一种公交站台用便于安装的路名牌制造技术

本实用新型专利技术公开了一种公交站台用便于安装的路名牌，涉及路名牌技术领域。该公交站台用便于安装的路名牌，包括底板，底板的顶部靠近四个拐角处均开设有螺纹孔，螺纹孔的内表壁螺纹连接有丝杆，且丝杆的两端均延伸至螺纹孔的外部，丝杆的外表面靠近顶部边缘处沿圆周方向等距焊接有四个转把，丝杆的底端焊接有钻杆。该公交站台用便于安装的路名牌，卡合长块和路名牌本体为一体结构，通过将路名牌本体上的卡合长块卡合在卡合长槽的内部，通过弹簧的回复力，使得卡合块与卡合槽进行稳定的卡合连接，从而使得卡合长块稳定的卡合在卡合长槽的内部，同时通过第一磁铁长块与第二磁铁长块的相互吸引固定，在使用上便于对路名牌本体进行安装固定。

【技术实现步骤摘要】
一种公交站台用便于安装的路名牌
本技术涉及路名牌
，具体为一种公交站台用便于安装的路名牌。
技术介绍
路名牌又指路牌、道路指示牌、城市道路路名牌以及交通路名牌，属市政公共设施，设在主要交通十字、丁字路口，帮助行人以及过往车辆识别方向，在一些公交站台旁经常会看到路名牌，方便行人乘坐公交车，但是现有现有技术中，由于公交站台路名牌在长期的使用中，由于人为的损坏和恶劣天气导致的损坏，从而需要对路名牌进行拆卸更换，但是现有的路名牌在更换安装的时候，极其的不易，会极大的增加工作者的工作量，不便于工作者对路名牌进行安装。
技术实现思路
针对现有技术的不足，本技术提供了一种公交站台用便于安装的路名牌，可以更好的对路名牌进行更换安装，便于工作者进行工作。为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：一种公交站台用便于安装的路名牌，包括底板，所述底板的顶部靠近四个拐角处均开设有螺纹孔，所述螺纹孔的内表壁螺纹连接有丝杆，且丝杆的两端均延伸至螺纹孔的外部，所述丝杆的外表面靠近顶部边缘处沿圆周方向等距焊接有四个转把，所述丝杆的底端焊接有钻杆，所述钻杆的外表面设置有螺旋刀片，所述底板的顶部焊接有两个支撑板，两个所述支撑板的顶部之间焊接有空心框。优选的，所述空心框的内部后表壁靠近两侧边缘处均开设有卡合长槽，所述卡合长槽的两侧内表壁沿竖直方向均等距开设有多个圆孔。优选的，多个所述圆孔的内表壁均焊接有弹簧，所述弹簧的一端焊接有圆板，且圆板的外侧与圆孔的内表壁滑动嵌设，所述圆板的一侧外表面焊接有卡合块，且卡合块的一端延伸至卡合长槽的内部。优选的，所述卡合长槽的内表壁卡合有卡合长块，且卡合长块的前侧延伸至卡合长槽的外部，所述卡合长块共设置有两个，且两个卡合长块的前侧外表面之间固定有路名牌本体。优选的，所述卡合长块的两侧外表面沿竖直方向均等距开设有多个卡合槽，且卡合槽的内表壁与卡合块的外表面卡合连接。优选的，所述卡合长块的后侧固定有第一磁铁长块，所述卡合长槽的内表壁固定有第二磁铁长块，且第二磁铁长块与第一磁铁长块相互吸引贴附。优选的，所述空心框的前表面靠近一侧边缘处通过铰链转动连接有透明框门。本技术提供了一种公交站台用便于安装的路名牌。具备以下有益效果：（1）、该公交站台用便于安装的路名牌，卡合长块和路名牌本体为一体结构，通过将路名牌本体上的卡合长块卡合在卡合长槽的内部，通过弹簧的回复力，使得卡合块与卡合槽进行稳定的卡合连接，从而使得卡合长块稳定的卡合在卡合长槽的内部，同时通过第一磁铁长块与第二磁铁长块的相互吸引固定，在使用上便于对路名牌本体进行安装固定。（2）、该公交站台用便于安装的路名牌，通过对转把进行转动，使得丝杆在螺纹孔的内部转动，从而使得钻杆转动，通过钻杆上的螺旋刀片，使得钻杆可以更好的带动丝杆深入地下，在使用上可以更好的对底板的位置进行安装固定，便于整体进行安装固定。附图说明图1为本技术的立体图；图2为本技术的正视剖视图；图3为本技术的空心框俯视剖视图；图4为本技术的图3中A部分剖视放大图；图5为本技术的路名牌本体立体图。图中：1、钻杆；2、螺旋刀片；3、底板；4、螺纹孔；5、丝杆；6、转把；7、支撑板；8、卡合块；9、卡合长槽；10、空心框；11、卡合长块；12、路名牌本体；13、透明框门；14、第二磁铁长块；15、第一磁铁长块；16、圆板；17、弹簧；18、圆孔；19、卡合槽。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本技术，而不能理解为对本技术的限制。请参阅图1-5，本技术提供一种技术方案：一种公交站台用便于安装的路名牌，包括底板3，底板3的顶部靠近四个拐角处均开设有螺纹孔4，开设螺纹孔4方便使得丝杆5进行稳定的转动，螺纹孔4的内表壁螺纹连接有丝杆5，且丝杆5的两端均延伸至螺纹孔4的外部，丝杆5的外表面靠近顶部边缘处沿圆周方向等距焊接有四个转把6，丝杆5的底端焊接有钻杆1，钻杆1的外表面设置有螺旋刀片2，通过对转把6进行转动，使得丝杆5在螺纹孔4的内部转动，从而使得钻杆1转动，通过钻杆1上的螺旋刀片2，使得钻杆1可以更好的带动丝杆5深入地下，在使用上可以更好的对底板3的位置进行安装固定，便于整体进行安装固定，底板3的顶部焊接有两个支撑板7，两个支撑板7的顶部之间焊接有空心框10，两个支撑板7可以对空心框10的位置进行固定。空心框10的内部后表壁靠近两侧边缘处均开设有卡合长槽9，开设卡合长槽9便于将卡合长块11卡入，从而可以对路名牌本体12的位置进行安装固定，卡合长槽9的两侧内表壁沿竖直方向均等距开设有多个圆孔18，开设圆孔18，使得弹簧17可以进行稳定的使用，便于对弹簧17的回复力进行利用，多个圆孔18的内表壁均焊接有弹簧17，弹簧17的一端焊接有圆板16，且圆板16的外侧与圆孔18的内表壁滑动嵌设，圆板16可以对卡合块8的位置进行固定，圆板16的一侧外表面焊接有卡合块8，且卡合块8的一端延伸至卡合长槽9的内部，卡合长槽9的内表壁卡合有卡合长块11，且卡合长块11的前侧延伸至卡合长槽9的外部，卡合长块11共设置有两个，且两个卡合长块11的前侧外表面之间固定有路名牌本体12，通过将路名牌本体12上的卡合长块11卡合在卡合长槽9的内部时，会使得卡合长块11对卡合块8挤压，使得卡合块8带动圆板16收缩在圆孔18的内部，从而使得弹簧17发生压缩，在卡合长块11卡入后，通过弹簧17的回复力，使得卡合块8与卡合槽19进行稳定的卡合连接，使得卡合长块11稳定的卡合在卡合长槽9的内部，卡合长块11的两侧外表面沿竖直方向均等距开设有多个卡合槽19，且卡合槽19的内表壁与卡合块8的外表面卡合连接，卡合长块11的后侧固定有第一磁铁长块15，卡合长槽9的内表壁固定有第二磁铁长块14，且第二磁铁长块14与第一磁铁长块15相互吸引贴附，在卡合长块11卡入到卡合长槽9内部后，第一磁铁长块15与第二磁铁长块14相互吸引固定，可以增加卡合长块11卡合后的稳定性，便于对路名牌本体12的位置进行安装固定，空心框10的前表面靠近一侧边缘处通过铰链转动连接有透明框门13，透明框门13便于行人对路名牌本体12上的内容进行观看。使用时，通过对转把6进行转动，使得丝杆5在螺纹孔4的内部转动，从而使得钻杆1转动，通过钻杆1上的螺旋刀片2，使得钻杆1可以更好的带动丝杆5深入地下，在使用上可以更好的对底板3的位置进行安装固定，便于整体进行安装固定，打开透明框门13，通过将路名牌本体12上的卡合长块11卡合在卡合长槽9的内部，通过弹簧17的回复力，使得卡合块8与卡合槽1本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种公交站台用便于安装的路名牌，包括底板（3），其特征在于：所述底板（3）的顶部靠近四个拐角处均开设有螺纹孔（4），所述螺纹孔（4）的内表壁螺纹连接有丝杆（5），且丝杆（5）的两端均延伸至螺纹孔（4）的外部，所述丝杆（5）的外表面靠近顶部边缘处沿圆周方向等距焊接有四个转把（6），所述丝杆（5）的底端焊接有钻杆（1），所述钻杆（1）的外表面设置有螺旋刀片（2），所述底板（3）的顶部焊接有两个支撑板（7），两个所述支撑板（7）的顶部之间焊接有空心框（10）。/n

