一种汽车轮毂低压铸造生产线转运装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种汽车轮毂低压铸造生产线转运装置，涉及汽车轮毂制造技术领域，具体为一种汽车轮毂低压铸造生产线转运装置，包括固定盘，固定盘的中部固定连接有液压杆，液压杆的下部固定连接有活动盘，固定盘和活动盘的表面分别设有连接槽和连接头，连接槽和连接头的内部均固定连接有转动杆，连接槽的内部通过转动杆转动连接有夹持爪，夹持爪的中部设置有滑动平台，滑动平台的表面开设有连接孔，连接孔的内部通过转动杆转动连接有撑杆。该汽车轮毂低压铸造生产线转运装置,通过夹持爪的设置，该夹持爪直接从轮毂内部插入，实现了从内部夹持轮毂的效果，从而防止了对已经打磨抛光之后的轮毂外侧再次造成刮伤，保护了轮毂的美观性。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车轮毂低压铸造生产线转运装置
本技术涉及汽车轮毂制造
，具体为一种汽车轮毂低压铸造生产线转运装置。
技术介绍
铝合金轮毂常用低压铸造的方法进行加工生产，这种铸造方式的成形性好，轮廓清晰，密度均匀，表面光洁，既能达到高强度、轻量化，又能控制成本，而且成品率在九成以上，是高品质铝合金轮毂的主流制造方法。轮毂在低压铸造机压铸完成后，常常需要分为多个环节，分布完成不同的操作，例如去除毛刺，抛光打磨等，且部分环节需要对生产线上的轮毂进行转运，使轮毂从一个区域放置到另一个区域，由于该过程简单重复且劳动强度大，往往是转运机器代替人工搬运，但是，现有的搬运装置过于复杂化，夹持机构待优化，存在着容易刮花轮毂表面的问题，影响了整个生产线的速度和残品质量。
技术实现思路
(一)解决的技术问题针对现有技术的不足，本技术提供了一种汽车轮毂低压铸造生产线转运装置，解决了上述
技术介绍
中提出的问题。(二)技术方案为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：一种汽车轮毂低压铸造生产线转运装置，包括固定盘，所述固定盘的中部固定连接有液压杆，所述液压杆的下部固定连接有活动盘，所述固定盘和活动盘的表面分别设有连接槽和连接头，所述连接槽和连接头的内部均固定连接有转动杆，所述连接槽的内部通过转动杆转动连接有夹持爪，所述夹持爪的中部设置有滑动平台，所述滑动平台的表面开设有连接孔，所述连接孔的内部通过转动杆转动连接有撑杆，所述撑杆的一端通过转动杆转动连接有连接头。可选的，所述连接槽和连接头均为三个，三个所述连接槽和连接头分别设置在固定盘和活动盘的表面。可选的，所述夹持爪和撑杆的数量均为三个，三个所述夹持爪和撑杆一一对应，三个所述夹持爪的下端均设置有防滑垫。可选的，所述液压杆的上部固定连接有伸缩杆，所述伸缩杆的上表面固定连接有支撑臂。可选的，所述支撑臂的一端固定有支撑柱，所述支撑柱的下端固定连接有转盘。可选的，所述转盘的一端与电机的输出端传动连接，所述转盘的下表面转动连接有支撑台，所述支撑台的下表面固定连接有支撑腿，所述电机设置在支撑台的下端。(三)有益效果本技术提供了一种汽车轮毂低压铸造生产线转运装置，具备以下有益效果：1、该汽车轮毂低压铸造生产线转运装置，通过夹持爪的设置，该夹持爪有别于现有的从外部夹持的机构，而是直接从轮毂内部插入，实现了从内部夹持轮毂的效果，从而防止了对已经打磨抛光之后的轮毂外侧再次造成刮伤，保护了轮毂的美观性，通过液压杆、活动盘和撑杆的配合设置，在转运的过程中液压杆带动活动盘向下压，而活动盘下压过程中使的撑杆呈横向打开，达到了撑开夹持爪的目的，该结构灵活性强，仅用一个液压杆就完成了对夹持爪的控制，使得制造成本大大降低，通过转盘的设置，使该夹持爪具备了转移的效果，从而把轮毂带到指定位置，实现了转运的效果。附图说明图1为本技术电机的结构示意图；图2为本技术夹持爪的工作示意图；图3为本技术固定盘的结构示意图；图4为本技术夹持爪和撑杆的结构示意图；图5为本技术撑杆和活动盘的结构示意图；图6为本技术夹持爪的结构示意图。图中：1、固定盘；2、液压杆；3、活动盘；4、连接槽；5、连接头；6、转动杆；7、夹持爪；8、滑动平台；9、连接孔；10、撑杆；11、伸缩杆；12、支撑臂；13、支撑柱；14、转盘；15、电机；16、支撑台；17、支撑腿；18、防滑垫；19、传送带；20、轮毂。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。