一种便于储存废品的运输车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种便于储存废品的运输车，涉及废品运输车领域，针对现有废品收集的运输车不能够方便的进行上下料，且对于大体积的废料不能够进行合理的收集的问题，现提出如下方案，其包括运输车、车厢、后门板、侧门板，所述运输车的上表面开设有槽体，所述槽体的下内壁设置有第一液压杆，所述第一液压杆的上端固定连接有第一滑杆，所述车厢下表面左、右两侧均设置有滑轨，所述车厢右侧前、后两侧均固定连接有侧板，位于前、后两个所述侧板互相靠近的一侧面均开设有弧形滑道，所述后门板的上端固定连接有第二滑杆。本装置具有便于调节，且能够方便的上下料，能够对大体积废料进行收集储存的特点。

【技术实现步骤摘要】
一种便于储存废品的运输车
本技术涉及废品运输车领域，尤其涉及一种便于储存废品的运输车。
技术介绍
储存废品的运输车基本都是小口径的上料口，因此在具体的收集储存中，一些大体积的废料将不能够厢体进行收集储存，且在现有的废品收集箱在下料时一般也能够对其内储存的废料进行下料，因此提出一种便于储存废品的运输车。
技术实现思路
本技术提出的一种便于储存废品的运输车，解决了现有废品收集的运输车不能够方便的进行上下料，且对于大体积的废料不能够进行合理的收集的问题。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种便于储存废品的运输车，包括运输车、车厢、后门板、侧门板，所述运输车的上表面开设有槽体，所述槽体的下内壁设置有第一液压杆，所述第一液压杆的上端固定连接有第一滑杆，所述车厢下表面左、右两侧均设置有滑轨，所述车厢右侧前、后两侧均固定连接有侧板，前、后两个所述侧板互相靠近的一侧面均开设有弧形滑道，所述后门板的上端固定连接有第二滑杆，所述后门板的右侧面前、后两端均固定连接有连接座，位于前、后两个所述连接座之间固活动连接有连接框，所述连接框下端的前、后两侧均设置有第二液压杆，且第二液压杆的上端均固定连接在连接框上。优选的，所述侧门板的上侧边通过铰链活动连接在运输车上，所述后门板的下侧边通过铰链活动连接在运输车上，所述车厢通过铰链活动连接在运输车上。优选的，所述第一滑杆的左、右两端分别滑动连接在各自一侧的滑轨内。优选的，所述第二滑杆的前、后两端分别滑动连接在前、后两侧的弧形滑道内。r>优选的，所述连接框上侧边的前、后两端分别通过铰链活动连接在各自一侧的连接座上。优选的，所述连接框下侧边的前、后两端分别通过铰链活动连接在各自一侧的第二液压杆上。与现有技术相比，本技术的有益效果是：通过后门板、侧门板、槽体、第一液压杆、第一滑杆、滑轨、侧板、弧形滑道、第二滑杆、连接座、连接框、第二液压杆，使得本装置可以通过第二液压杆的上下推动带动后门板转动，进而可以方便的上料，然后可以通过打开侧门板再启动第一液压杆推动车厢转动，可以方便大体积废料被旋转倒出进行下料。使得本装置具有便于调节，且能够方便的上下料，能够对大体积废料进行收集储存的特点。附图说明图1为本技术的一种便于储存废品的运输车的结构的剖视图。图2为本技术的一种便于储存废品的运输车的侧视结构的剖视图。图中标号：1运输车、2车厢、3后门板、4侧门板、5槽体、6第一液压杆、7第一滑杆、8滑轨、9侧板、10弧形滑道、11第二滑杆、12连接座、13连接框、14第二液压杆。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。