一种无碳竞技小车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种无碳竞技小车，包括基板、前轮安装结构、后轮及驱动轮安装结构、滑轮支撑组件；所述前轮安装结构具有一个前轮方向调整基块和两个前轮方向调整螺栓，所述两个前轮方向调整螺栓贯穿安装在前轮方向调整基块上，在两个前轮方向调整螺栓的顶紧力作用下，从而固定前轮支架的位置，通过调节两个前轮方向调整螺栓旋入前轮方向调整基块的深度，进而调节前轮相对于整个车身的角度，从而调正前轮；并且前轮方向调整基块安装在前轮左右调整滑板上，能够微调前轮左右调整滑板在基板上的左右位置，实现前轮相对于车身左右位置调节。

【技术实现步骤摘要】
一种无碳竞技小车
本技术属于无碳小车
，具体涉及一种无碳竞技小车。
技术介绍
无碳小车是一种不需要消耗燃料和电池存储的能源，仅仅依靠重锤下落过程中生成的机械势能产生动力而驱动行驶的小车，近年来已经作为大学生科技创新竞赛的指定制作题目。制作题目通常为要求给定一重力势能，根据能量转换原理，设计一种可将该重力势能转换为机械能并可用来驱动小车行走的装置。对于要求走直线的无碳小车而言，如何在规定的重力势能下(特定的重锤和特定的起落高度)，让小车走的更远，以下两点尤为重要：一是，保证小车前轮角度正直，使小车准确的沿直线行走，防止小车走弯路。二是，小车运行时的各个部位的摩擦力尽可能的小且均衡。
技术实现思路
本技术的目的在于克服现有技术的不足，提供一种无碳竞技小车。本技术是通过以下技术方案实现的：一种无碳竞技小车，包括基板、前轮安装结构、后轮及驱动轮安装结构、滑轮支撑组件；所述前轮安装结构包括前轮、前轮支架、前轮左右调整滑板、两个前轮左右调整螺栓、以及前轮方向调整基块和两个前轮方向调整螺栓；前轮左右调整滑板上设置有两个长形孔，两个前轮方向调整螺栓穿过前轮左右调整滑板的两个长形孔与基板固定连接；所述前轮支架的尾部通过一竖直螺栓安装在所述前轮左右调整滑板上，前轮安装在前轮支架的前端；所述前轮方向调整基块通过两个小螺栓固定在前轮左右调整滑板上，所述两个前轮方向调整螺栓贯穿安装在前轮方向调整基块上，两个前轮方向调整螺栓相互平行，前轮方向调整螺栓与前轮支架垂直布置，两个前轮方向调整螺栓的前端顶在前轮支架的侧面，并且两个前轮方向调整螺栓分布在所述竖直螺栓的两侧，在两个前轮方向调整螺栓的顶紧力作用下，从而固定前轮支架的位置，通过调节两个前轮方向调整螺栓旋入前轮方向调整基块的深度，能够调节前轮支架绕竖直螺栓的旋转角度位置，进而调节前轮相对于整个车身的方向；前轮左右调整滑板上的长形孔的长向是沿基板宽度方向设置的，能够微调前轮左右调整滑板在基板上的左右位置，实现前轮相对于车身左右位置调节。在上述技术方案中，所述滑轮支撑组件包括三个竖直设置的支撑杆，支撑杆底部固定在基板上，支撑杆顶部安装顶板，顶板上安装滑轮支架，滑轮支架上安装滑轮。在上述技术方案中，所述后轮及驱动轮安装结构包括安装架、后轮轴、后轮、驱动轮轴、驱动轮、大齿轮、小齿轮；安装架安装在所述基板上，后轮轴和驱动轮轴转动安装在安装架上，后轮轴的两端安装所述后轮，所述驱动轮固定安装在驱动轮轴上；后轮轴和驱动轮轴相互平行，驱动轮轴上安装大齿轮，后轮轴上安装小齿轮，大齿轮和小齿轮相互啮合，实现传动；所述驱动轮通过传动绳绕过滑轮与重锤连接，重锤下落过程中通过传动绳带动驱动轮，驱动轮带动驱动轮轴，驱动轮轴带动大齿轮，大齿轮驱动小齿轮，小齿轮带动后轮轴，后轮轴带动后轮，从而驱动车体前进。