【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于对电子汽车衡承载台结构的改进及其制作方法的设计。
技术介绍
电子汽车衡对运输中大宗散装贷物的称重起着重要的作用，特别是公路运输日益发达的现代社会，对汽车衡的需求量越来越大，精度需求越来越高。随着重量传感器和电子测控系统的逐渐完善，电子汽车衡的质量矛盾主要集中于承载台的结构上。目前的承载台普遍采用型钢(例如槽钢)做纵梁，横端梁加上钢制筋板焊接而成。上表面铺设承重钢板形成长方形台式框架结构。在框架下四角设有重力传感器的水平定位板。出自于对耗材和加工难度的考虑，承载平台不可能采取更加复杂的结构设计。因此其刚度往往相对偏低，在大负荷下存在着静态参数不稳定，受力后形变而引起传感器的较大误差，并无法随机调整，以及在长时间重负荷下造成平台变形下陷，而造成台面积水误差值加大等一系列的问题。为提高承载台面的抗变形能力，保证承载台对传感器作用力的垂直向下的标准，目前所采用的改进方案一是采用附加筋板的设计改善平台的力学结构，再者是采用钢骨架水泥复合结构来加大平台的整体强度。前者耗材加大，加工困难成本提高；后者工艺复杂，重量加大而且施工调整困难，均不是十分理想的改进方案...
【技术保护点】
汽车衡拱形预应力承载台，由槽钢制成的纵梁（２）、横梁（３），横向筋板（４），焊接组合成的台式框架，框架上表面焊接定位承载钢面板（１），框架下端面四角装配重力传感器的水平定位板（５）其特征在于经预应力处理后的承载台纵向弯曲呈拱形。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：张百福，张连国，张连峰，张连军，
申请(专利权)人：张百福，
类型：发明
国别省市：13[中国|河北]
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。