参照图1-2，一种便于储存废品的运输车，包括运输车1、车厢2、后门板3、侧门板4，运输车1的上表面开设有槽体5，槽体5的下内壁设置有第一液压杆6，第一液压杆6的上端固定连接有第一滑杆7，车厢2下表面左、右两侧均设置有滑轨8，车厢2右侧前、后两侧均固定连接有侧板9，前、后两个侧板9互相靠近的一侧面均开设有弧形滑道10，后门板3的上端固定连接有第二滑杆11，后门板3的右侧面前、后两端均固定连接有连接座12，位于前、后两个连接座12之间固活动连接有连接框13，连接框13下端的前、后两侧均设置有第二液压杆14，且第二液压杆14的上端均固定连接在连接框13上。本实施方式中，侧门板4的上侧边通过铰链活动连接在运输车1上，且侧门板4与车厢2之间设置有开关，后门板3的下侧边通过铰链活动连接在运输车1上，车厢2通过铰链活动连接在运输车1上。本实施方式中，第一滑杆7的左、右两端分别滑动连接在各自一侧的滑轨8内。本实施方式中，第二滑杆11的前、后两端分别滑动连接在前、后两侧的弧形滑道10内。本实施方式中，连接框13上侧边的前、后两端分别通过铰链活动连接在各自一侧的连接座12上。本实施方式中，连接框13下侧边的前、后两端分别通过铰链活动连接在各自一侧的第二液压杆14上。工作原理：在使用时，可以通过启动第二液压杆14拉动连接框13转动，进而带动后门板3旋转，由于后门板3上端固定连接的第二滑杆11滑动连接在前后两侧的弧形滑道10内，因此后门板3将会进行稳定的转动，在有需要时打开侧门板4与车厢2之间的开关，可以方便对大体积的废料进行上料储存，也可以启动第一液压杆6推动第一滑杆7移动，由于第一滑杆7的两端分别滑动连接在滑轨8内，因此将会推动车厢2旋转，进而方便将车厢2内的大体积废料倒出。以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种便于储存废品的运输车，包括运输车(1)、车厢(2)、后门板(3)、侧门板(4)，其特征在于，所述运输车(1)的上表面开设有槽体(5)，所述槽体(5)的下内壁设置有第一液压杆(6)，所述第一液压杆(6)的上端固定连接有第一滑杆(7)，所述车厢(2)下表面左、右两侧均设置有滑轨(8)，所述车厢(2)右侧前、后两侧均固定连接有侧板(9)，前、后两个所述侧板(9)互相靠近的一侧面均开设有弧形滑道(10)，所述后门板(3)的上端固定连接有第二滑杆(11)，所述后门板(3)的右侧面前、后两端均固定连接有连接座(12)，位于前、后两个所述连接座(12)之间固活动连接有连接框(13)，所述连接框(13)下端的前、后两侧均设置有第二液压杆(14)，且第二液压杆(14)的上端均固定连接在连接框(13)上。/n

【技术特征摘要】
1.一种便于储存废品的运输车，包括运输车(1)、车厢(2)、后门板(3)、侧门板(4)，其特征在于，所述运输车(1)的上表面开设有槽体(5)，所述槽体(5)的下内壁设置有第一液压杆(6)，所述第一液压杆(6)的上端固定连接有第一滑杆(7)，所述车厢(2)下表面左、右两侧均设置有滑轨(8)，所述车厢(2)右侧前、后两侧均固定连接有侧板(9)，前、后两个所述侧板(9)互相靠近的一侧面均开设有弧形滑道(10)，所述后门板(3)的上端固定连接有第二滑杆(11)，所述后门板(3)的右侧面前、后两端均固定连接有连接座(12)，位于前、后两个所述连接座(12)之间固活动连接有连接框(13)，所述连接框(13)下端的前、后两侧均设置有第二液压杆(14)，且第二液压杆(14)的上端均固定连接在连接框(13)上。


2.根据权利要求1所述一种便于储存废品的运输车，其特征在于，所述侧门板(4)的...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈江志，
申请(专利权)人：泉州永春佳鼎农业机械有限公司，
类型：新型
国别省市：福建;35