一种汽车天窗控制电路、系统及汽车技术方案

本实用新型专利技术实施例公开了一种汽车天窗控制电路、系统及汽车。该汽车天窗控制电路包括电机驱动电路、控制电路、监测电路和电源开关电路；电机驱动电路的第一输入端和第二输入端分别与控制电路的第一电平信号输出端和第二电平信号输出端电连接，电机驱动电路用于输出电源电压至电机以驱动电机工作；监测电路的输入端与电机驱动电路的输出端电连接，监测电路的输出端与控制电路的电平信号输入端电连接，监测电路用于将电源电压转换为第三电平信号；控制电路的第三电平信号输出端与电源开关电路的控制端电连接，控制电路用于生成第四电平信号；电源开关电路根据第四电平信号导通或关断。以实现有效控制天窗电机运转，避免电机堵转，保证用户安全。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车天窗控制电路、系统及汽车
本技术实施例涉及汽车电子
，尤其涉及一种汽车天窗控制电路、系统及汽车。
技术介绍
汽车天窗作为汽车的一个舒适性的配置，能够有效使车内空气流通，增加新鲜空气的进入，为车主带来健康、舒适的享受。汽车天窗的运行与停止是由继电器内部衔铁的吸合和松开驱动电机的转动，从而由电机的转动控制实现的。但在天窗的实际运行中，由于继电器内部器件老化，可能导致其无法执行松开指令，一直处于吸合状态，从而产生黏连。这样的情况下，尽管天窗在完全关闭时停止运行，但继电器仍处在吸合状态，将会导致电机发送堵转而发热，当电机堵转时间过长时，由于天窗电机置于车顶可能导致车顶着火，甚至整车被烧毁。
技术实现思路
本技术实施例提供一种汽车天窗控制电路、系统及汽车，以实现有效控制天窗电机运转，避免电机堵转，保证用户安全。第一方面，本技术实施例提供了一种汽车天窗控制电路，包括电机驱动电路、控制电路、监测电路和电源开关电路；所述电机驱动电路的第一输入端和第二输入端分别与所述控制电路的第一电平信号输出端和第二电平信号本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车天窗控制电路，其特征在于，包括电机驱动电路、控制电路、监测电路和电源开关电路；/n所述电机驱动电路的第一输入端和第二输入端分别与所述控制电路的第一电平信号输出端和第二电平信号输出端电连接，所述电机驱动电路的输出端与电机电连接，所述电机驱动电路用于根据所述控制电路的第一电平信号输出端和第二电平信号输出端输出的信号，输出电源电压至所述电机以驱动所述电机工作，所述电机驱动汽车天窗运动；/n所述监测电路的输入端与所述电机驱动电路的输出端电连接，所述监测电路的输出端与所述控制电路的电平信号输入端电连接，所述监测电路用于将所述电源电压转换为第三电平信号；/n所述控制电路的第三电平信号输出端与所...

【技术特征摘要】
1.一种汽车天窗控制电路，其特征在于，包括电机驱动电路、控制电路、监测电路和电源开关电路；
所述电机驱动电路的第一输入端和第二输入端分别与所述控制电路的第一电平信号输出端和第二电平信号输出端电连接，所述电机驱动电路的输出端与电机电连接，所述电机驱动电路用于根据所述控制电路的第一电平信号输出端和第二电平信号输出端输出的信号，输出电源电压至所述电机以驱动所述电机工作，所述电机驱动汽车天窗运动；
所述监测电路的输入端与所述电机驱动电路的输出端电连接，所述监测电路的输出端与所述控制电路的电平信号输入端电连接，所述监测电路用于将所述电源电压转换为第三电平信号；
所述控制电路的第三电平信号输出端与所述电源开关电路的控制端电连接，所述控制电路用于根据所述第一电平信号输出端输出的信号、所述第二电平信号输出端输出的信号和所述第三电平信号生成第四电平信号，并通过所述第三电平信号输出端输出；所述电源开关电路的输入端与电机电源的输出端电连接，所述电源开关电路的输出端与所述电机驱动电路的控制端电连接；所述电源开关电路根据所述第四电平信号导通或关断。


2.根据权利要求1所述的汽车天窗控制电路，其特征在于，所述电源开关电路包括第一三极管、第一电阻、开关MOS管和稳压二极管；
所述第一三极管的控制端与所述控制电路的第三电平信号输出端电连接，所述第一三极管的第一极接地，所述第一三极管的第二极与所述第一电阻的第一端相连，所述第一电阻的第二端分别与所述开关MOS管的栅极和所述稳压二极管的正极电连接，所述开关MOS管的源极与所述电机电源的输出端电连接，所述开关MOS管的漏极分别与所述电机驱动电路的控制端和所述稳压二极管的负极电连接。


3.根据权利要求1所述的汽车天窗控制电路，其特征在于，所述电机驱动电路包括继电器、第二电阻、第三电阻、第四电阻、第一电容、第二电容和第一瞬变电压抑制二极管；
所述继电器的第一控制端和第二控制端分别与所述控制电路的第一电平信号输出端和第二电平信号输出端电连接，所述继电器的第三控制端和第四控制端与所述电机电源的输出端电连接；
所述继电器的第一输出端和第二输出端分别与所述电机的两个电源输入端电连接，所述继电器的第三输入端和第四输入端与所述电源开关电路的输出端电连接，所述继电器的第五输入端和第六输入端接地；
所述第二电阻的第一端和所述第三电阻的第一端与所述继电器的第三控制端电连接，所述第二电阻的第二端与所述继电器的第一控制端电连接，所述第三电阻的第二端与所述继电器的第二控制端电连接；
所述第四电阻的第一端、所述第一瞬变电压抑制二极管的第一端和所述第一电容的第一端均与所述继电器的第一输出端电连接，所述第二电容的第一端、所述第一瞬变电压抑制二极管的第二端和所述第一电容的第二端均与所述继电器的第二输出端电连接，所述第四电阻的第二端与所述第二电容的...

【专利技术属性】
技术研发人员：周猛，周志平，吴松，
申请(专利权)人：上海艾铭思汽车控制系统有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31