本实用新型专利技术公开了一种具有行车制动与停车制动为一体的双功能轮边减速机，其结构包括螺栓、活塞、碟簧定位轴、摩擦片调整垫圈、静摩擦片、动摩擦片和制动器支座，该具有行车制动与停车制动为一体的双功能轮边减速机，通过在减速机中内置行车与停车为一体的制动器，制动器采用蝶形弹簧制动，液压解除，使该制动器具备制动力矩大、制动稳定、制动器寿命长等优点。
【技术实现步骤摘要】
一种具有行车制动与停车制动为一体的双功能轮边减速机
本技术涉及工程机械
，具体涉及一种具有行车制动与停车制动为一体的双功能轮边减速机。
技术介绍
减速器是一种由封闭在刚性壳体内的齿轮传动、蜗杆传动、齿轮-蜗杆传动所组成的独立部件，常用作原动件与工作机之间的减速传动装置，在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用，在现代机械中应用极为广泛，以往的减速机是一种仅仅配有机械制动器作为机械刹车的执行元件，由于减速机内部空间位置的限制，这种减速机内置的制动器摩擦副小且少，往往在工作过程中存在着机械制动力矩不够、制动延时、制动失效等缺陷。
技术实现思路
（一）本技术克服了现有技术存在的不足，提供了一种具有行车制动与停车制动为一体的双功能轮边减速机，解决了减速机内置的制动器摩擦副小且少，往往在工作过程中存在着机械制动力矩不够、制动延时、制动失效等缺陷的问题。（二）为了解决上述技术问题，本技术采用的技术方案为：本技术提出了一种具有行车制动与停车制动为一体的双功能轮边减速机，包括螺栓、盖板、第一透气塞、一级太阳轮轴、马达支座、第一螺钉、第一浮动油封、制动器接头、安装法兰座、第一O形圈、第一螺塞、碟簧垫圈、碟形弹簧、活塞、碟簧定位轴、摩擦片调整垫圈、静摩擦片、动摩擦片、制动器支座、第二浮动油封、二级行星架下支座、第二O形圈、第三O形圈、动摩擦支座、齿轮座挡圈、二级内齿圈、一级内齿圈、二级行星轮、第四O形圈、满装圆柱滚子轴承、二级行星轮销轴、第一轴用弹性挡圈、二级行星轮垫片、第二螺钉、二级太阳轮轴、隔板、第二轴用弹性挡圈、第三螺钉、二级行星轮定位销、二级行星架上支座、一级行星架、双列满装圆柱滚子轴承、一级行星轮、第三轴用弹性挡圈、第四轴用弹性挡圈、圆柱销、调整圈、圆锥滚子轴承、第一轴用阶梯圈、第二轴用阶梯圈、第四螺钉、第二螺塞、第五O形圈、第一轴承垫圈、第一孔用弹性挡圈、内六角沉头螺钉、第一内六角紧定螺钉、第三螺塞、第二内六角紧定螺钉、第二透气塞、第六O形圈、第七O形圈、第八O形圈、圆柱滚子、第九O形圈、第二孔用弹性挡圈、第二轴承垫圈、齿轮油加油口、齿轮油放油口、制动器放油口、冲洗进油口、制动备油口、冲洗回油口和制动油口，所述盖板通过螺栓螺旋连接于安装法兰座左端，所述安装法兰座与第一透气塞右端螺纹连接，所述一级太阳轮轴活动嵌套于安装法兰座内部中间，所述马达支座通过第一螺钉与安装法兰座左后端，所述第一浮动油封安装于安装法兰座内部左后端，所述制动器接头设置于安装法兰座左后端，所述制动器接头上端通过胶水粘接有第一O形圈，所述制动器