监控系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种监控系统。监控系统用于监控车辆的运输状态，监控系统包括电子锁、车载终端、手持配置设备；电子锁用于设置在车辆的车门处，电子锁包括状态采集单元，以实时采集电子锁的状态信息；车载终端用于可移动地设置在车辆内，车载终端包括用于与移动通讯设备通信的通信单元；手持配置设备电连接电子锁和车载终端，手持配置设备用于配置车载终端和电子锁，以实现车载终端和电子锁之间的通讯，从而车载终端接收来自电子锁的状态信息，并将状态信息经由移动通讯设备发送至服务器。由此，监控系统的车载终端无需安装，适用于任何形式的车辆。

【技术实现步骤摘要】
监控系统
本技术涉及物流运输

技术介绍
随着经济的快速发展，货物运输的安全性要求越来越高，特别是高价值的贵重货物的运输，除了防范外部盗窃或替换情况外，还要防范内部盗窃或替换行为。目前在车辆运输货物中，常用的防盗窃形式包括：形式一、通过物理铅封锁住箱门，配备专人管理，专人上锁开锁；该形式不具备实时性。形式二、在运输货物的车辆或箱体上预先安装实时监控设备。安装在车辆上的监控设备和服务器共同作用以对运输货物的车辆进行实时监控。如有异常情况则及时报警。该形式具有实时性，监控全方位、监控内容丰富，安全性高。但是形式二需要实时监控设备。而由于现有的实时监控设备的安装方式较复杂，其只能在专用运输车辆上预先安装。而普通的车辆上，实时监控设备无法安装，这样，在普通车辆运输货物时，无法实时监控货物的状态，进而无法有效地防盗窃。因此，需要提供一种监控系统，以至少部分地解决上面提到的问题。
技术实现思路
在
技术实现思路
部分中引入了一系列简化形式的概念，这将在具体实施方式部分中进一步详细说明。本技术的
技术实现思路
部分并不意味着要试图限定出所要求保护的技术方案的关键特征和必要技术特征，更不意味着试图确定所要求保护的技术方案的保护范围。为了至少部分地解决上述问题，本技术公开了一种监控系统，监控系统用于监控车辆的运输状态，监控系统包括：电子锁，电子锁用于设置在车辆的车门处，电子锁包括状态采集单元，以实时采集电子锁的状态信息；车载终端，车载终端用于可移动地设置在车辆内，车载终端包括用于与移动通讯设备通信的通信单元；以及手持配置设备，手持配置设备电连接电子锁和车载终端，手持配置设备用于配置车载终端和电子锁，以实现车载终端和电子锁之间的通讯，从而车载终端接收来自电子锁的状态信息，并将状态信息经由移动通讯设备发送至服务器。根据本技术的监控系统，车载终端可移动地设置在车辆内，这样，车载终端无需安装，仅需将其放置在车辆内，例如放置在驾驶室内即可，然后使电子锁锁定车门，再通过手持配置设备配置车载终端和电子锁，以实现车载终端和电子锁之间的通讯，这样车载终端采集电子锁的实时状态，进而通过移动通讯设备将电子锁的实时状态发送至服务器，管理人员即可通过服务器实时监控车辆运输货物的状态，由此，监控系统的车载终端无需安装，适用于任何形式的车辆。可选地，车载终端设置有数据加密单元，以加密状态信息，和/或电子锁设置有数据加密单元，以加密状态信息。可选地，监控系统还包括移动通讯设备，移动通讯设备设置有定位单元，以实时定位其当前位置，并实时将表示其当前位置的当前移动通讯位置信息发送至服务器，和/或手持配置设备设置有定位单元，以实时定位其当前位置，并实时将表示其当前位置的当前手持设备位置信息发送至服务器。可选地，定位单元通过GPS定位或北斗定位。可选地，电子锁具有待机状态和工作状态，车辆运输货物的过程中，电子锁处于工作状态。可选地，电子锁内设置有不可逆计数器，电子锁通过不可逆计数器计时。可选地，手持配置设备还设置有重置单元，重置单元用于向电子锁和车载终端发送重置信息，以初始化电子锁和车载终端。可选地，监控系统还包括移动通讯设备，移动通讯设备接收来自服务器的异常提醒信息。可选地，电子锁、车载终端与手持配置设备中的至少一个设置有电源单元。可选地，电子锁和车载终端之间、电子锁和手持配置设备之间、车载终端和手持配置设备之间、车载终端和移动通讯设备之间中的至少一个通过无线通讯，其中无线通讯包括433M无线通讯或蓝牙通讯，和/或手持配置设备通过移动网络和服务器通讯。附图说明本技术实施方式的下列附图在此作为本技术的一部分用于理解本技术。附图中示出了本技术的实施方式及其描述，用来解释本技术的原理。在附图中，图1为根据本技术的优选实施方式的监控系统的结构框图；以及图2为图1中示出的监控系统的应用示意图。附图标记说明：110：电子锁120：车载终端130：移动通讯设备140：手持配置设备150：服务器具体实施方式在下文的描述中，给出了大量具体的细节以便提供对本技术更为彻底的理解。然而，对于本领域技术人员来说显而易见的是，本技术实施方式可以无需一个或多个这些细节而得以实施。在其他的例子中，为了避免与本技术实施方式发生混淆，对于本领域公知的一些技术特征未进行描述。为了彻底了解本技术实施方式，将在下列的描述中提出详细的结构。显然，本技术实施方式的施行并不限定于本领域的技术人员所熟习的特殊细节。本技术的较佳实施方式详细描述如下，然而除了这些详细描述外，本技术还可以具有其他实施方式。本技术的优选地实施方式提供了一种监控系统。该监控系统可以用于监控车辆的运输货物的状态。例如监控系统用于监控车辆的存储有货物的车厢内的车门是否被开启，并实时记录其被开启的时间和地点。当车门被非正常开启时(车门在未被允许时被开启)，及时通知运货司机，以及相关的负责人(货主)，以能及时处理(例如报警)。并且车辆的司机可以实时观察车门的状态，以能够及时有效的处理。可以理解，该监控系统还可以用于监控集装箱或火车车厢的运输货物的状态。本实施方式中，监控系统的设置在车辆上的部分(后文的车载终端120、电子锁110与移动通讯设备130)无需固定安装在车辆上，仅需将其放置在车辆上即可使用，可以适用于临时用于运货的车辆。参考图1和图2，监控系统包括电子锁110。电子锁110是一个独立的装置。电子锁110包括机械结构、控制器、状态采集单元、电源单元、数据加密单元、存储器、通信单元与不可逆计数器(例如加法计数器或减法计数器)。电子锁110中，状态采集单元、电源单元、数据加密单元、存储器、通信单元与不可逆计数器均电连接控制器。电源单元(例如电池)为电子锁110的其他电器元件供电。状态采集单元用于实时采集电子锁110的状态信息(电子锁110是否被打开的状态)。电子锁110的机械结构包括锁座和锁杆。电子锁110的机械结构具有锁定状态和开锁状态。电子锁110的机械结构处于开锁状态时，锁杆相对于锁座可移动地设置(例如锁杆相对于锁座可转动或锁杆可离开锁座)。电子锁110的机械结构处于锁定状态时，锁杆被锁定在锁座上，此时锁杆相对于锁座不可移动。在未给出的实施方式中，电子锁110也可以和现有的用于集装箱、车辆或者火车等具有运输箱体的电子锁的机械结构大致相同。电子锁110的机械结构处于开锁状态时，使电子锁110的机械结构的锁杆穿设于车辆的箱门孔，然后使锁杆锁定在锁座上，以使电子锁110的机械结构处于锁定状态即可锁定车辆的车门。电子锁110具有工作状态和待机状态。电子锁110处于待机状态时，电子锁110中的数据加密单元、状态采集单元、存储器、通信单元与不可逆计数器不工作，电子锁110的功耗低。电子锁110在销售时或库存时，电子锁处于本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种监控系统，用于监控车辆的运输状态，其特征在于，所述监控系统包括：/n电子锁，所述电子锁用于设置在所述车辆的车门处，所述电子锁包括状态采集单元，以实时采集所述电子锁的状态信息；/n车载终端，所述车载终端用于可移动地设置在所述车辆内，所述车载终端包括用于与移动通讯设备通信的通信单元；以及/n手持配置设备，所述手持配置设备电连接所述电子锁和所述车载终端，所述手持配置设备用于配置所述车载终端和所述电子锁，以实现所述车载终端和所述电子锁之间的通讯，从而所述车载终端接收来自所述电子锁的所述状态信息，并将所述状态信息经由所述移动通讯设备发送至服务器。/n

