一种新型矿用运人车辆安全保护车厢制造技术

本实用新型专利技术公开了一种新型矿用运人车辆安全保护车厢，包括车厢本体、上端钢架和压板，所述车厢本体内侧上端固定设有上端钢架，所述上端钢架上端卡合设有上端钢板，所述上端钢板下端填充设有上端填充泡沫板，所述车厢本体内部两侧均固定设有侧面钢架，且侧面钢架上端表面固定设有所述压板，所述侧面钢架一侧表面卡合设有侧面钢板，所述侧面钢板内侧填充设有侧面填充泡沫板，内部的安全带能够防止人员撞击车厢本体内壁，内海绵垫防撞击仓表面的海绵能够在人员撞到内壁时，降低伤害，底部的医药食物存储仓能够存储药品和食物，在被困和受伤时应急，氧气瓶存储仓能够防止内部缺氧，争取救援时间，结构更加合理，设计更加优化。

【技术实现步骤摘要】
一种新型矿用运人车辆安全保护车厢
本技术涉及一种保护车厢，尤其是涉及一种新型矿用运人车辆安全保护车厢。
技术介绍
矿山包括煤矿、金属矿、非金属矿、建材矿和化学矿等等。矿山规模通常用年产量或日产量表示。年产量即矿山每年生产的矿石数量。按产量的大小，分为大型、中型、小型3种类型。矿山规模的大小，要与矿山经济合理的服务年限相适应，只有这样，才能节省基建费用，降低成本。在矿山生产过程中，采掘作业既是消耗人力、物力最多，占用资金最多，又是降低采矿成本潜力最大的生产环节。降低采掘成本的主要途径是提高劳动生产率及产品质量，降低物资消耗。在矿山可能会发生矿石滚落，或者坍塌等事故，寻常的车辆结构不够合理，设计不够优化，不能够保证人员的安全。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是克服现有的缺陷，提供一种新型矿用运人车辆安全保护车厢，从而解决上述问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种新型矿用运人车辆安全保护车厢，包括车厢本体、上端钢架和压板，所述车厢本体内侧上端固定设有上端钢架，所述上端钢架上端卡合设有上端钢板，所述上端钢板下端填充设有上端填充泡沫板，所述车厢本体内部两侧均固定设有侧面钢架，且侧面钢架上端表面固定设有所述压板，所述侧面钢架一侧表面卡合设有侧面钢板，所述侧面钢板内侧填充设有侧面填充泡沫板，所述车厢本体内侧下端固定设有底部钢架，所述底部钢架上端设有医药食物存储仓，所述医药食物存储仓一侧设有氧气瓶存储仓，所述氧气瓶存储仓上端设有内海绵垫防撞击仓，所述内海绵垫防撞击仓内部两侧表面固定设有若干个座椅，所述座椅一侧设有安全带，所述车厢本体一侧表面设有开关门。作为本技术的一种优选技术方案，所述上端钢板厚度为10mm，侧面钢板厚度为6mm。作为本技术的一种优选技术方案，所述底部钢架和上端钢架两侧表面均设有卡合凹槽，侧面钢架上下两端均固定设有卡合凸块，且卡合凸块和卡合凹槽相适配。作为本技术的一种优选技术方案，所述上端钢架和侧面钢架表面均设有上端钢板和侧面钢板相适配的安装卡槽。作为本技术的一种优选技术方案，所述上端钢板和侧面钢板均呈弧形设置。作为本技术的一种优选技术方案，所述上端钢架、底部钢架和侧面钢架均与车厢本体焊接连接，压板、上端钢架和底部钢架均与侧面钢架通过固定螺栓固定连接。与现有技术相比，本技术的有益效果是：该种新型矿用运人车辆安全保护车厢，将上端钢板和侧面钢板卡入上端钢架和侧面钢架表面的安装卡槽内部，通过压板压紧上端钢板，底部钢架和上端钢架两侧表面均设有卡合凹槽，侧面钢架上下两端均固定设有卡合凸块，侧面钢架卡入底部钢架和上端钢架两侧表面的卡合凹槽，再通过固定螺栓固定，此时两边的侧面钢板也被底部钢架和上端钢架压紧固定，装入车厢本体内部，焊接固定，当石头砸到车厢本体，或者发生塌方时，上端钢板厚度为10mm，侧面钢板厚度为6mm，且上端钢板和侧面钢板均呈弧形设置，更能够承受冲击力，不会散架，同时上端填充泡沫板和侧面填充泡沫板进一步降低冲击力，内部的安全带能够防止人员撞击车厢本体内壁，内海绵垫防撞击仓表面的海绵能够在人员撞到内壁时，降低伤害，底部的医药食物存储仓能够存储药品和食物，在被困和受伤时应急，氧气瓶存储仓能够防止内部缺氧，争取救援时间，结构更加合理，设计更加优化。附图说明附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。在附图中：图1为本技术所述一种新型矿用运人车辆安全保护车厢横截面结构示意图；图2为本技术所述一种侧面钢架结构示意图；图3为本技术所述一种上端钢架结构示意图；图4为本技术所述一种底部钢架结构示意图；图中：1、压板；2、侧面钢板；3、侧面钢架；4、侧面填充泡沫板；5、座椅；6、内海绵垫防撞击仓；7、开关门；8、医药食物存储仓；9、底部钢架；10、氧气瓶存储仓；11、安全带；12、上端钢架；13、车厢本体；14、上端填充泡沫板；15、上端钢板。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-4，本技术提供一种技术方案：一种新型矿用运人车辆安全保护车厢，包括车厢本体13、上端钢架12和压板1，车厢本体13内侧上端固定设有上端钢架12，上端钢架12上端卡合设有上端钢板15，上端钢板15下端填充设有上端填充泡沫板14，车厢本体13内部两侧均固定设有侧面钢架3，且侧面钢架3上端表面固定设有压板1，侧面钢架3一侧表面卡合设有侧面钢板2，侧面钢板2内侧填充设有侧面填充泡沫板4，车厢本体13内侧下端固定设有底部钢架9，底部钢架9上端设有医药食物存储仓8，医药食物存储仓8一侧设有氧气瓶存储仓10，氧气瓶存储仓10上端设有内海绵垫防撞击仓6，内海绵垫防撞击仓6内部两侧表面固定设有若干个座椅5，座椅5一侧设有安全带11，车厢本体13一侧表面设有开关门7。本技术，优选的，上端钢板15厚度为10mm，侧面钢板2厚度为6mm。本技术，优选的，底部钢架9和上端钢架12两侧表面均设有卡合凹槽，侧面钢架3上下两端均固定设有卡合凸块，且卡合凸块和卡合凹槽相适配。本技术，优选的，上端钢架12和侧面钢架3表面均设有上端钢板15和侧面钢板2相适配的安装卡槽。本技术，优选的，上端钢板15和侧面钢板2均呈弧形设置。本技术，优选的，上端钢架12、底部钢架9和侧面钢架3均与车厢本体13焊接连接，压板1、上端钢架12和底部钢架9均与侧面钢架3通过固定螺栓固定连接。具体原理：使用时，将上端钢板15和侧面钢板2卡入上端钢架12和侧面钢架3表面的安装卡槽内部，通过压板1压紧上端钢板15，底部钢架9和上端钢架12两侧表面均设有卡合凹槽，侧面钢架3上下两端均固定设有卡合凸块，侧面钢架3卡入底部钢架9和上端钢架12两侧表面的卡合凹槽，再通过固定螺栓固定，此时两边的侧面钢板2也被底部钢架9和上端钢架12压紧固定，装入车厢本体13内部，焊接固定，当石头砸到车厢本体13，或者发生塌方时，上端钢板15厚度为10mm，侧面钢板2厚度为6mm，且上端钢板15和侧面钢板2均呈弧形设置，更能够承受冲击力，不会散架，同时上端填充泡沫板14和侧面填充泡沫板4进一步降低冲击力，内部的安全带11能够防止人员撞击车厢本体13内壁，内海绵垫防撞击仓6表面的海绵能够在人员撞到内壁时，降低伤害，底部的医药食物存储仓8能够存储药品和食物，在被困和受伤时应急，氧气瓶存储仓10能够防止内部缺氧，争取救援时间。最后应说明的是：以上所述仅为本技术的优选实施例而已，并不用于限制本技术，尽管参照本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新型矿用运人车辆安全保护车厢，包括车厢本体(13)、上端钢架(12)和压板(1)，其特征在于，所述车厢本体(13)内侧上端固定设有上端钢架(12)，所述上端钢架(12)上端卡合设有上端钢板(15)，所述上端钢板(15)下端填充设有上端填充泡沫板(14)，所述车厢本体(13)内部两侧均固定设有侧面钢架(3)，且侧面钢架(3)上端表面固定设有所述压板(1)，所述侧面钢架(3)一侧表面卡合设有侧面钢板(2)，所述侧面钢板(2)内侧填充设有侧面填充泡沫板(4)，所述车厢本体(13)内侧下端固定设有底部钢架(9)，所述底部钢架(9)上端设有医药食物存储仓(8)，所述医药食物存储仓(8)一侧设有氧气瓶存储仓(10)，所述氧气瓶存储仓(10)上端设有内海绵垫防撞击仓(6)，所述内海绵垫防撞击仓(6)内部两侧表面固定设有若干个座椅(5)，所述座椅(5)一侧设有安全带(11)，所述车厢本体(13)一侧表面设有开关门(7)。/n