支座通过第一螺塞与安装法兰座后端左侧锁紧固定，所述碟簧定位轴紧密伸入于活塞内部，所述碟簧定位轴贯穿于碟形弹簧中部，并且碟形弹簧与碟簧垫圈左端相粘接，所述活塞安装于安装法兰座内部左后端，所述制动器支座将摩擦片调整垫圈、静摩擦片和动摩擦片串接在一起，所述二级行星架下支座固定于动摩擦支座右端，所述第二浮动油封落入二级行星架下支座和制动器支座范围内，所述二级行星架下支座内部右后端粘接有第二O形圈，所述第三O形圈粘接于二级行星架下支座右端，所述动摩擦支座通过第二螺钉紧固于安装法兰座后端，所述二级内齿圈紧密伸入于安装法兰座右端后侧，所述二级内齿圈左前套有齿轮座挡圈，所述满装圆柱滚子轴承安装于安装法兰座右端后侧，所述二级行星轮销轴活动嵌套于满装圆柱滚子轴承中部，所述满装圆柱滚子轴承外侧设置有二级行星轮，所述二级行星轮左端设置有一级内齿圈，所述二级行星轮销轴左端嵌套有第一轴用弹性挡圈，所述二级行星轮左端设置有二级行星轮垫片，所述一级太阳轮轴与二级太阳轮轴左端转动连接，所述二级太阳轮轴活动嵌套于圆柱滚子内侧，所述二级太阳轮轴左端设置有隔板，所述二级太阳轮轴左端嵌套有第二轴用弹性挡圈，所述二级行星架上支座通过第三螺钉与安装法兰座右前端锁固连接，所述二级行星轮定位销活动嵌套于二级行星架上支座内侧，所述一级太阳轮轴右端设置有一级行星架，所述一级行星架与双列满装圆柱滚子轴承内侧活动连接，所述双列满装圆柱滚子轴承外侧边缘设置有一级行星轮，所述双列满装圆柱滚子轴承贯穿于第二孔用弹性挡圈和第二轴承垫圈中部，所述一级行星架左前端粘接有第八O形圈，所述双列满装圆柱滚子轴承左端设置有第三轴用弹性挡圈，所述圆柱销销轴铰接于安装法兰座内部右前端，所述圆柱销右端设置有第四轴用弹性挡圈，所述调整圈安装于安装法兰座右端，所述圆锥滚子轴承设置于安装法兰座内部前端，所述第一轴用阶梯圈粘接于安装法兰座内部前端，所述第二轴用阶梯圈设置有安装法兰座内部左前端，所述第四螺钉紧固于安装法兰座左前端，所述第二螺塞与安装法兰座左前端左前端螺纹连接，所述第五O形圈粘接于安装法兰座左前端，所述第一轴承垫圈安装于安装法兰座内部左前端，所述一级太阳轮轴左端活动嵌套有第一孔用弹性挡圈，所述盖板通过内六角沉头螺钉和第一内六角紧定螺钉与安装法兰座前端锁紧固定，所述第三螺塞与盖板前端下侧螺纹连接，所述安装法兰座前端左下侧紧固有第二内六角紧定螺钉，所述第二透气塞紧固于安装法兰座前端左上侧，所述安装法兰座前端右侧边缘设置有第六O形圈，所述安装法兰座前端右下侧边缘粘接有第七O形圈，所述盖板前端上侧设置有齿轮油加油口，所述盖板前端下侧安装有齿轮油放油口，所述制动器支座下端设置有制动器放油口，所述安装法兰座前端左下侧安装有冲洗进油口，所述制动备油口安装于安装法兰座前端左侧，所述安装法兰座前端左上侧边缘设置有冲洗回油口，所述制动油口设置于安装法兰座前端上侧边缘。进一步的，所述第一透气塞包括固定头、透气孔和螺纹杆，所述安装法兰座与螺纹杆右端螺纹连接，所述固定头右端设置有螺纹杆，并且固定头与螺纹杆为一体化结构，所述固定头上端边缘设置有透气孔。