不断轨快速动态轨道衡制造技术

本实用新型专利技术公开了一种不断轨快速动态轨道衡，与火车钢轨连接的两根称重钢轨（１、２）的两侧及中间设有护轨（３、４、５、６），所述的称重钢轨（１、２）及护轨（３、４、５、６）通过高强度螺栓（１１）及扣件（１２）固装在轨道衡专用特制水泥轨枕（１０）上，所述的称重钢轨（１、２）下对应装有１０～１４只轨道衡专用桥式称重装置（７）和６～１０只剪力传感器（８）及两套多路轨道衡智能测量通道、工控机、车号自动识别系统、无线传输及计算机接收装置、在线式不间断电源及防雷隔离变压器。本实用新型专利技术是一种结构简单、计量准确、长期稳定、运行可靠、维修方便的能在线快速称重的不断轨快速动态轨道衡。（*该技术在2012年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种轨道衡，特别是涉及一种不断轨快速动态轨道衡。技术背景在铁路称重设备中，用以称量列车车箱的载货量的称重装置，由于其称重传感器在结构上存在一些不足，其应用于铁路称重设备时，必须建立一套复杂的装置——静、动态轨道衡，才能实现称重的目的，静、动态轨道衡一次性投资较大，结构复杂，只能静态式低速计量，且土建施工周期长，不适应在铁路正线上安装，而随着我国铁路的全面提速，对货物装载量的精确快速称量成为铁路安全运行必不可少的一个重量控制参数，很有必要提供一种不断轨快速在线动态称重装置。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种结构简单、计量准确、长期稳定、运行可靠、维修方便的能在线快速称重的不断轨快速动态轨道衡。为了解决上述技术问题，本技术采用的技术方案是与火车普遍钢轨连接的两根称重钢轨设有两侧护轨和中间护轨，所述的称重钢轨及两侧护轨和中间护轨通过高强度螺栓及扣件固装在轨道衡专用特制水泥轨枕上，所述的称重钢轨的长度为16～20标准轨枕间距，所述的两侧护轨的长度为30～36标准轨枕间距，所述的中间护轨的长度为16～20标准轨枕间距；所述的称重钢轨下对应装有10～14只轨道衡专用桥本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种不断轨快速动态轨道衡，其特征是：与火车普遍钢轨连接的两根称重钢轨（１、２）设有两侧护轨（３、６）和中间护轨（４、５），所述的称重钢轨（１、２）及两侧护轨（３、６）和中间护轨（４、５）通过高强度螺栓（１１）及扣件（１２）固装在轨道衡专用特制水泥轨枕（１０）上，所述的称重钢轨（１、２）的长度为１６～２０标准轨枕间距，所述的两侧护轨（３、６）的长度为３０～３６标准轨枕间距，所述的中间护轨（４、５）的长度为１６～２０标准轨枕间距；所述的称重钢轨（１、２）下对应装有１０～１４只轨道衡专用桥式称重装置（７）和６～１０只剪力传感器（８）及两套多路轨道衡智能测量通道、工控机、车号自动识别系统、无线传输及计...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：李世林，吴小明，高宁一，
申请(专利权)人：长沙枫叶衡器有限公司，广州铁路集团公司中心计量所，北京华横新技术开发公司，
类型：实用新型
国别省市：43[中国|湖南]