一种阻力儿童学步车制造技术

本实用新型专利技术提供一种阻力儿童学步车，包括车架、绷带和阻尼式车轮组件，四个阻尼式车轮组件设置在车架的底部，阻尼式车轮组件内的车轮架转动安装在车架的底部，车轮转动安装在车轮架上，而车轮的侧面设有阻尼车轮，刹车片固定安装在车轮架上，至少一个挡板通过安装杆转动安装在车轮上，而挡板与刹车片平齐进而在挡板伸出时能够与刹车片接触，挡板与车轮之间设有扭簧。通过在车轮上拓展阻尼车轮实现增加学步车在行进过程的阻力，进而保证了在使用的过程中不会速度过快产生的危险的情况，通过车轮旋转产生的离心力使得挡板向外延展，进而挡板与刹车片接触，达到直接产生较大阻力的效果，实现了使用过程中自适应调整阻力的效果。

【技术实现步骤摘要】
一种阻力儿童学步车
本技术涉及儿童学步车
，具体为一种阻力儿童学步车。
技术介绍
公开号为CN205292121U提供的一种阻力可调的学步车车轮，其通过改变车轮与地面的接触面积，进而达到改变学步车在行进过程中阻力的大小，进而实现学步车的阻力可调，但是儿童在使用的过程中可能因为使用不当造成行驶速度过快，而此时通过改变车轮与地面接触面积的方式并不能在使用的过程中进行阻力的调整，因此还是有一定的局限性。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种阻力儿童学步车，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种阻力儿童学步车，包括车架、绷带和阻尼式车轮组件，所述绷带设置在车架的内部，其中：四个所述阻尼式车轮组件设置在车架的底部，阻尼式车轮组件包括车轮架、车轮、阻尼车轮、刹车片、挡板、安装杆和扭簧，所述车轮架转动安装在车架的底部，所述车轮转动安装在车轮架上，而车轮的侧面设有阻尼车轮，所述刹车片固定安装在车轮架上，至少一个所述挡板通过安装杆转动安装在车轮上，而挡板与刹车片平齐进而在挡板伸出时能够与刹车片接触，所述挡板与车轮之间设有扭簧。优选的，所述安装杆转动安装在车轮上，而挡板固套在安装杆上，所述扭簧套设在安装杆上，其中扭簧的两端分别延伸至车轮以及挡板的内部。优选的，所述阻尼车轮的侧面设有支撑杆，其中阻尼车轮通过其侧面的支撑杆活动安装在车轮的侧面。优选的，所述支撑杆的端部设有按钮式弹簧片，其中按钮式弹簧片与阻尼车轮的内侧面接触。与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术通过在车轮上拓展阻尼车轮实现增加学步车在行进过程的阻力，进而保证了在使用的过程中不会速度过快产生的危险的情况，通过车轮旋转产生的离心力使得挡板向外延展，进而挡板与刹车片接触，达到直接产生较大阻力的效果，实现了使用过程中自适应调整阻力的效果。附图说明图1为本技术整体结构三维示意图；图2为本技术阻尼式车轮组件的三维示意图；图3为本技术阻尼式车轮组件中部分结构的三维示意图；图4图2中A部示意图。图中：1车架、2绷带、3阻尼式车轮组件、31车轮架、32车轮、33阻尼车轮、34刹车片、35挡板、36安装杆、37扭簧、331支撑杆、332按钮式弹簧片。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。