一种隧道交通指示牌的固定装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种隧道交通指示牌的固定装置，包括设置在隧道内的固定块，所述固定块与隧道之间设有固定机构，所述固定块的下端设有三个交通指示牌，三个所述交通指示牌的上端侧壁上均固定连接有两个相互对称的T形滑块，所述固定块的侧壁上沿水平方向贯穿设有T形滑槽，所述T形滑块位于T形滑槽内并与其内壁滑动连接。本实用新型专利技术用于插设安装交通指示牌的固定块与隧道之间固定稳固，可靠性高，简单操作便可将T形滑块插设固定在T形滑槽内，通过设置卡紧机构，只有在外力的作用下T形滑块才可沿T形滑槽滑动，方便人工手动施力对交通指示牌的位置进行滑动调节，方便安装和拆卸交通指示牌，提高了效率。

【技术实现步骤摘要】
一种隧道交通指示牌的固定装置
本技术涉及隧道交通设施
，尤其涉及一种隧道交通指示牌的固定装置。
技术介绍
隧道事故也算是高发事故中的一种，为了规范隧道交通秩序，确保隧道交通安全，减少发生交通事故的危害，在隧道上都会增设有隧道交通指示牌，隧道交通指示牌作为显示交通法规及隧道道路信息的图形符号，它可使交通法规得到形象、具体、简明的表达，同时还表达了难以用文字描述的内容，用以管理交通、指示行车方向以保证隧道道路畅通与行车安全的设施。现有的隧道交通指示牌的固定，一般都是采用膨胀螺丝进行固定，固定不够稳固，不方便对交通指示牌的位置进行调节，安装和拆卸不方便，为此我们提出了一种隧道交通指示牌的固定装置，用来解决上述问题。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种隧道交通指示牌的固定装置，其用于插设安装交通指示牌的固定块与隧道之间固定稳固，可靠性高，简单操作便可将T形滑块插设固定在T形滑槽内，通过设置卡紧机构，只有在外力的作用下T形滑块才可沿T形滑槽滑动，方便人工手动施力对交通指示牌的位置进行滑动调节，方便安装和拆卸交通指示牌，提高了效率。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种隧道交通指示牌的固定装置，包括设置在隧道内的固定块，所述固定块与隧道之间设有固定机构，所述固定块的下端设有三个交通指示牌，三个所述交通指示牌的上端侧壁上均固定连接有两个相互对称的T形滑块，所述固定块的侧壁上沿水平方向贯穿设有T形滑槽，所述T形滑块位于T形滑槽内并与其内壁滑动连接，所述T形滑块与T形滑槽之间设有卡紧机构。优选地，所述固定机构包括固定连接在固定块的上端侧壁上的三个固定杆，三个所述固定杆的上端均延伸至隧道内，三个所述固定杆位于隧道内的部分的侧壁上均等间距贯穿并固定连接有四个加固钢筋。优选地，四个所述加固钢筋分别长短相间设置。优选地，三个所述固定杆的下端均通过连接块与固定块的上端侧壁焊接相连。优选地，所述卡紧机构包括等间距设置在T形滑块的上端侧壁上的多个装置槽，多个所述装置槽的内壁上均通过弹簧弹性连接有卡球。优选地，所述卡球设置为球形，所述卡球与装置槽的内壁滑动连接，所述T形滑槽的上端内壁上等间距设有多个卡槽，所述卡槽设置为与卡球相配合的半球形。本技术具有以下有益效果：1、通过设置固定机构，使用前，三个固定杆的上端均通过四个加固钢筋加固设置在隧道的侧壁中，三个固定杆的下端均通过连接块与固定块的上端侧壁焊接相连，因此，用于插设安装交通指示牌的固定块与隧道之间固定稳固，可靠性高；2、通过设置相互配合且滑动连接的T形滑块和T形滑槽，在安装交通指示牌时，只需手动将交通指示牌上的两个T形滑块都滑动插入T形滑槽内，T形滑块可沿T形滑槽滑动调节位置；3、通过设置卡紧机构，安装时，当人工手动将交通指示牌上的两个T形滑块都滑动插入T形滑槽内时，T形滑槽的上端内壁可通过卡球压缩弹簧，将卡球压入装置槽内，当卡球随T形滑块滑动至卡槽内时，在弹簧的弹性作用下，弹簧可将卡球抵住在卡槽内，实现简单操作便可将T形滑块固定在T形滑槽内，只有在外力的作用下，T形滑块才可沿T形滑槽滑动，因此，也方便人工手动对交通指示牌的位置进行滑动调节，同时也方便拆卸，拆卸时，只需人工手动将交通指示牌上的T形滑块拉出T形滑槽即可。综上所述，本技术用于插设安装交通指示牌的固定块与隧道之间固定稳固，可靠性高，简单操作便可将T形滑块插设固定在T形滑槽内，通过设置卡紧机构，只有在外力的作用下T形滑块才可沿T形滑槽滑动，方便人工手动施力对交通指示牌的位置进行滑动调节，方便安装和拆卸交通指示牌，提高了效率。