进一步的，所述第一浮动油封包括浮封座、O形密封圈和浮封环，所述浮封座安装于安装法兰座内部左后端，所述O形密封圈紧密伸入于浮封座内侧，所述浮封座与浮封环后端边缘固定连接。进一步的，所述透气孔共设置有四个，并且透气孔沿固定头左端边缘等距分布。进一步的，所述O形密封圈共设置有两个，并且O形密封圈沿浮封座内部左右两端呈对称状分布。进一步的，两个所述O形密封圈上端均设置有浮封环。进一步的，所述静摩擦片和动摩擦片均设置有九片，并且静摩擦片和动摩擦片相互叠加分布。进一步的，所述O形密封圈为丁腈橡胶材质，耐油性，耐磨性，耐热性和粘接力强。进一步的，所述固定头和螺纹杆均为45号钢材质，硬度高，并且抗腐蚀性强。（三）本技术与现有技术相比具有的有益效果是：为解决减速机内置的制动器摩擦副小且少，往往在工作过程中存在着机械制动力矩不够、制动延时、制动失效等缺陷的问题，通过在减速机中内置行车与停车为一体的制动器，制动器采用蝶形弹簧制动，液压解除，使该制动器具备制动力矩大、制动稳定、制动器寿命长等优点。附图说明下面结合附图对本技术做进一步的说明。图1为本技术的结构示意图；图2为本技术的轮边减速机剖视结构示意图；图3为本技术的轮边减速机本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种具有行车制动与停车制动为一体的双功能轮边减速机，其特征在于，包括螺栓（1）、盖板（2）、第一透气塞（3）、一级太阳轮轴（4）、马达支座（5）、第一螺钉（6）、第一浮动油封（7）、制动器接头（8）、安装法兰座（9）、第一O形圈（10）、第一螺塞（11）、碟簧垫圈（12）、碟形弹簧（13）、活塞（14）、碟簧定位轴（15）、摩擦片调整垫圈（16）、静摩擦片（17）、动摩擦片（18）、制动器支座（19）、第二浮动油封（20）、二级行星架下支座（21）、第二O形圈（22）、第三O形圈（23）、动摩擦支座（24）、齿轮座挡圈（25）、二级内齿圈（26）、一级内齿圈（27）、二级行星轮（28）、第四O形圈（29）、满装圆柱滚子轴承（30）、二级行星轮销轴（31）、第一轴用弹性挡圈（32）、二级行星轮垫片（33）、第二螺钉（34）、二级太阳轮轴（35）、隔板（36）、第二轴用弹性挡圈（37）、第三螺钉（38）、二级行星轮定位销（39）、二级行星架上支座（40）、一级行星架（41）、双列满装圆柱滚子轴承（42）、一级行星轮（43）、第三轴用弹性挡圈（44）、第四轴用弹性挡圈（45）、圆柱销（46）、调整圈（47）、圆锥滚子轴承（48）、第一轴用阶梯圈（49）、第二轴用阶梯圈（50）、第四螺钉（51）、第二螺塞（52）、第五O形圈（53）、第一轴承垫圈（54）、第一孔用弹性挡圈（55）、内六角沉头螺钉（56）、第一内六角紧定螺钉（57）、第三螺塞（58）、第二内六角紧定螺钉（59）、第二透气塞（60）、第六O形圈（61）、第七O形圈（62）、第八O形圈（63）、圆柱滚子（64）、第九O形圈（65）、第二孔用弹性挡圈（66