一种检测汽车管件平整度的设备制造技术

本实用新型专利技术公开了一种检测汽车管件平整度的设备，包括工作平台，所述工作平台的上表面前后对应安装有前置检测板和后置检测板，所述前置检测板的顶部开设有左右贯穿的直管检测腔，所述后置检测板的上表面形成有弧形管检测腔，所述直管检测腔和弧形管检测腔均在同一个水平高度上，所述工作平台的上端前部安装有水平检测仪，所述水平检测仪与直管检测腔以及弧形管检测腔相对应，所述前置检测板的左右端分设有直管送料机构，所述直管送料机构均固定在工作平台的上端，所述工作平台的上端左部设置有驱动机构。本实用新型专利技术，能解决现有技术中设备的检测精度不高，以及其缺少推料机制的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种检测汽车管件平整度的设备
本技术涉及汽车部件检测
，具体是一种检测汽车管件平整度的设备。
技术介绍
管件是将管子连接成管路的零件。根据连接方法可分为承插式管件、螺纹管件、法兰管件和焊接管件四类。多用与管子相同的材料制成。有弯头、法兰、三通管、四通管和异径管等，弯头用于管道转弯的地方，法兰用于使管子与管子相互连接的零件，连接于管端，三通管用于三根管子汇集的地方，四通管用于四根管子汇集的地方，异径管用于不同管径的两根管子相连接的地方，管件的应用十分广泛，在汽车的结构中就用到了管件。管件在加工或者维护时，需要对其外形进行检测，以检测其是否合格，现阶段的管件检测设备在使用时存在检测精度不高，不能满足管件外形上的精确检测，其次管件缺少送料机构，需要手持推送，这样会影响工作人员的观察，使用效果不好。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种检测汽车管件平整度的设备，以解决现有技术中设备的检测精度不高，以及其缺少推料机制的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种检测汽车管件平整度的设备，包括工作平台，所述工作平台的上表面前后对应安装有前置检测板和后置检测板，所述前置检测板的顶部开设有左右贯穿的直管检测腔，所述后置检测板的上表面形成有弧形管检测腔，所述直管检测腔和弧形管检测腔均在同一个水平高度上，所述工作平台的上端前部安装有水平检测仪，所述水平检测仪与直管检测腔以及弧形管检测腔相对应，所述前置检测板的左右端分设有直管送料机构，所述直管送料机构均固定在工作平台的上端，所述工作平台的上端左部设置有驱动机构，其中一个所述直管送料机构通过驱动机构的方式进行驱动工作。优选的，所述工作平台的下端设置有支撑座，且支撑座设置有两个，两个所述支撑座对称固定在工作平台的下端。优选的，所述直管送料机构的内部包括转筒和方形底座，且转筒设置有两个，两个所述转筒下端的中央位置固定有轴杆，所述轴杆对应安装在方形底座上，所述转筒的外壁上形成有弧形槽，且弧形槽的弧形度与管件的弧形度相适配。优选的，所述方形底座的顶部对称开设有环形内腔，且环形内腔的内壁上固定有轴承座，所述轴杆的下端对应安装在轴承座上。优选的，所述驱动机构的内部包括伺服电机和皮带轮，所述伺服电机下端的输出轴上设置有减速器，且皮带轮安装在减速器下端的输出轴上，其中一个所述轴杆的外壁上固定有滑动轮，所述滑动轮与皮带轮之间通过皮带的方式连接转动。优选的，所述伺服电机的上端设置有顶板，且顶板的下端左部设置有立杆，所述立杆固定在工作平台的上表面。与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术的功能性强，能够满足直观、弯管的精确检测，保证检测效果，检测板的两侧设置有送料机构，能够满足直管的自动送料，无需手扶，进而便于工作人员对于直管的检测处理，非常好用，解决了设备检测的精度不高，适应性低的问题，本装置通过在工作平台的上方设置前置检测板和后置检测板，能够满足直管和弯管的检测处理，该方式能够完成管件前后弧度的检测，且前置检测板和后置检测板的一侧设置有水平检测仪，能够满足管件上下弧度的检测，进而保证检测效果。附图说明附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。在附图中：图1为本技术的结构示意图。图2为本技术直管送料机构的结构示意图。图3为本技术方形底座的结构示意图。图4为本技术驱动机构的结构示意图。图中：1、工作平台；2、前置检测板；3、后置检测板；4、直管检测腔；5、弧形管检测腔；6、直管送料机构；7、水平检测仪；8、支撑座；9、驱动机构；10、转筒；11、弧形槽；12、轴杆；13、方形底座；14、滑动轮；15、环形内腔；16、轴承座；17、顶板；18、伺服电机；19、立杆；20、皮带轮；21、减速器；22、皮带。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-4，本技术实施例中，一种检测汽车管件平整度的设备，包括工作平台1，工作平台1的上表面前后对应安装有前置检测板2和后置检测板3，前置检测板2的顶部开设有左右贯穿的直管检测腔4，用于直管的检测处理，后置检测板3的上表面形成有弧形管检测腔5，用于弯管的检测处理，直管检测腔4和弧形管检测腔5均在同一个水平高度上，工作平台1的上端前部安装有水平检测仪7，水平检测仪7与直管检测腔4以及弧形管检测腔5相对应，用于对同一高度的直管检测腔4和弧形管检测腔5进行处理，满足其高度位置上的检测，同时前置检测板2的左右端分设有直管送料机构6，直管送料机构6均固定在工作平台1的上端，用于直管的送料，工作平台1的上端左部设置有驱动机构9，其中一个直管送料机构6通过驱动机构9的方式进行驱动工作。进一步的，工作平台1的下端设置有支撑座8，且支撑座8设置有两个，两个支撑座8对称固定在工作平台1的下端，能够起到支撑的作用。进一步的，直管送料机构6的内部包括转筒10和方形底座13，且转筒10设置有两个，两个转筒10下端的中央位置固定有轴杆12，轴杆12对应安装在方形底座13上，转筒10的外壁上形成有弧形槽11，且弧形槽11的弧形度与管件的弧形度相适配，用于直管的夹持推送，便于其发生移动，弧形槽11的粗糙度强，能够保证夹持效果。进一步的，方形底座13的顶部对称开设有环形内腔15，且环形内腔15的内壁上固定有轴承座16，轴杆12的下端对应安装在轴承座16上，便于轴杆12的旋转。进一步的，驱动机构9的内部包括伺服电机18和皮带轮20，伺服电机18下端的输出轴上设置有减速器21，减速器21的设置能够稳定转速，增强稳定效果，且皮带轮20安装在减速器21下端的输出轴上，其中一个轴杆12的外壁上固定有滑动轮14，滑动轮14与皮带轮20之间通过皮带22的方式连接转动，以此实现轴杆12的转动。进一步的，伺服电机18的上端设置有顶板17，且顶板17的下端左部设置有立杆19，立杆19固定在工作平台1的上表面，该方式完成伺服电机18的安装。本技术的工作原理是：工作时，可以将直管通过直管送料机构6的方式进行夹持推送，直管送料机构6与直管检测腔4在同一水平位置上，将弯管置于弧形管检测腔5的内侧，当管件与弧形管检测腔5完全适配时，证明其横向的弧度完好，且水平检测仪7能够检测直管、弯管垂直方向上的平整度，进而满足直管检测腔4、弧形管检测腔5内管件全方位的弧形度检测，保证检测效果，使用过程中驱动机构9内的伺服电机18工作，减速器21下端的皮带轮20转动，通过皮带22的方式驱动滑动轮14旋转，使得轴杆12带动转筒10转动，轴杆12的下端安装在轴本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种检测汽车管件平整度的设备，包括工作平台(1)，其特征在于：所述工作平台(1)的上表面前后对应安装有前置检测板(2)和后置检测板(3)，所述前置检测板(2)的顶部开设有左右贯穿的直管检测腔(4)，所述后置检测板(3)的上表面形成有弧形管检测腔(5)，所述直管检测腔(4)和弧形管检测腔(5)均在同一个水平高度上，所述工作平台(1)的上端前部安装有水平检测仪(7)，所述水平检测仪(7)与直管检测腔(4)以及弧形管检测腔(5)相对应，所述前置检测板(2)的左右端分设有直管送料机构(6)，所述直管送料机构(6)均固定在工作平台(1)的上端，所述工作平台(1)的上端左部设置有驱动机构(9)，其中一个所述直管送料机构(6)通过驱动机构(9)的方式进行驱动工作。/n

