一种滑板车的折叠结构制造技术

本实用新型专利技术涉及一种滑板车的折叠结构，其包括车板、车架、控制把和铰链；车板左侧的顶端设置有铰链，且铰链的另一端与车架顶端的右侧相连接，车架的顶端设置有控制把，车板内部底端的左侧设置有稳固块，且稳固块设置有两组，稳固块的内部插接有锁杆，锁杆的右端与固杆板的侧壁相连接；锁杆的左端贯穿于车板的左侧，车架的右侧开设有杆槽，且杆槽开设有两组，固杆板侧壁的中部固定有弹簧，且弹簧的末端与车板的内壁相连接，固杆板的底端固定有滑把。本实用新型专利技术通过锁杆末端插接于杆槽的内部，滑板车的连接处采用插接方式进行，达到快速组合和拆卸，且锁杆将穿插于稳固块的内部，大大提高连接处的稳定性。

【技术实现步骤摘要】
一种滑板车的折叠结构
本技术涉及一种折叠结构，尤其涉及一种滑板车的折叠结构。
技术介绍
目前，滑板车是一种儿童玩具，儿童玩耍时还可以锻炼儿童的平衡性，而现有技术中存在的滑板车大多数为一体式机构，放置收纳就非常不便。一般具有折叠机构的滑板车稳定性较差，长期使用的过程中，折叠机构处容易导致松动，无法保证滑板车的使用寿命，而且儿童玩耍一般破坏性较大，折叠机构的稳固效果有待改进，为了解决上述中存在的问题，因此，我们提出一种滑板车的折叠结构。
技术实现思路
本技术提出的一种滑板车的折叠结构，通过锁杆末端插接于杆槽的内部，滑板车的连接处采用插接方式进行，达到快速组合和拆卸，且锁杆将穿插于稳固块的内部，大大提高连接处的稳定性，解决了
技术介绍
中提出的问题。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种滑板车的折叠结构，包括车板、车架、控制把和铰链；车板左侧的顶端设置有铰链，且铰链的另一端与车架顶端的右侧相连接，车架的顶端设置有控制把，车板内部底端的左侧设置有稳固块，且稳固块设置有两组，稳固块的内部插接有锁杆，锁杆的右端与固杆板的侧壁相连接；锁杆的左端贯穿于车板的左侧，车架的右侧开设有杆槽，且杆槽开设有两组，固杆板侧壁的中部固定有弹簧，且弹簧的末端与车板的内壁相连接，固杆板的底端固定有滑把。优选的，车板底端的中部开设有滑槽，滑把位于滑槽的内部。优选的，锁杆与杆槽的尺寸相匹配，锁杆的末端插接于杆槽的内部。优选的，车架底端的左侧和车板的右侧均设置有车轮。优选的，车板的顶部包裹有防滑垫，且防滑垫采用橡胶材质。与现有技术相比，本技术的有益效果是：1、本技术通过锁杆末端插接于杆槽的内部，滑板车的连接处采用插接方式进行，达到快速组合和拆卸，且锁杆将穿插于稳固块的内部，大大提高连接处的稳定性。2、本技术通过车板的顶部包裹有防滑垫，且防滑垫采用橡胶垫，在儿童玩耍滑板车时，增大儿童玩耍时的摩擦，提高玩耍时的安全。附图说明图1为本技术提出的一种滑板车的折叠结构的整体结构示意图；图2为本技术提出的一种滑板车的折叠结构的折叠处结构示意图；图3为本技术提出的一种滑板车的折叠结构的车板内部结构示意图。图中：1、车板；2、车轮；3、车架；4、控制把；5、铰链；6、滑槽；7、滑把；8、固杆板；9、稳固块；10、锁杆；11、杆槽；12、弹簧；13、防滑垫。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“设置”应做广义理解，例如，可以是固定相连、设置，也可以是可拆卸连接、设置，或一体地连接、设置；本技术中提供的用电器的型号仅是参考，可以通过根据实际使用情况更换功能相同的不同型号用电器，对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。