全液压钢卷步进运输车的液压系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种全液压钢卷步进运输车的液压系统，其包括液压油箱、流量可控供油系统、液压油冷却过滤系统以及通过管路与液压油箱和流量可控供油系统相连的钢卷斜支撑液压系统和整机步进液压系统，所述液压油冷却过滤系统包括散热器、副液压泵和精过滤器，所述副液压泵的进液管与液压油箱连接，出液管依次经精过滤器和散热器与液压油箱连接。本实用新型专利技术利用流量可控供油系统为钢卷斜支撑液压系统和整机步进液压系统提供液压油，同时利用液压油冷却过滤系统对液压油箱中的液压油进行过滤和降温，使液压系统能够适应恶劣的工作环境，从而大大提高了运输车的运行可靠性，降低了设备故障率，保证了生产顺利进行。

【技术实现步骤摘要】
全液压钢卷步进运输车的液压系统
本技术涉及一种用于全液压钢卷步进运输车的液压系统，属于运输装置

技术介绍
随着我国现代化工业的快速发展，生产过程呈现出节奏快、工艺复杂、危险性高等特点，因此对原料、成品及半成品的运输量、传送时间及安全性等方面的要求越来越高。全液压钢卷提升高速运输车是钢铁企业的常用运输设备，其前进与后退通过步进油缸进行控制，所运输钢卷的升降则由钢卷斜支撑油缸进行控制。由于传统全液压钢卷提升高速运输车的液压系统设计不合理，在恶劣工况下运行时容易出现液压油污染和超温现象，导致运输车故障率高，作业效率低，严重制约了全液压钢卷步进运输车的大范围推广使用。
技术实现思路
本技术的目的在于针对现有技术之弊端，提供一种全液压钢卷步进运输车的液压系统，以降低全液压钢卷步进运输车的故障率，保证生产顺利进行。为实现上述目的，本技术采用如下技术方案：一种全液压钢卷步进运输车的液压系统，构成中包括液压油箱、流量可控供油系统、液压油冷却过滤系统以及通过管路与液压油箱和流量可控供油系统相连的钢卷斜支撑液压系统和整机步进液压系统，所述液压油冷却过滤系统包括散热器、副液压泵和精过滤器，所述副液压泵的进液管与液压油箱连接，出液管依次经精过滤器和散热器与液压油箱连接。上述全液压钢卷步进运输车的液压系统，所述流量可控供油系统包括主液压泵、流量控制多路换向阀、梭阀和插装阀，所述主液压泵的进油管接液压油箱，出油管接插装阀的进油口，所述插装阀的出油口接钢卷斜支撑液压系统和整机步进液压系统，所述梭阀接于插装阀的第一控制油口与出油口之间，所述流量控制多路换向阀的公共油口接液压油箱的回油管，两个转换油口分别接梭阀的控制油口和插装阀的第二控制油口。上述全液压钢卷步进运输车的液压系统，所述整机步进液压系统包括第一背压阀和步进控制多路阀，所述步进控制多路阀的P口接流量可控供油系统，T口通过第一背压阀接液压油箱的回油管，两个工作口分别接全液压钢卷步进运输车的步进油缸的有杆腔和无杆腔。上述全液压钢卷步进运输车的液压系统，所述钢卷斜支撑液压系统包括第二背压阀和钢卷斜支撑控制多路换向阀，所述钢卷斜支撑控制多路换向阀的P口接流量可控供油系统，T口通过第二背压阀接液压油箱的回油管，两个工作口分别接全液压钢卷步进运输车的钢卷斜支撑油缸的有杆腔和无杆腔。上述全液压钢卷步进运输车的液压系统，构成中还包括液控单向阀开启控制多路阀和三个液控单向阀，第一液控单向阀和第二液控单向阀分别接在步进控制多路阀的两个工作油口上，第三液控单向阀设置在钢卷斜支撑油缸的无杆腔所连接的油管上，所述液控单向阀开启控制多路阀的P口接流量可控供油系统，T口接液压油箱的回油管，第一工作油口与第一液控单向阀和第二液控单向阀的控制油口连接，第二工作油口与第三液控单向阀的控制油口连接。上述全液压钢卷步进运输车的液压系统，在与全液压钢卷步进运输车的步进油缸的有杆腔和无杆腔相连的油管上设有过载缓冲阀。上述全液压钢卷步进运输车的液压系统，在与全液压钢卷步进运输车的步进油缸的有杆腔和无杆腔相连的油管之间、钢卷斜支撑油缸的有杆腔和无杆腔相连的油管之间均设有常闭球阀，在主液压泵的进油管上设有常开球阀。上述全液压钢卷步进运输车的液压系统，所述液压油箱的回油管上设有回油过滤器。上述全液压钢卷步进运输车的液压系统，所述主液压泵的出油管上设有高压过滤器。本技术利用流量可控供油系统为钢卷斜支撑液压系统和整机步进液压系统提供液压油，同时利用液压油冷却过滤系统对液压油箱中的液压油进行过滤和降温，使液压系统能够适应恶劣的工作环境，从而大大提高了运输车的运行可靠性，降低了设备故障率，保证了生产顺利进行。此外，本技术还具有结构简单、成本低廉、控制简便、高效节能、机动性好、等优点，能够满足钢卷运输车特殊作业工况的要求。附图说明下面结合附图和具体实施方式对本技术作进一步详细的说明。图1是本技术的原理图。图中各标号如下：1、散热器；2、副液压泵；3、精过滤器；4-1、第一背压阀；4-2、第二背压阀；5、钢卷斜支撑控制多路阀；6-1、第一液控单向阀；6-2、第二液控单向阀；6-3、第三液控单向阀；7、钢卷斜支撑油缸；8、步进油缸；9-1、第一常闭球阀；9-2、第二常闭球阀；10、过载缓冲阀；11、步进控制多路阀；12、液控单向阀开启控制多路阀；13、梭阀；14、流量控制多路换向阀；15、插装阀；16、高压过滤器；17、主液压泵；18、回油过滤器；19、常开球阀；20、液压油箱。具体实施方式本技术针对传统全液压钢卷步进运输车的液压系统存在的缺陷，提供了一种用于全液压钢卷提升高速运输车的液压系统，不但降低了成本，提高了钢卷步进运输车的运行可靠性和工作效率，而且同时提升了钢卷步进运输车的机动性。本技术主要包括液压油箱20、流量可控供油系统、钢卷斜支撑液压系统、整机步进液压系统和液压油冷却过滤系统。钢卷斜支撑液压系统、整机步进液压系统与流量可控供油系统连接，构成钢卷斜支撑、整机步进的控制回路；液压油冷却过滤系统用于对液压油进行冷却和过滤。参看图1，钢卷斜支撑液压系统包括钢卷斜支撑油缸7、第三液控单向阀6-3、第二背压阀4-2、液控单向阀开启控制多路换向阀12以及钢卷斜支撑控制多路换向阀5，第二背压阀4-2设置在液压油箱20与钢卷斜支撑控制多路阀5之间，组成钢卷斜支撑背压回路；第三液控单向阀6-3设置在斜支撑油缸7与钢卷斜支撑控制多路阀5之间，组成单向液压回路；钢卷斜支撑控制多路换向阀5设置在流量可控供油系统与钢卷升降液压油缸7之间，组成钢卷斜支撑控制回路；液控单向阀开启控制多路换向阀12设置在流量可控供油系统与第三液控单向阀6-3之间，组成液控单向阀开启控制回路。整机步进液压系统包括步进控制多路阀11、第一液控单向阀6-1、第二液控单向阀6-2、步进油缸8、第一背压阀4-1、过载缓冲阀10以及液控单向阀开启控制多路换向阀12，过载缓冲阀10设置在步进控制多路阀11和与步进油缸8之间，防止过载引起的液压故障；步进控制多路换向阀11设置在流量可控供油系统与步进油缸8之间，组成整机步进控制回路；第一液控单向阀6-1和第二液控单向阀6-2设置在步进油缸8与钢卷步进控制多路阀11之间，组成单向液压回路；第一背压阀4-1设置在液压油箱20与钢卷步进控制多路阀11之间，组成钢卷步进背压回路；液控单向阀开启控制多路换向阀12设置在流量可控供油系统与第一液控单向阀6-1和第二液控单向阀6-2之间，组成液控单向阀开启控制回路。液压油冷却过滤系统包括副液压泵2、散热器1和精过滤器3，散热器1设置在液压油箱20和副液压泵2之间，组成液压散热回路；精过滤器3设置在液压油箱20和副液压泵2之间，组成液压过滤回路；其中精过滤器3为一组，散热器1为一组。所述流量可控供油系统包括主液压泵17、插装阀15、梭阀13以及流量控制多路换向阀14，插装阀15设置在主液本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种全液压钢卷步进运输车的液压系统，其特征是，构成中包括液压油箱（20）、流量可控供油系统、液压油冷却过滤系统以及通过管路与液压油箱（20）和流量可控供油系统相连的钢卷斜支撑液压系统和整机步进液压系统，所述液压油冷却过滤系统包括散热器（1）、副液压泵（2）和精过滤器（3），所述副液压泵（2）的进液管与液压油箱（20）连接，出液管依次经精过滤器（3）和散热器（1）与液压油箱（20）连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种全液压钢卷步进运输车的液压系统，其特征是，构成中包括液压油箱（20）、流量可控供油系统、液压油冷却过滤系统以及通过管路与液压油箱（20）和流量可控供油系统相连的钢卷斜支撑液压系统和整机步进液压系统，所述液压油冷却过滤系统包括散热器（1）、副液压泵（2）和精过滤器（3），所述副液压泵（2）的进液管与液压油箱（20）连接，出液管依次经精过滤器（3）和散热器（1）与液压油箱（20）连接。