在上述技术方案中，驱动轮轴位于后轮轴的后侧上方位置。所述的无碳竞技小车包括以下两种调节方式：一、通过调节两个前轮方向调整螺栓旋入前轮方向调整基块的深度，进而调节前轮相对于整个车身的方向；二、将前轮左右调整滑板向车身重心一侧微调，使整个小车各处受到的摩擦力减小且均衡，从而使车体运行更加平稳，保持直线行驶，提升行进距离。在上述技术方案中，所述后轮及驱动轮安装结构的安装架的位置是能够相对于基板进行左右调节的。进一步的说，安装架包底板和位于底板上两侧的侧部支架，安装架的底板上设置有两个长形孔，其长向是沿基板宽度方向，安装架的底板通过两个螺栓穿过其长形孔固定在基板上，能够微调安装架在基板上的左右位置，进而实现整个后轮及驱动轮安装结构的左右位置调节。所述的无碳竞技小车还包括以下调节方式：将安装架向车身重心一侧微调，使整个小车各处受到的摩擦力减小且均衡，从而使车体运行更加平稳，保持直线行驶，提升行进距离。本技术的优点和有益效果为：本技术的无碳小车的前轮能够调整角度，通过调节两个前轮方向调整螺栓旋入前轮方向调整基块的深度，进而调节前轮相对于整个车身的角度，从而调正前轮，防止由于前轮角度偏斜，造成小车无法保持直线行驶。本技术的无碳小车的前轮能够左右微调，通过将前轮左右调整滑板向车身重心一侧微调，使整个小车各处受到的摩擦力减小且均衡，从而使车体运行更加平稳，保持直线行驶，提升行进距离。本技术的无碳小车的后轮及驱动轮安装结构也是可以左右微调位置的，能够将后轮及驱动轮安装结构向车身重心一侧微调，使整个小车各处受到的摩擦力减小且均衡，从而使车体运行更加平稳，保持直线行驶，提升行进距离。附图说明图1是本技术的无碳竞技小车的正视图。图2是本技术的无碳竞技小车的俯视图。图3是本技术的无碳竞技小车的侧视图。图4是图1的A向剖视图。图5是图2的B向剖视图。图6是小车车体重心是向右偏的示意图。图7是前轮向重心一侧调节后的示意图。其中：1：前轮，2：前轮支架，3：前轮左右调整滑板，4：前轮左右调整螺栓，5：前轮方向调整基块，6：前轮方向调整螺栓，7：竖直螺栓，8：支撑杆，9：顶板，10：滑轮支架，11：滑轮，12：安装架、13：后轮轴、14：后轮、15：驱动轮轴、16：驱动轮、17：大齿轮、18：小齿轮。对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，可以根据以上附图获得其他的相关附图。具体实施方式为了使本
的人员更好地理解本技术方案，下面结合具体实施例进一步说明本技术的技术方案。实施例一参见附图，一种无碳竞技小车，包括基板、前轮安装结构、后轮及驱动轮安装结构、滑轮支撑组件。所述前轮安装结构包括前轮1、前轮支架2、前轮左右调整滑板3、两个前轮左右调整螺栓4、以及前轮方向调整基块5和两个前轮方向调整螺栓6。