【技术特征摘要】
1.一种公交站台用便于安装的路名牌，包括底板（3），其特征在于：所述底板（3）的顶部靠近四个拐角处均开设有螺纹孔（4），所述螺纹孔（4）的内表壁螺纹连接有丝杆（5），且丝杆（5）的两端均延伸至螺纹孔（4）的外部，所述丝杆（5）的外表面靠近顶部边缘处沿圆周方向等距焊接有四个转把（6），所述丝杆（5）的底端焊接有钻杆（1），所述钻杆（1）的外表面设置有螺旋刀片（2），所述底板（3）的顶部焊接有两个支撑板（7），两个所述支撑板（7）的顶部之间焊接有空心框（10）。


2.根据权利要求1所述的一种公交站台用便于安装的路名牌，其特征在于：所述空心框（10）的内部后表壁靠近两侧边缘处均开设有卡合长槽（9），所述卡合长槽（9）的两侧内表壁沿竖直方向均等距开设有多个圆孔（18）。


3.根据权利要求2所述的一种公交站台用便于安装的路名牌，其特征在于：多个所述圆孔（18）的内表壁均焊接有弹簧（17），所述弹簧（17）的一端焊接有圆板（16），且圆板（16）的外侧与圆孔（18）的内表壁滑动嵌设，所述圆板（16）的一侧外表面焊接有卡合块（8），且卡合...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡道功，
申请(专利权)人：宿迁市铭扬广告设备有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32