一种车路协同规模测试评估系统技术方案

本发明专利技术涉及车路协同规模测试评估系统包括：场景仿真模块、被测V2X节点、背景V2X节点、节点控制器、主控器、数据采集模块和测评模块；场景仿真模块用于设定测试需求数据，测试需求数据包括：测试场景、被测V2X节点参数和背景V2X节点参数；被测V2X节点用于获取被测车辆的状态数据；背景V2X节点用于模拟背景交通规模测试环境；节点控制器用于控制背景V2X节点的工作状态；主控器用于将测试需求转换为节点通信和业务控制指令发送至和背景V2X节点连接的节点控制器以及被测V2X节点中；数据采集模块用于将采集的被测V2X节点的状态数据发送至主控器；测评模块基于测试需求数据、被测V2X节点的状态数据和预设测试标准生成测试报告实现了测试的规模化和多任务的并行化。

【技术实现步骤摘要】
一种车路协同规模测试评估系统
本专利技术属于智慧交通
，具体涉及一种车路协同规模测试评估系统。
技术介绍
V2X(VehicletoEverything)，是指在车辆上安装一种专用通信终端，可实现与其他车辆、道路、行人以及云端进行数据交互服务，具体包括V2V(VehicleToVehicle车与车连接)，V2I(VehicleToInfrastructure车与基础设施连接)，V2P(VehicleToPedestrian车与行人连接)，V2N(VehicleToNetwork车与网络连接)。专用通信终端主要对通信时延要求较高(小于10ms)，且支持设备之间直接连接。车路协同为采用V2X技术进行车与车通信(V2V)、车与路及路与车通信(V2I及I2V)、车与云通信(V2N及N2V)以及车与人通信(V2P及P2V)实现面向交通安全、面向交通效率以及面向信息服务应用的统称。车路协同在业务上表现为通过在全时空动态交通信息采集与融合的基础上开展车辆主动安全控制和道路协同管理，充分实现人车路的有效协同，保证交通安全，提高通行效率，从而形成的本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车路协同规模测试评估系统，其特征在于，包括：场景仿真模块、被测V2X节点、背景V2X节点、节点控制器、主控器、数据采集模块和测评模块；/n所述场景仿真模块用于设定测试需求数据，所述测试需求数据包括：测试场景、被测V2X节点参数和背景V2X节点参数；/n所述被测V2X节点用于获取被测车辆的状态数据；/n所述背景V2X节点用于模拟背景交通规模测试环境；/n所述节点控制器用于控制所述背景V2X节点的工作状态；/n所述主控器用于将所述测试需求转换为节点通信和业务控制指令发送至和所述背景V2X节点连接的所述节点控制器以及所述被测V2X节点中；/n所述数据采集模块用于将采集的所述被测V2X节点的状...

【技术特征摘要】
1.一种车路协同规模测试评估系统，其特征在于，包括：场景仿真模块、被测V2X节点、背景V2X节点、节点控制器、主控器、数据采集模块和测评模块；
所述场景仿真模块用于设定测试需求数据，所述测试需求数据包括：测试场景、被测V2X节点参数和背景V2X节点参数；
所述被测V2X节点用于获取被测车辆的状态数据；
所述背景V2X节点用于模拟背景交通规模测试环境；
所述节点控制器用于控制所述背景V2X节点的工作状态；
所述主控器用于将所述测试需求转换为节点通信和业务控制指令发送至和所述背景V2X节点连接的所述节点控制器以及所述被测V2X节点中；
所述数据采集模块用于将采集的所述被测V2X节点的状态数据发送至所述主控器；
所述测评模块用于基于所述测试需求数据、所述被测V2X节点的所述状态数据和预设测试标准生成测试报告。


2.根据权利要求1所述的车路协同规模测试评估系统，其特征在于，所述场景仿真模块还用于基于所述被测V2X节点的所述状态数据动态调整所述背景V2X节点参数。


3.根据权利要求1所述的车路协同规模测试评估系统，其特征在于，所述测评模块包括：标准生成器和报告生成器；
所述标准生成器用于将所述预设测试标准与所述测试需求数据和所述状态数据进行比对和分析输出分析评价结果；
所述报告生成器用于将所述分析评价结果生成测试报告。


4.根据权利要求3所述的车路协同规模测试评估系统，其特征在于，所述标准生成器包括：数据封装器、状态解算器和数据分析器；
所述数据封装器用于将所述预设测试标准和所述测试需求数据以及所述状态数据进行比对查询找出所述预设测试标准中的对应项；
所述状态解算器基于预设状态逻辑将所述对应项生成评...

【专利技术属性】
技术研发人员：祖晖，陈新海，王博思，张迪思，吴超，韩庆文，曾令秋，陈灏，
申请(专利权)人：重庆车辆检测研究院有限公司，
类型：发明
国别省市：重庆;50