实施例：请参阅图1至图4，本技术提供一种技术方案：一种阻力儿童学步车，包括车架1、绷带2和阻尼式车轮组件3，其中：绷带2设置在车架1的内部，用于供儿童坐在上面，四个阻尼式车轮组件3设置在车架1的底部，阻尼式车轮组件3包括车轮架31、车轮32、阻尼车轮33、刹车片34、挡板35、安装杆36和扭簧37，车轮架31通过其端部的支撑杆转动安装在车架1的底部，进而达到了万向轮的效果，车轮32通过车轮轴以及轴承转动安装在车轮架31上，阻尼车轮33的侧面设有支撑杆331，其中阻尼车轮33通过其侧面的支撑杆331活动安装在车轮32的侧面，支撑杆331的端部设有按钮式弹簧片332，其中按钮式弹簧片332与阻尼车轮33的内侧面接触，其中按钮式弹簧片332在按下时支撑杆331即可脱离车轮32，进而便于安装与拆卸，刹车片34通过螺栓固定安装在车轮架31上，至少一个挡板35通过安装杆36转动安装在车轮32上，其中安装杆36转动安装在车轮32上，而挡板35固套在安装杆36上，扭簧37套设在安装杆36上，其中扭簧37的两端分别延伸至车轮32以及挡板35的内部，因此扭簧37为挡板35提供一个扭力，进而在车轮32转动时会在挡板35上产生一个离心力迫使挡板35转动，因此在扭簧37提供的扭力小于离心力对挡板35的作用下挡板35就会进行偏转，其中挡板35与刹车片34平齐进而在挡板35发生偏转时能够与刹车片34接触，达到直接产生阻力的效果。本技术的工作原理：通过改变阻尼车轮33的横截面积改变原有车轮32与地面的摩擦力，进而直接的改变了学步车的阻力；其中在安装阻尼车轮33时，将支撑杆331的端部的按钮式弹簧片332按下，接着将支撑杆331从车轮32的侧面插入，当按钮式弹簧片332越过车轮32会在弹力的作用下自动弹起，进而实现了阻尼车轮33的安装，在拆卸时也是如此按下按钮式弹簧片332将阻尼车轮33抽出即可；在儿童使用的过程中车轮32转动就会在挡板35产生一个离心力，进而离心力会驱动挡板35转动，由于扭簧37为挡板35提供一个扭力，那么在车轮32转速过快时挡板35所承受的离心力就越大，因此在扭簧37提供的扭力小于离心力对挡板35的作用下挡板35就会进行偏转，此时挡板35与刹车片34接触，达到了增加车轮32行进阻力的效果，在车轮32转速降下的时候扭簧37会带动挡板35回转至原来的状态，进而挡板35脱离刹车片34，因此实现了在使用的过程中自适应调整阻力大小的效果。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种阻力儿童学步车，包括车架(1)、绷带(2)和阻尼式车轮组件(3)，所述绷带(2)设置在车架(1)的内部，其特征在于：/n四个所述阻尼式车轮组件(3)设置在车架(1)的底部，阻尼式车轮组件(3)包括车轮架(31)、车轮(32)、阻尼车轮(33)、刹车片(34)、挡板(35)、安装杆(36)和扭簧(37)，所述车轮架(31)转动安装在车架(1)的底部，所述车轮(32)转动安装在车轮架(31)上，而车轮(32)的侧面设有阻尼车轮(33)，所述刹车片(34)固定安装在车轮架(31)上，至少一个所述挡板(35)通过安装杆(36)转动安装在车轮(32)上，而挡板(35)与刹车片(34)平齐进而在挡板(35)伸出时能够与刹车片(34)接触，所述挡板(35)与车轮(32)之间设有扭簧(37)。/n

【技术特征摘要】
1.一种阻力儿童学步车，包括车架(1)、绷带(2)和阻尼式车轮组件(3)，所述绷带(2)设置在车架(1)的内部，其特征在于：
四个所述阻尼式车轮组件(3)设置在车架(1)的底部，阻尼式车轮组件(3)包括车轮架(31)、车轮(32)、阻尼车轮(33)、刹车片(34)、挡板(35)、安装杆(36)和扭簧(37)，所述车轮架(31)转动安装在车架(1)的底部，所述车轮(32)转动安装在车轮架(31)上，而车轮(32)的侧面设有阻尼车轮(33)，所述刹车片(34)固定安装在车轮架(31)上，至少一个所述挡板(35)通过安装杆(36)转动安装在车轮(32)上，而挡板(35)与刹车片(34)平齐进而在挡板(35)伸出时能够与刹车片(34)接触，所述挡板(35)与车轮(32)之间设...

【专利技术属性】
技术研发人员：衡波，
申请(专利权)人：蚌埠学院，
类型：新型
国别省市：安徽;34