前轮左右调整滑板3上设置有两个长形孔3-1，两个前轮方向调整螺栓4穿过前轮左右调整滑板的两个长形孔3-1与基板0固定连接；所述前轮支架2的尾部通过一竖直螺栓7安装在所述前轮左右调整滑板3上，前轮1安装在前轮支架2的前端；所述前轮方向调整基块5通过两个小螺栓固定在前轮左右调整滑板3上，所述两个前轮方向调整螺栓6贯穿安装在前轮方向调整基块5上，两个前轮方向调整螺栓相互平行，前轮方向调整螺栓6与前轮支架2垂直布置，两个前轮方向调整螺栓6的前端顶在前轮支架2的侧面，并且两个前轮方向调整螺栓6分布在所述竖直螺栓7的两侧，在两个前轮方向调整螺栓6的顶紧力作用下，从而固定前轮支架2的位置，通过调节两个前轮方向调整螺栓6旋入前轮方向调整基块5的深度，能够调节前轮支架2绕竖直螺栓7的旋转角度位置，进而调节前轮1相对于整个车身的方向。由于前轮左右调整滑板3上的孔是长形孔，且该长形孔3-1的长向是沿基板0宽度方向(即基板左右方向)，因此能够微调前轮左右调整滑板3在基板0上的左右位置，实现前轮相对于车身左右位置调节。所述滑轮本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种无碳竞技小车，其特征在于：包括基板、前轮安装结构、后轮及驱动轮安装结构、滑轮支撑组件；/n所述前轮安装结构包括前轮、前轮支架、前轮左右调整滑板、两个前轮左右调整螺栓、以及前轮方向调整基块和两个前轮方向调整螺栓；前轮左右调整滑板上设置有两个长形孔，两个前轮方向调整螺栓穿过前轮左右调整滑板的两个长形孔与基板固定连接；所述前轮支架的尾部通过一竖直螺栓安装在所述前轮左右调整滑板上，前轮安装在前轮支架的前端；所述前轮方向调整基块通过两个小螺栓固定在前轮左右调整滑板上，所述两个前轮方向调整螺栓贯穿安装在前轮方向调整基块上，两个前轮方向调整螺栓相互平行，前轮方向调整螺栓与前轮支架垂直布置，两个前轮方向调整螺栓的前端顶在前轮支架的侧面，并且两个前轮方向调整螺栓分布在所述竖直螺栓的两侧，在两个前轮方向调整螺栓的顶紧力作用下，从而固定前轮支架的位置；前轮左右调整滑板上的长形孔的长向是沿基板宽度方向设置的。/n

【技术特征摘要】
1.一种无碳竞技小车，其特征在于：包括基板、前轮安装结构、后轮及驱动轮安装结构、滑轮支撑组件；
所述前轮安装结构包括前轮、前轮支架、前轮左右调整滑板、两个前轮左右调整螺栓、以及前轮方向调整基块和两个前轮方向调整螺栓；前轮左右调整滑板上设置有两个长形孔，两个前轮方向调整螺栓穿过前轮左右调整滑板的两个长形孔与基板固定连接；所述前轮支架的尾部通过一竖直螺栓安装在所述前轮左右调整滑板上，前轮安装在前轮支架的前端；所述前轮方向调整基块通过两个小螺栓固定在前轮左右调整滑板上，所述两个前轮方向调整螺栓贯穿安装在前轮方向调整基块上，两个前轮方向调整螺栓相互平行，前轮方向调整螺栓与前轮支架垂直布置，两个前轮方向调整螺栓的前端顶在前轮支架的侧面，并且两个前轮方向调整螺栓分布在所述竖直螺栓的两侧，在两个前轮方向调整螺栓的顶紧力作用下，从而固定前轮支架的位置；前轮左右调整滑板上的长形孔的长向是沿基板宽度方向设置的。


2.根据权利要求1所述的无碳竞技小车，其特征在于：所述滑轮支撑...

【专利技术属性】
技术研发人员：李世文，崔姗姗，王俊超，何敬国，王高生，
申请(专利权)人：天津职业技术师范大学中国职业培训指导教师进修中心，
类型：新型
国别省市：天津;12