【技术特征摘要】
1.一种检测汽车管件平整度的设备，包括工作平台(1)，其特征在于：所述工作平台(1)的上表面前后对应安装有前置检测板(2)和后置检测板(3)，所述前置检测板(2)的顶部开设有左右贯穿的直管检测腔(4)，所述后置检测板(3)的上表面形成有弧形管检测腔(5)，所述直管检测腔(4)和弧形管检测腔(5)均在同一个水平高度上，所述工作平台(1)的上端前部安装有水平检测仪(7)，所述水平检测仪(7)与直管检测腔(4)以及弧形管检测腔(5)相对应，所述前置检测板(2)的左右端分设有直管送料机构(6)，所述直管送料机构(6)均固定在工作平台(1)的上端，所述工作平台(1)的上端左部设置有驱动机构(9)，其中一个所述直管送料机构(6)通过驱动机构(9)的方式进行驱动工作。


2.根据权利要求1所述的一种检测汽车管件平整度的设备，其特征在于：所述工作平台(1)的下端设置有支撑座(8)，且支撑座(8)设置有两个，两个所述支撑座(8)对称固定在工作平台(1)的下端。


3.根据权利要求1所述的一种检测汽车管件平整度的设备，其特征在于：所述直管送料机构(6)的内部包括转筒(10)和方形底座(13)，且转筒(10)设置有...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈倩，
申请(专利权)人：上海欣项电子科技有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31