一种客车制造技术

本实用新型专利技术属于客车领域，具体涉及一种客车，包括车厢，车厢的下部设有容纳车轮的轮腔，所述车厢上设有连通车厢内部和轮腔的通风管路，在客车行驶时，车轮转动而在轮腔内形成的负压并能够通过通风管路将车厢内的空气抽出进行换气。利用车轮转动在轮腔内形成负压以对车厢内的气压形成抽吸作用，经车厢内的空气抽吸至外界，对车厢进行换气，无需额外设置风机，避免产生额外能耗。

【技术实现步骤摘要】
一种客车
本技术属于客车领域，具体涉及一种客车。
技术介绍
客车由于整车基本上都是封闭玻璃，长时间行车过程中，车内的空气不能及时的得到更换，空气质量会很差，有时会有异味，影响乘客的乘车舒适感及身体健康。因此，需要在客车车厢上设置换气系统。现有的换气系统结构有两种，一种是空调新风和顶风窗之间换气，一种是空调和后排座椅尾部换气口进行换气。其中，对于“空调新风和顶风窗之间换气”这一结构的换气系统，进出气口都在车厢顶部，能够对车厢内上部区域的空气进行良好的换气，但是对于乘客区换气效果会不好，无法对乘客区进行充分换气；对于“空调和后排座椅尾部换气口进行换气”这一结构的换气系统，其进出气口分置在车厢顶部和后侧，换气行程太远，而且气流只能流过车厢后侧区域，可以对后侧乘客区进行有效的换气，但是对于前侧乘客区则无法进行有效充分的换气，依旧会存在车内空气质量差，影响乘客乘车体验感和乘客健康的问题。而且，两种方案都需要安装风机，增加额外耗能。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种客车，以解决现有技术中客车换气系统需要设置风机而产生额外能耗的本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种客车，包括车厢（1），车厢（1）的下部设有容纳车轮的轮腔，其特征是，所述车厢（1）上设有连通车厢（1）内部和轮腔的通风管路，在客车行驶时，车轮转动而在轮腔内形成的负压并能够通过通风管路将车厢（1）内的空气抽出进行换气。/n

【技术特征摘要】
1.一种客车，包括车厢（1），车厢（1）的下部设有容纳车轮的轮腔，其特征是，所述车厢（1）上设有连通车厢（1）内部和轮腔的通风管路，在客车行驶时，车轮转动而在轮腔内形成的负压并能够通过通风管路将车厢（1）内的空气抽出进行换气。


2.根据权利要求1所述的客车，其特征是，所述通风管路通过多个通风口（8）与车厢（1）内部连通。


3.根据权利要求2所述的客车，其特征是，多个通风口（8）在车厢（1）的前后方向上均布。


4.根据权利要求2或3所述的客车，其特征是，多个通风口（8）在车厢（1）的左右方向上均布。


5.根据权利要求2所述的客车，其特征是，所述通风管路包括通风管和引风管，所述通风管沿前后方向延伸设置在车厢内，所述通风口（8）设置于通风管上，通风管通过引风管与轮腔连通。


6.根据权利要求5所述的客车，其特征是，通风管从车厢（1）的前端延伸到车厢（1）的后端，通风管的中部设有隔断（9）而被分为前通风管段...

【专利技术属性】
技术研发人员：姜德军，田杰安，王宏朝，
申请(专利权)人：郑州宇通客车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：河南;41