附图说明图1为本技术提出的一种隧道交通指示牌的固定装置的结构示意图；图2为图1中A处结构放大图；图3为本技术提出的一种隧道交通指示牌的固定装置的固定块与T形滑块的部分侧视结构示意图。图中：1隧道、2固定块、3交通指示牌、4T形滑块、5T形滑槽、6固定杆、7加固钢筋、8连接块、9装置槽、10弹簧、11卡球、12卡槽。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。参照图1-3，一种隧道交通指示牌的固定装置，包括设置在隧道1内的固定块2，固定块2与隧道1之间设有固定机构，固定机构包括固定连接在固定块2的上端侧壁上的三个固定杆6，三个固定杆6的上端均延伸至隧道1内，三个固定杆6位于隧道1内的部分的侧壁上均等间距贯穿并固定连接有四个加固钢筋7，四个加固钢筋7分别长短相间设置，四个加固钢筋7均垂直于固定杆6，三个固定杆6的下端均通过连接块8与固定块2的上端侧壁焊接相连，固定块2的下端设有三个交通指示牌3，通过设置固定机构，使用前，三个固定杆6的上端均通过四个加固钢筋7加固设置在隧道1的侧壁中，三个固定杆6的下端均通过连接块8与固定块2的上端侧壁焊接相连，因此，用于插设安装交通指示牌3的固定块2与隧道1之间固定稳固，可靠性高。其中，三个交通指示牌3的上端侧壁上均固定连接有两个相互对称的T形滑块4，固定块2的侧壁上沿水平方向贯穿设有T形滑槽5，T形滑块4位于T形滑槽5内并与其内壁滑动连接，通过设置相互配合且滑动连接的T形滑块4和T形滑槽5，在安装交通指示牌3时，只需手动将交通指示牌3上的两个T形滑块4都滑动插入T形滑槽5内。其中，T形滑块4与T形滑槽5之间设有卡紧机构，卡紧机构包括等间距设置在T形滑块4的上端侧壁上的多个装置槽9，多个装置槽9的内壁上均通过弹簧10弹性连接有卡球11，卡球11设置为球形，卡球11与装置槽9的内壁滑动连接，T形滑槽5的上端内壁上等间距设有多个卡槽12，卡槽12设置为与卡球11相配合的半球形，通过设置卡紧机构，安装时，当人工手动将交通指示牌3上的两个T形滑块4都滑动插入T形滑槽5内时，T形滑槽5的上端内壁可通过卡球11压缩弹簧10，将卡球11压入装置槽9内，当卡球11随T形滑块4滑动至卡槽12内时，在弹簧10的弹性作用下，弹簧10可将卡球11抵住在卡槽12内，实现简单操作便可将T形滑块4固定在T形滑槽5内，只有在外力的作用下，T形滑块4才可沿T形滑槽5滑动，因此，也方便人工手动对交通指示牌3的位置进行滑动调节，同时也方便拆卸，拆卸时，只需人工手动将交通指示牌3上的T形滑块4拉出T形滑槽5即可。本技术中，使用前，三个固定杆6的上端均通过四个加固钢筋7加固设置在隧道1的侧壁中，三个固定杆6本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种隧道交通指示牌的固定装置，包括设置在隧道(1)内的固定块(2)，其特征在于，所述固定块(2)与隧道(1)之间设有固定机构，所述固定块(2)的下端设有三个交通指示牌(3)，三个所述交通指示牌(3)的上端侧壁上均固定连接有两个相互对称的T形滑块(4)，所述固定块(2)的侧壁上沿水平方向贯穿设有T形滑槽(5)，所述T形滑块(4)位于T形滑槽(5)内并与其内壁滑动连接，所述T形滑块(4)与T形滑槽(5)之间设有卡紧机构。/n

【技术特征摘要】
1.一种隧道交通指示牌的固定装置，包括设置在隧道(1)内的固定块(2)，其特征在于，所述固定块(2)与隧道(1)之间设有固定机构，所述固定块(2)的下端设有三个交通指示牌(3)，三个所述交通指示牌(3)的上端侧壁上均固定连接有两个相互对称的T形滑块(4)，所述固定块(2)的侧壁上沿水平方向贯穿设有T形滑槽(5)，所述T形滑块(4)位于T形滑槽(5)内并与其内壁滑动连接，所述T形滑块(4)与T形滑槽(5)之间设有卡紧机构。


2.根据权利要求1所述的一种隧道交通指示牌的固定装置，其特征在于，所述固定机构包括固定连接在固定块(2)的上端侧壁上的三个固定杆(6)，三个所述固定杆(6)的上端均延伸至隧道(1)内，三个所述固定杆(6)位于隧道(1)内的部分的侧壁上均等间距贯穿并固定连接有四个加固钢筋(7)。


3.根据权利要求...

【专利技术属性】
技术研发人员：王明飞，
申请(专利权)人：天津御诚科技发展有限公司，
类型：新型
国别省市：天津;12