一种电子手刹开关按钮制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车手刹的技术领域，公开了一种电子手刹开关按钮，其技术方案要点包括依次设置的开关帽、上壳和下壳，所述上壳与开关帽卡接、与下壳铰接，所述下壳内安装有电路板，所述电路板上安装有两个分别用于控制汽车刹车和解刹的微动开关，所述上壳朝向下壳的一侧设有安装槽，所述安装槽内滑设有活动座、设置有复位弹簧，所述活动座远离复位弹簧的一侧转动连接有滚轮，所述下壳朝向上壳的端面设有复位槽，所述滚轮在复位弹簧的作用下抵压复位槽的底壁。本实用新型专利技术具有在开关帽按下后不易卡死、安全隐患小的效果。

【技术实现步骤摘要】
一种电子手刹开关按钮
本技术涉及汽车手刹的
，更具体地说它涉及一种电子手刹开关按钮。
技术介绍
电子手刹即电子驻车止动系统，是指将行车过程中的临时性制动和停车后的长时性制动功能整合在一起，并且由电子控制方式实现停车制动的技术。目前，现有的电子手刹开关按钮包括壳体、与壳体铰接的开关帽以及设置在开关帽下方的硅胶垫，硅胶垫上设有泡点，泡点内设置有用于接触壳体内线路板的触点。当行车人手动按下开关帽时，开关帽的一端会顶在硅胶垫的泡点上，使得硅胶垫的泡点形变并产生弹力。松开开关帽后，泡点的弹力作用会驱动开关帽与其接触的一端上弹，从而实现开关帽的复位。但是上述电子手刹开关按钮为利用硅胶垫泡点的弹力实现开关帽的回弹复位，当硅胶垫中泡点的弹力不够或数量太少时，开关帽按下后易卡死而无法回弹，使得泡点中的触点始终接触线路板，导致电子手刹处于常开或常关状态，不便于行车人掌握车辆状态，安全隐患大。
技术实现思路
针对现有技术存在的不足，本技术在于提供一种电子手刹开关按钮，具有在开关帽按下后不易卡死、安全隐患小的效果。为实现上述目的，本技术提供了如下技术方案：一种电子手刹开关按钮，包括依次设置的开关帽、上壳和下壳，所述上壳与开关帽卡接、与下壳铰接，所述下壳内安装有电路板，所述电路板上安装有两个分别用于控制汽车刹车和解刹的微动开关，所述上壳朝向下壳的一侧设有安装槽，所述安装槽内滑设有活动座、设置有复位弹簧，所述活动座远离复位弹簧的一侧转动连接有滚轮，所述下壳朝向上壳的端面设有复位槽，所述滚轮在复位弹簧的作用下抵压复位槽的底壁。通过采用上述技术方案，下壳安装在车辆内与其适配的底座后，开关帽的一端可上抬或下压、另一端受到底座的空间限制不便人手伸入，设定开关帽可活动的一端为自由端。按下开关帽的自由端时，上壳随之以其与下壳的铰接轴为轴心转动、安装槽的内壁推动活动座和滚轮转动，使得滚轮沿复位槽滚动并移开初始位置。滚轮移动时会受到复位槽底壁的挤压，使得活动座沿安装槽的深度方向滑动、复位弹簧形变并产生弹力，从而驱动活动座和滚轮向初始位置移动并实现自动复位，进而实现开关帽的回弹复位。上述回弹方式相较于借助硅胶垫泡点的弹力实现回弹的方式，复位弹簧的弹力作用更大且弹性不易因使用次数的增加而减弱，开关帽按压后回弹的灵敏度高、开关帽不易卡死，不会影响行车人掌控车辆状态、安全隐患小。本技术进一步设置为：所述复位槽包括固定槽以及分设在固定槽两侧的两个活动槽，两个活动槽的底面形成的夹角小于120°。通过采用上述技术方案，滚轮移至两侧的活动槽时，活动座会向靠近安装槽的一侧移动，使得复位弹簧受压变形，相较于拉伸复位弹簧的方式其对活动座和滚轮的作用力更大，复位效果好。本技术进一步设置为：所述固定槽的底面呈弧形。通过采用上述技术方案，固定槽的底面与滚轮圆周侧壁的接触面积大，使得滚轮在固定槽内移动得更加顺畅。本技术进一步设置为：所述固定槽的内径由中间向两边逐渐减小。通过采用上述技术方案，滚轮在初始位置时底部与固定槽底壁的中部接触，滚轮向两边移动时会先受到固定槽底壁的挤压而向安装槽移动，固定槽起到过渡和保护复位弹簧的作用，使得滚轮从固定槽移至活动槽时不会造成复位弹簧产生瞬时形变，延长了复位弹簧的使用寿命。本技术进一步设置为：所述活动槽的底面和固定槽底面的交线为过渡线，穿过所述过渡线并与固定槽的底面相切的面为对比面，所述对比面和与其相近的活动槽的底面共面。通过采用上述技术方案，固定槽和活动槽的过渡处为平整的端面而无折弯部，不仅使滚轮从固定槽移至活动槽时不易受到磕绊、更加顺畅，还节约了人们移动开关帽时耗费的力气。本技术进一步设置为：所述下壳内滑动设置有两根压杆，两根所述压杆分别位于两个微动开关的正上方。通过采用上述技术方案，开关帽的自由端下压时，靠近开关帽自由端的压杆受压并挤压位于其正下方的微动开关，进而触发该微动开关控制车辆解除刹车状态。开关帽的自由端上抬时，远离开关帽自由端的压杆受压并挤压位于其下方的微动开关，从而触发该微动开关控制车辆刹车。本技术进一步设置为：所述电路板上安装有背光灯和指示灯，所述下壳上设有位于背光灯正上方的背光套以及位于指示灯正上方的指示套，所述背光套内设有供背光灯的光源通过的背光光源通道、所述指示套内设有供指示灯的光源通过的指示光源通道，所述开关帽上设有供背光灯的光源外射的背光透光部以及供指示灯的光源外射的指示透光部。通过采用上述技术方案，光线昏暗时，背光灯亮起并通过背光透光部外射，方便人们在光线暗淡时快速定位开关刹车按钮。驱动车辆刹车的微动开关工作时，指示灯亮起并通过指示透光部外射，方便人们掌握车辆的工作状态。背光套和指示套可将背光灯和指示灯隔开，避免两个光源同时工作时产生干扰。本技术进一步设置为：所述上壳内设有位于背光光源通道和指示光源通道之间的隔光板。通过采用上述技术方案，隔光板起到二次隔光的作用，进一步阻碍了背光灯和指示灯同时工作时两者因空间问题出现串光干涉。本技术进一步设置为：所述电路板的表面安装有透明的防水硅胶垫，所述防水硅胶垫的尺寸不小于电路板的尺寸。通过采用上述技术方案，防水硅胶垫包覆在电路板外可有效隔绝液体和灰尘对电路板的损害，改善了电路板的防水防尘性能，进一步提高了电子手刹开关按钮的安全性。防水硅胶垫呈透明状使其不会影响背光灯和指示灯的透光性。综上所述，本技术具有以下有益效果：1.开关帽的自由端下压或上抬时，上壳带动活动座和滚轮转动，使得滚轮相对复位槽移动并离开初始位置、同时滚轮在复位槽底壁的挤压下会向靠近安装槽的一侧移动，使得复位弹簧受压变形并驱使滚轮和活动座回复原位，从而带动开关帽自动复位，上述回弹方式相较于采用硅胶垫泡点的方式弹力作用更好、开关帽不易卡死、安全隐患小；2.光线昏暗时，背光灯可通过背光透光部向外散光，方便人们快速定位向电子手刹开关按钮；指示灯可用于指示车辆的刹车状态，有利于行车人准确操控车辆；背光套、指示套和挡光板起到挡光的作用，防止背光灯和指示灯出现串光干涉。附图说明图1是本实施例的结构示意图；图2是本实施例的爆炸示意图；图3是本实施例中开关帽和上壳分离时的爆炸示意图；图4是本实施例中下壳的局部剖面示意图。附图标记：1、开关帽；11、自由端；12、卡槽；13、背光透光部；14、指示透光部；2、上壳；21、隔光板；22、卡块；23、铰接轴；24、安装槽；241、活动座；242、复位弹簧；243、滚轮；3、下壳；31、电路板；311、电器元件；312、背光灯；313、指示灯；314、微动开关；32、插针；33、铰接孔；34、复位槽；341、固定槽；342、活动槽；343、过渡线；344、对比面；35、背光套；36、指示套；37、压杆；4、防水硅胶垫。具体实施方式以下结合附图对本技术作进一步详细说明。本实施例公开了本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电子手刹开关按钮，包括依次设置的开关帽(1)、上壳(2)和下壳(3)，所述上壳(2)与开关帽(1)卡接、与下壳(3)铰接，所述下壳(3)内安装有电路板(31)，所述电路板(31)上安装有两个分别用于控制汽车刹车和解刹的微动开关(314)，其特征在于：所述上壳(2)朝向下壳(3)的一侧设有安装槽(24)，所述安装槽(24)内滑设有活动座(241)、设置有复位弹簧(242)，所述活动座(241)远离复位弹簧(242)的一侧转动连接有滚轮(243)，所述下壳(3)朝向上壳(2)的端面设有复位槽(34)，所述滚轮(243)在复位弹簧(242)的作用下抵压复位槽(34)的底壁。/n