）、第二轴承垫圈（67）、齿轮油加油口（68）、齿轮油放油口（69）、制动器放油口（70）、冲洗进油口（71）、制动备油口（72）、冲洗回油口（73）和制动油口（74），所述盖板（2）通过螺栓（1）螺旋连接于安装法兰座（9）左端，所述安装法兰座（9）与第一透气塞（3）右端螺纹连接，所述一级太阳轮轴（4）活动嵌套于安装法兰座（9）内部中间，所述马达支座（5）通过第一螺钉（6）与安装法兰座（9）左后端，所述第一浮动油封（7）安装于安装法兰座（9）内部左后端，所述制动器接头（8）设置于安装法兰座（9）左后端，所述制动器接头（8）上端通过胶水粘接有第一O形圈（10），所述制动器支座（19）通过第一螺塞（11）与安装法兰座（9）后端左侧锁紧固定，所述碟簧定位轴（15）紧密伸入于活塞（14）内部，所述碟簧定位轴（15）贯穿于碟形弹簧（13）中部，并且碟形弹簧（13）与碟簧垫圈（12）左端相粘接，所述活塞（14）安装于安装法兰座（9）内部左后端，所述制动器支座（19）将摩擦片调整垫圈（16）、静摩擦片（17）和动摩擦片（18）串接在一起，所述二级行星架下支座（21）固定于动摩擦支座（24）右端，所述第二浮动油封（20）落入二级行星架下支座（21）和制动器支座（19）范围内，所述二级行星架下支座（21）内部右后端粘接有第二O形圈（22），所述第三O形圈（23）粘接于二级行星架下支座（21）右端，所述动摩擦支座（24）通过第二螺钉（34）紧固于安装法兰座（9）后端，所述二级内齿圈（26）紧密伸入于安装法兰座（9）右端后侧，所述二级内齿圈（26）左前套有齿轮座挡圈（25），所述满装圆柱滚子轴承（30）安装于安装法兰座（9）右端后侧，所述二级行星轮销轴（31）活动嵌套于满装圆柱滚子轴承（30）中部，所述满装圆柱滚子轴承（30）外侧设置有二级行星轮（28），所述二级行星轮（28）左端设置有一级内齿圈（27），所述二级行星轮销轴（31）左端嵌套有第一轴用弹性挡圈（32），所述二级行星轮（28）左端设置有二级行星轮垫片（33），所述一级太阳轮轴（4）与二级太阳轮轴（35）左端转动连接，所述二级太阳轮轴（35）活动嵌套于圆柱滚子（64）内侧，所述二级太阳轮轴（35）左端设置有隔板（36），所述二级太阳轮轴（35）左端嵌套有第二轴用弹性挡圈（37），所述二级行星架上支座（40）通过第三螺钉（38）与安装法兰座（9）右前端锁固连接，所述二级行星轮定位销（39）活动嵌套于二级行星架上支座（40）内侧，所述一级太阳轮轴（4）右端设置有一级行星架（41），所述一级行星架（41）与双列满装圆柱滚子轴承（42）内侧活动连接，所述双列满装圆柱滚子轴承（42）外侧边缘设置有一级行星轮（43），所述双列满装圆柱滚子轴承（42）贯穿于第二孔用弹性挡圈（66）和第二轴承垫圈（67）中部，所述一级行星架（41）左前端粘接有第八O形圈（63），所述双列满装圆柱滚子轴承（42）左端设置有第三轴用弹性挡圈（44），所述圆柱销（46）销轴铰接于安装法兰座（9）内部右前端，所述圆柱销（...
