一种副车架的碰撞保护电池结构制造技术

本实用新型专利技术提供了一种副车架的碰撞保护电池结构，属于机械技术领域。它解决了现有的副车架在正面碰撞时会撞击电池组引发安全事故的问题。副车架的后端具有用于供连接件穿过与车身连接的连接孔，本碰撞保护电池结构包括固定在副车架后端的导向支架，所述导向支架位于连接孔靠近副车架前端的一侧，所述导向支架上靠近连接孔的一侧具有呈倾斜向下设置的导向斜面。当车辆发生正面碰撞时，副车架在受到正面碰撞的瞬间冲击力向后位移，在位移过程中导向斜面与车身接触抵靠，从而对副车架起到一个导向的作用，使得副车架沿着导向斜面向下滑落，从而与车身上的高压电池组错开，起到保护高压电池组的作用，避免撞击高压电池组引发一系列的安全隐患。

【技术实现步骤摘要】
一种副车架的碰撞保护电池结构
本技术属于机械
，涉及一种副车架的碰撞保护电池结构。
技术介绍
随着石油资源的紧缺以及可持续发展意识的提高，新能源汽车的崛起已然成为汽车发展的重要趋势，尤其是电动汽车。在电动汽车中，高压电池组是为汽车行驶的动力来源，高压电池组的体积一般都较大，因此，现有的电动汽车中，其高压电池一般均布置在车身的下方位于副车架的后方，而副车架通过连接件固定在车身上。现有的电动汽车中，当车辆发生正面碰撞时，副车架在受到正面碰撞的瞬间冲击力的作用下，会造成连接件的变形或断裂，产生较大的向后位移，在后移的过程中会撞击到高压电池组，从而引起高压电池组内的绝缘电阻失效，导致漏电，甚至有起火爆炸的风险，存在较大的安全隐患。
技术实现思路
本技术的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种副车架的碰撞保护电池结构，本技术所要解决的技术问题是：如何解决副车架在正面碰撞时会撞击电池组引发安全事故的问题。本技术的目的可通过下列技术方案来实现：一种副车架的碰撞保护电池结构，所述副车架的后端具有用于供连接件穿过与本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种副车架的碰撞保护电池结构，所述副车架(1)的后端具有用于供连接件穿过与车身连接的连接孔(1a)，其特征在于，本碰撞保护电池结构包括固定在副车架(1)后端的导向支架(2)，所述导向支架(2)位于连接孔(1a)靠近副车架(1)前端的一侧，所述导向支架(2)上靠近连接孔(1a)的一侧具有呈倾斜向下设置的导向斜面(2b1)。/n

【技术特征摘要】
1.一种副车架的碰撞保护电池结构，所述副车架(1)的后端具有用于供连接件穿过与车身连接的连接孔(1a)，其特征在于，本碰撞保护电池结构包括固定在副车架(1)后端的导向支架(2)，所述导向支架(2)位于连接孔(1a)靠近副车架(1)前端的一侧，所述导向支架(2)上靠近连接孔(1a)的一侧具有呈倾斜向下设置的导向斜面(2b1)。


2.根据权利要求1所述的副车架的碰撞保护电池结构，其特征在于，所述副车架(1)的后端两侧均具有上述连接孔(1a)，每个连接孔(1a)处均对应设有一个上述的导向支架(2)。


3.根据权利要求1或2所述的副车架的碰撞保护电池结构，其特征在于，所述导向支架(2)包括水平板(2a)和倾斜板(2b)，所述倾斜板(2b)的板面为上述的导向斜面(2b1)，所述倾斜板(2b)的下端固定在所述副车架(1)上，上端与水平板(2a)连为一体，所述副车架(1)上还开设有用于安装汽车后下摆臂的安装槽(1b)，所述水平板(2a)位于安装槽(1b)的一侧，且所述水平板(2a)与副车架(1)之间形成可供汽车后下摆臂上的安装板嵌入的安装夹口(3)。


4.根据权利要求3所述的副车...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵治辉，戴强，刘新，付涛，艾涛，魏宁波，
申请(专利权)人：宁波吉利汽车研究开发有限公司，浙江吉利控股集团有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33