【技术实现步骤摘要】
专利说明 本技术涉及一种汽车自称重装置，特别是一种通过轮胎压力测算汽车自重的汽车自称重装置。以往的汽车自称重装置的传感器都是安装在汽车底盘与货箱的受力点上，其缺点比较多，主要是改装费用高，比较费时费事；改装后汽车重心改变，使汽车的整体性能下降，驾驶员不容易适应等。为了解决这些问题，本技术提出一种通过汽车轮胎压力测算自重的汽车自称重装置(以下简称自称重装置)，其核心原理是利用汽车轮胎压力随汽车自重变化的特点，将检测到的每个车轮轮胎压力经过计算，得到汽车的重量值。这种自称重装置不需要对汽车进行改装，还兼有胎压监测的功能。附图说明图1是本技术的基本结构原理示意图。图中的自称重装置由主机和多个分机组成，其中主机一般装在驾驶室，分机固定在轮胎内部或轮胎气嘴上，每个轮胎安装一个。分机由压力传感器、模数转换、数据处理和无线发送四部分组成。压力传感器将轮胎压力变成模拟电信号送给相连接的模数转换，模数转换将模拟电信号转换成数字信号送给相连接的数据转换，数据转换将数字信号转换成准备发送的串行数据送给无线发送，无线发送将串行数据向主机发送。主机由无线接收、MCU和重量显示三部分组成。无线接收将收到的各分机的串行数据送给相连接的微控制器MCU，MCU对收到的各分机轮胎压力值进行计算，把得出汽车重量值送给相连接的重量显示显示出来。由于主机要接收多个分机的数据，必须采用多址通信，具体可以是频分多址、时分多址和码分多址。图2是本技术的一个具体实施实例的原理示意图。图中只画了一个分机。分机由英飞凌公司的SP30和迅通公司的nRF905组成。SP30是一种将压力传感器、模数转换器和微控制器等...
【技术保护点】
一种通过轮胎压力测算汽车自重的汽车自称重装置，其特征是：Ａ、由主机和多个分机组成，主机一般装在驾驶室，分机固定在轮胎内部或轮胎气嘴上，每个轮胎安装一个，Ｂ、分机由压力传感器、模数转换、数据处理和无线发送四部分组成，Ｃ、主机由无线接收、ＭＣＵ和重量显示三部分组成，Ｄ、分机压力传感器连接模数转换，模数转换连接的数据处理，数据处理连接无线发送，主机无线接收连接微控制器ＭＣＵ，ＭＣＵ连接重量显示。
【技术特征摘要】
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