【技术特征摘要】
1.一种监控系统，用于监控车辆的运输状态，其特征在于，所述监控系统包括：
电子锁，所述电子锁用于设置在所述车辆的车门处，所述电子锁包括状态采集单元，以实时采集所述电子锁的状态信息；
车载终端，所述车载终端用于可移动地设置在所述车辆内，所述车载终端包括用于与移动通讯设备通信的通信单元；以及
手持配置设备，所述手持配置设备电连接所述电子锁和所述车载终端，所述手持配置设备用于配置所述车载终端和所述电子锁，以实现所述车载终端和所述电子锁之间的通讯，从而所述车载终端接收来自所述电子锁的所述状态信息，并将所述状态信息经由所述移动通讯设备发送至服务器。


2.根据权利要求1所述的监控系统，其特征在于，
所述车载终端设置有数据加密单元，以加密所述状态信息，和/或
所述电子锁设置有所述数据加密单元，以加密所述状态信息。


3.根据权利要求1所述的监控系统，其特征在于，所述监控系统还包括所述移动通讯设备，所述移动通讯设备设置有定位单元，以实时定位其当前位置，并实时将表示其当前位置的当前移动通讯位置信息发送至所述服务器，和/或
所述手持配置设备设置有所述定位单元，以实时定位其当前位置，并实时将表示其当前位置的当前手持设备位置信息发送至所述服务器。


4.根据权利要求3所述的监控系...

【专利技术属性】
技术研发人员：杜胜，周受钦，周海宝，
申请(专利权)人：深圳中集智能科技有限公司，深圳中集科技有限公司，中国国际海运集装箱集团股份有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44