统的此类汽车保险杠在安装时很容易发生偏斜现象，从而大大影响了汽车保险杠安装时的水平度。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种偏转可调试的汽车保险杠，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种偏转可调试的汽车保险杠，包括保险杠本体、防撞沉腔、防撞软板、防偏转结构和梯形卡槽，所述保险杠本体表面的一侧开设有防本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种偏转可调试的汽车保险杠，包括保险杠本体（1）、防撞沉腔（2）、防撞软板（3）、防偏转结构（8）和梯形卡槽（15），其特征在于：所述保险杠本体（1）表面的一侧开设有防撞沉腔（2），且防撞沉腔（2）的内侧壁上固定有等间距的防撞弹簧（13），所述防撞弹簧（13）远离防撞沉腔（2）内侧壁的一端固定有支撑板（11），且支撑板（11）的表面覆盖有防撞软板（3），所述防撞沉腔（2）上方的保险杠本体（1）两外侧壁上皆焊接有加强肋（4），所述保险杠本体（1）顶端的内侧壁上皆开设有抽拉槽（10），且抽拉槽（10）顶端的两侧皆开设有梯形卡扣（14），且梯形卡扣（14）与抽拉槽（10）相互连通，所述抽拉槽（1...

【技术特征摘要】
1.一种偏转可调试的汽车保险杠，包括保险杠本体（1）、防撞沉腔（2）、防撞软板（3）、防偏转结构（8）和梯形卡槽（15），其特征在于：所述保险杠本体（1）表面的一侧开设有防撞沉腔（2），且防撞沉腔（2）的内侧壁上固定有等间距的防撞弹簧（13），所述防撞弹簧（13）远离防撞沉腔（2）内侧壁的一端固定有支撑板（11），且支撑板（11）的表面覆盖有防撞软板（3），所述防撞沉腔（2）上方的保险杠本体（1）两外侧壁上皆焊接有加强肋（4），所述保险杠本体（1）顶端的内侧壁上皆开设有抽拉槽（10），且抽拉槽（10）顶端的两侧皆开设有梯形卡扣（14），且梯形卡扣（14）与抽拉槽（10）相互连通，所述抽拉槽（10）的内部设置有矫正盘（5），所述保险杠本体（1）内侧壁的拐角位置处皆设置有防偏转结构（8）。


2.根据权利要求1所述的一种偏转可调试的汽车保险杠，其特征在于：所述矫正盘（5）表面的中心位置处开设有手持槽（6），且手持槽（6）两侧的矫正盘（5）表面皆设置有矩形通槽（7），并且矩形通槽（7）的内部镶嵌有水平柱（9）。


3.根据权利要求1所述的一种偏转可调试的汽车保险杠，其特征在于：所述矫正盘（5）顶部的两端皆固定有梯形卡槽（15），且梯形卡槽（15）与梯形卡扣（14）相互卡接配合。


4.根...

【专利技术属性】
技术研发人员：查国东，储振亚，储亮，李云雷，程志刚，
申请(专利权)人：安徽科瑞特模塑有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽;34