2.根据权利要求1所述的一种全液压钢卷步进运输车的液压系统，其特征是，所述流量可控供油系统包括主液压泵（17）、流量控制多路换向阀（14）、梭阀（13）和插装阀（15），所述主液压泵（17）的进油管接液压油箱（20），出油管接插装阀（15）的进油口，所述插装阀（15）的出油口接钢卷斜支撑液压系统和整机步进液压系统，所述梭阀（13）接于插装阀（15）的第一控制油口与出油口之间，所述流量控制多路换向阀（14）的公共油口接液压油箱（20）的回油管，两个转换油口分别接梭阀（13）的控制油口和插装阀（15）的第二控制油口。


3.根据权利要求1或2所述的一种全液压钢卷步进运输车的液压系统，其特征是，所述整机步进液压系统包括第一背压阀（4-1）和步进控制多路阀（11），所述步进控制多路阀（11）的P口接流量可控供油系统，T口通过第一背压阀（4-1）接液压油箱（20）的回油管，两个工作口分别接全液压钢卷步进运输车的步进油缸（8）的有杆腔和无杆腔。


4.根据权利要求3所述的一种全液压钢卷步进运输车的液压系统，其特征是，所述钢卷斜支撑液压系统包括第二背压阀（4-2）和钢卷斜支撑控制多路换向阀（5），所述钢卷斜支撑控制多路换向阀...

【专利技术属性】
技术研发人员：张冬冬，王清义，杨景雷，郝文侠，李晓佩，
申请(专利权)人：邯郸钢铁集团有限责任公司，河钢股份有限公司邯郸分公司，
类型：新型
国别省市：河北;13