请参阅图1至图6，本技术提供技术方案：一种汽车轮毂低压铸造生产线转运装置，包括固定盘1，固定盘1的中部固定连接有液压杆2，液压杆2的上部固定连接有伸缩杆11，伸缩杆11的上表面固定连接有支撑臂12，支撑臂12的一端固定有支撑柱13，支撑柱13的下端固定连接有转盘14，转盘14的一端与电机15的输出端传动连接，通过转盘14的设置，使该夹持爪7具备了转移的效果，从而把轮毂带到指定位置，实现了转运的效果，转盘14的下表面转动连接有支撑台16，支撑台16的下表面固定连接有支撑腿17，电机15设置在支撑台16的下端，液压杆2的下部固定连接有活动盘3，固定盘1和活动盘3的表面分别设有连接槽4和连接头5，连接槽4和连接头5均为三个，三个连接槽4和连接头5分别设置在固定盘1和活动盘3的表面，连接槽4和连接头5的内部均固定连接有转动杆6，连接槽4的内部通过转动杆6转动连接有夹持爪7，夹持爪7和撑杆10的数量均为三个，三个夹持爪7和撑杆10一一对应，三个夹持爪7的下端均设置有防滑垫18，通过液压杆2、活动盘3和撑杆10的配合设置，在转运的过程中液压杆2带动活动盘3向下压，而活动盘3下压过程中使的撑杆10呈横向打开，达到了撑开夹持爪7的目的，该结构灵活性强，仅用一个液压杆2就完成了对夹持爪7的控制，使得制造成本大大降低，通过夹持爪7的设置，该夹持爪7有别于现有的从外部夹持的机构，而是直接从轮毂内部插入，实现了从内部夹持轮毂的效果，从而防止了对已经打磨抛光之后的轮毂外侧再次造成刮伤，保护了轮毂的美观性，夹持爪7的中部设置有滑动平台8，滑动平台8的表面开设有连接孔9，连接孔9的内部通过转动杆6转动连接有撑杆10，撑杆10的一端通过转动杆6转动连接有连接头5。该文中出现的电器元件均与外界的主控器及220V市电电连接，并且主控器可为计算机等起到控制的常规已知设备。使用时，把该汽车轮毂低压铸造生产线转运装置安放在需要转运轮毂20位置，使支撑台16固定在靠近传送带19的一侧，使得夹持爪7的下端正对着传送带19上部的轮毂20，再固定好支撑台16下部的支撑腿17；然后使伸缩杆11向下伸出，使得夹持爪7伸入到轮毂20的内部，之后使液压杆2推动活动盘3向下压，从而使得撑杆10呈横向展开，且活动盘3向下伸出最大限度不超过夹持爪7的连接孔9处，进而使得撑杆10撑开夹持爪7，直到夹持爪7的防滑垫18与轮毂20相接触，且完全呈夹紧状态，而后再收起伸缩杆11，使得夹持爪7带动轮毂20一并抬起，再通过电机15带动转盘14转动，使得轮毂20转到指定位置并放置，至此实现了对生产线上的轮毂20进行转运的目的。综上所述：该汽车轮毂低压铸造生产线转运装置的夹持爪7为本次的主要改进点，实现了结构简单，转运时机动性强的效果，且有效的保护了轮毂外侧的光滑度，通过夹持爪7的设置，该夹持爪7有别于现有的从外部夹持的机构，而是直接从轮毂内部插入，实现了从内部夹持轮毂的效果，从而防止了对已经打磨抛光之后的轮毂外侧再次造成刮伤，保护了轮毂的美观性，通过液压杆2、活动盘3和撑杆10的配合设置，在转运的过程中液压杆2带动活动盘3向下压，而活动盘3下压过程中使的撑杆10呈横向打开，达到了撑开夹持爪7的目的，该结构灵活性强，仅用本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车轮毂低压铸造生产线转运装置，包括固定盘(1)，其特征在于：所述固定盘(1)的中部固定连接有液压杆(2)，所述液压杆(2)的下部固定连接有活动盘(3)，所述固定盘(1)和活动盘(3)的表面分别设有连接槽(4)和连接头(5)，所述连接槽(4)和连接头(5)的内部均固定连接有转动杆(6)，所述连接槽(4)的内部通过转动杆(6)转动连接有夹持爪(7)，所述夹持爪(7)的中部设置有滑动平台(8)，所述滑动平台(8)的表面开设有连接孔(9)，所述连接孔(9)的内部通过转动杆(6)转动连接有撑杆(10)，所述撑杆(10)的一端通过转动杆(6)转动连接有连接头(5)。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车轮毂低压铸造生产线转运装置，包括固定盘(1)，其特征在于：所述固定盘(1)的中部固定连接有液压杆(2)，所述液压杆(2)的下部固定连接有活动盘(3)，所述固定盘(1)和活动盘(3)的表面分别设有连接槽(4)和连接头(5)，所述连接槽(4)和连接头(5)的内部均固定连接有转动杆(6)，所述连接槽(4)的内部通过转动杆(6)转动连接有夹持爪(7)，所述夹持爪(7)的中部设置有滑动平台(8)，所述滑动平台(8)的表面开设有连接孔(9)，所述连接孔(9)的内部通过转动杆(6)转动连接有撑杆(10)，所述撑杆(10)的一端通过转动杆(6)转动连接有连接头(5)。


2.根据权利要求1所述的一种汽车轮毂低压铸造生产线转运装置，其特征在于：所述连接槽(4)和连接头(5)均为三个，三个所述连接槽(4)和连接头(5)分别设置在固定盘(1)和活动盘(3)的表面。


3.根据权利要求1所述的一种汽车轮毂低压铸...

【专利技术属性】
技术研发人员：叶胜楠，
申请(专利权)人：正阳县精工机械有限责任公司，
类型：新型
国别省市：河南;41