参照图1-3，一种滑板车的折叠结构，包括车板1、车架3、控制把4和铰链5；车板1左侧的顶端设置有铰链5，且铰链5的另一端与车架3顶端的右侧相连接，车架3的顶端设置有控制把4，车板1内部底端的左侧设置有稳固块9，且稳固块9设置有两组，稳固块9的内部插接有锁杆10，锁杆10的右端与固杆板8的侧壁相连接；锁杆10的左端贯穿于车板1的左侧，车架3的右侧开设有杆槽11，且杆槽11开设有两组，固杆板8侧壁的中部固定有弹簧12，且弹簧12的末端与车板1的内壁相连接，固杆板8的底端固定有滑把7。本实施例中请参阅图1，通过锁杆10末端插接于杆槽11的内部，滑板车的连接处采用插接方式进行，达到快速组合和拆卸，且锁杆10将穿插于稳固块9的内部，大大提高连接处的稳定性。其中，车板1底端的中部开设有滑槽6，滑把7位于滑槽6的内部。其中，锁杆10与杆槽11的尺寸相匹配，锁杆10的末端插接于杆槽11的内部。其中，车架3底端的左侧和车板1的右侧均设置有车轮2。其中，车板1的顶部包裹有防滑垫13，且防滑垫13采用橡胶材质。本技术使用时：需要进行折叠时，拉动滑把7位于滑槽6的内部移动，滑把7将带动固杆板8向右移动，此时固杆板8将带动两组锁杆10位于稳固块9的内部移动，而锁杆10末端将逐渐移出杆槽11的内部，在锁杆10分离杆槽11的内部后，此时车架3与车板1之间将可以基于铰链5进行折叠收纳，大大降低滑板车整体的使用体积，便于收纳放置，而正常使用时，两组锁杆10将插入杆槽11的内部，且锁杆10穿插于稳固块9的内部，提高锁杆10接入杆槽11时的稳固，大大提高整体使用的稳定性，设计简单，较为实用。以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种滑板车的折叠结构，其特征在于，包括车板（1）、车架（3）、控制把（4）和铰链（5）；/n车板（1）左侧的顶端设置有铰链（5），且铰链（5）的另一端与车架（3）顶端的右侧相连接，车架（3）的顶端设置有控制把（4），车板（1）内部底端的左侧设置有稳固块（9），且稳固块（9）设置有两组，稳固块（9）的内部插接有锁杆（10），锁杆（10）的右端与固杆板（8）的侧壁相连接；/n锁杆（10）的左端贯穿于车板（1）的左侧，车架（3）的右侧开设有杆槽（11），且杆槽（11）开设有两组，固杆板（8）侧壁的中部固定有弹簧（12），且弹簧（12）的末端与车板（1）的内壁相连接，固杆板（8）的底端固定有滑把（7）。/n

【技术特征摘要】
1.一种滑板车的折叠结构，其特征在于，包括车板（1）、车架（3）、控制把（4）和铰链（5）；
车板（1）左侧的顶端设置有铰链（5），且铰链（5）的另一端与车架（3）顶端的右侧相连接，车架（3）的顶端设置有控制把（4），车板（1）内部底端的左侧设置有稳固块（9），且稳固块（9）设置有两组，稳固块（9）的内部插接有锁杆（10），锁杆（10）的右端与固杆板（8）的侧壁相连接；
锁杆（10）的左端贯穿于车板（1）的左侧，车架（3）的右侧开设有杆槽（11），且杆槽（11）开设有两组，固杆板（8）侧壁的中部固定有弹簧（12），且弹簧（12）的末端与车板（1）的内壁相连接，固杆板（8）的底端固定有滑把（7...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨波，杨玉韩，娄元建，
申请(专利权)人：上海鹿童科技有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31