【技术特征摘要】
1.一种具有行车制动与停车制动为一体的双功能轮边减速机，其特征在于，包括螺栓（1）、盖板（2）、第一透气塞（3）、一级太阳轮轴（4）、马达支座（5）、第一螺钉（6）、第一浮动油封（7）、制动器接头（8）、安装法兰座（9）、第一O形圈（10）、第一螺塞（11）、碟簧垫圈（12）、碟形弹簧（13）、活塞（14）、碟簧定位轴（15）、摩擦片调整垫圈（16）、静摩擦片（17）、动摩擦片（18）、制动器支座（19）、第二浮动油封（20）、二级行星架下支座（21）、第二O形圈（22）、第三O形圈（23）、动摩擦支座（24）、齿轮座挡圈（25）、二级内齿圈（26）、一级内齿圈（27）、二级行星轮（28）、第四O形圈（29）、满装圆柱滚子轴承（30）、二级行星轮销轴（31）、第一轴用弹性挡圈（32）、二级行星轮垫片（33）、第二螺钉（34）、二级太阳轮轴（35）、隔板（36）、第二轴用弹性挡圈（37）、第三螺钉（38）、二级行星轮定位销（39）、二级行星架上支座（40）、一级行星架（41）、双列满装圆柱滚子轴承（42）、一级行星轮（43）、第三轴用弹性挡圈（44）、第四轴用弹性挡圈（45）、圆柱销（46）、调整圈（47）、圆锥滚子轴承（48）、第一轴用阶梯圈（49）、第二轴用阶梯圈（50）、第四螺钉（51）、第二螺塞（52）、第五O形圈（53）、第一轴承垫圈（54）、第一孔用弹性挡圈（55）、内六角沉头螺钉（56）、第一内六角紧定螺钉（57）、第三螺塞（58）、第二内六角紧定螺钉（59）、第二透气塞（60）、第六O形圈（61）、第七O形圈（62）、第八O形圈（63）、圆柱滚子（64）、第九O形圈（65）、第二孔用弹性挡圈（66）、第二轴承垫圈（67）、齿轮油加油口（68）、齿轮油放油口（69）、制动器放油口（70）、冲洗进油口（71）、制动备油口（72）、冲洗回油口（73）和制动油口（74），所述盖板（2）通过螺栓（1）螺旋连接于安装法兰座（9）左端，所述安装法兰座（9）与第一透气塞（3）右端螺纹连接，所述一级太阳轮轴（4）活动嵌套于安装法兰座（9）内部中间，所述马达支座（5）通过第一螺钉（6）与安装法兰座（9）左后端，所述第一浮动油封（7）安装于安装法兰座（9）内部左后端，所述制动器接头（8）设置于安装法兰座（9）左后端，所述制动器接头（8）上端通过胶水粘接有第一O形圈（10），所述制动器支座（19）通过第一螺塞（11）与安装法兰座（9）后端左侧锁紧固定，所述碟簧定位轴（15）紧密伸入于活塞（14）内部，所述碟簧定位轴（15）贯穿于碟形弹簧（13）中部，并且碟形弹簧（13）与碟簧垫圈（12）左端相粘接，所述活塞（14）安装于安装法兰座（9）内部左后端，所述制动器支座（19）将摩擦片调整垫圈（16）、静摩擦片（17）和动摩擦片（18）串接在一起，所述二级行星架下支座（21）固定于动摩擦支座（24）右端，所述第二浮动油封（20）落入二级行星架下支座（21）和制动器支座（19）范围内，所述二级行星架下支座（21）内部右后端粘接有第二O形圈（22），所述第三O形圈（23）粘接于二级行星架下支座（21）右端，所述动摩擦支座（24）通过第二螺钉（34）紧固于安装法兰座（9）后端，所述二级内齿圈（26）紧密伸入于安装法兰座（9）右端后侧，所述二级内齿圈（26）左前套有齿轮座挡圈（25），所述满装圆柱滚子轴承（30）安装于安装法兰座（9）右端后侧，所述二级行星轮销轴（31）活动嵌套于满装圆柱滚子轴承（30）中部，所述满装圆柱滚子轴承（30）外侧设置有二级行星轮（28），所述二级行星轮（28）左端设置有一级内齿圈（27），所述二级行星轮销轴（31）左端嵌套有第一轴用弹性挡圈（32），所述二级行星轮（28）左端设置有二级行星轮垫片（33），所述一级太阳轮轴（4）与二级太阳轮轴（35）左端转动连接，所述二级太阳轮轴（35）活动嵌套于圆柱滚子（64）内侧，所述二级太阳轮轴（35）左端设置有隔板（36），所述二级太阳轮轴（35）左端嵌套有第二轴用弹性挡圈（37），所述二级行星架上支座（40）通过第三螺钉（38）与...
【专利技术属性】
技术研发人员：胡衣锋，吴建龙，孙业春，李春峰，
申请(专利权)人：上海布拓传动系统设备有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31
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