【技术特征摘要】
1.一种电子手刹开关按钮，包括依次设置的开关帽(1)、上壳(2)和下壳(3)，所述上壳(2)与开关帽(1)卡接、与下壳(3)铰接，所述下壳(3)内安装有电路板(31)，所述电路板(31)上安装有两个分别用于控制汽车刹车和解刹的微动开关(314)，其特征在于：所述上壳(2)朝向下壳(3)的一侧设有安装槽(24)，所述安装槽(24)内滑设有活动座(241)、设置有复位弹簧(242)，所述活动座(241)远离复位弹簧(242)的一侧转动连接有滚轮(243)，所述下壳(3)朝向上壳(2)的端面设有复位槽(34)，所述滚轮(243)在复位弹簧(242)的作用下抵压复位槽(34)的底壁。


2.根据权利要求1所述的一种电子手刹开关按钮，其特征在于：所述复位槽(34)包括固定槽(341)以及分设在固定槽(341)两侧的两个活动槽(342)，两个活动槽(342)的底面形成的夹角小于120°。


3.根据权利要求2所述的一种电子手刹开关按钮，其特征在于：所述固定槽(341)的底面呈弧形。


4.根据权利要求3所述的一种电子手刹开关按钮，其特征在于：所述固定槽(341)的内径由中间向两边逐渐减小。


5.根据权利要求4所述的一种电子手刹开关按钮，其特征在于：所述活动槽(342)的底面和固定槽(341)底面的交线为过渡...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵立顺，
申请(专利权)人：浙江康信汽车电器有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33