【技术特征摘要】
1.一种新型矿用运人车辆安全保护车厢，包括车厢本体(13)、上端钢架(12)和压板(1)，其特征在于，所述车厢本体(13)内侧上端固定设有上端钢架(12)，所述上端钢架(12)上端卡合设有上端钢板(15)，所述上端钢板(15)下端填充设有上端填充泡沫板(14)，所述车厢本体(13)内部两侧均固定设有侧面钢架(3)，且侧面钢架(3)上端表面固定设有所述压板(1)，所述侧面钢架(3)一侧表面卡合设有侧面钢板(2)，所述侧面钢板(2)内侧填充设有侧面填充泡沫板(4)，所述车厢本体(13)内侧下端固定设有底部钢架(9)，所述底部钢架(9)上端设有医药食物存储仓(8)，所述医药食物存储仓(8)一侧设有氧气瓶存储仓(10)，所述氧气瓶存储仓(10)上端设有内海绵垫防撞击仓(6)，所述内海绵垫防撞击仓(6)内部两侧表面固定设有若干个座椅(5)，所述座椅(5)一侧设有安全带(11)，所述车厢本体(13)一侧表面设有开关门(7)。


2.根据权利要求1所述的一种新型矿用运人车辆安全保护...

【专利技术属性】
技术研发人员：樊小荣，
申请(专利权)人：榆林辰一矿山机械设备有限公司，
类型：新型
国别省市：陕西;61