【技术实现步骤摘要】
一种对汽车制动盘刹车摩擦热负载数据的处理方法
本专利技术涉及汽车制动盘热管理仿真计算领域,具体是一种对汽车制动盘刹车摩擦热负载数据的处理方法。
技术介绍
随着道路条件的不断改善,为了提高汽车的运输效率,需要提高车速以及加大承载重量。同时,为了达到轻量化目标,对制动盘的设计提出小型化的要求,在满足汽车制动性能要求下,势必极大地增加了制动器单位面积上所承受的载荷及吸收的热量。盘式制动器制动时,制动盘被摩擦片紧紧压住,把汽车运动的动能转化为热能而耗散掉,进而达到汽车制动的目的。在制动过程中,制动盘受到摩擦而产生温度急升,容易出现热衰退或制动盘摩擦片热失效现象,从而影响制动盘的制动性能,甚至危及汽车行驶安全。为了知晓整车下制动盘的摩擦热效应状态,设计之时就需要借助计算机仿真分析手段来评判,而仿真的计算精度很大程度上取决于对制动盘的热负载数据的加载输入。传统的仿真,对制动盘的热加载简单单一。比如在摩擦面上均匀加载常面热流功率(w/m^2),显然,这种加载方法不能够准确反馈实际动态摩擦热量大小。
技术实现思路
本专利技术所用的技术方案为:一种对汽车制动盘刹车摩擦热负载数据的处理方法,其处理步骤如下:S1.分析汽车制动盘制动过程中的能量变换;S2.计算汽车前后轮制动盘摩擦总热功率;S3.计算汽车制动盘单位面积产生的热功率与极半径r间比例常数k;S4.得出汽车制动盘摩擦面热流密度qtF函数。步骤S1中所述的分析汽车制动盘制动过程中的能量变换具体为:1 ...
【技术保护点】
1.一种对汽车制动盘刹车摩擦热负载数据的处理方法,其处理步骤如下:/nS1.分析汽车制动盘制动过程中的能量变换;/nS2.计算汽车前后轮制动盘摩擦总热功率;/nS3.计算汽车制动盘单位面积产生的热功率与极半径r间比例常数k;/nS4.得出汽车制动盘摩擦面热流密度q
【技术特征摘要】
1.一种对汽车制动盘刹车摩擦热负载数据的处理方法,其处理步骤如下:
S1.分析汽车制动盘制动过程中的能量变换;
S2.计算汽车前后轮制动盘摩擦总热功率;
S3.计算汽车制动盘单位面积产生的热功率与极半径r间比例常数k;
S4.得出汽车制动盘摩擦面热流密度qtF函数。
2.根据权利要求1所述的一种对汽车制动盘刹车摩擦热负载数据的处理方法,其特征在于,步骤S1中所述的分析汽车制动盘制动过程中的能量变换具体为:
1)制动盘制动过程中整车动能减少率为Mvta;
2)在坡道上重力做功功率为±Mgsinθ.vt,上坡为负,下坡为正;
3)风阻力做功功率为ρ为空气密度;A为整车迎风面积;
4)滚动摩擦阻力做功功率为
3.根据权利要求1所述的一种对汽车制动盘刹车摩擦热负载数据的处理方法,...
【专利技术属性】
技术研发人员:李伟,段龙杨,黄晖,李小华,陈春菊,冯英,辛建伟,
申请(专利权)人:江铃汽车股份有限公司,
类型:发明
国别省市:江西;36
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