一种车载空调制造技术

本实用新型专利技术公开了一种车载空调，包括蒸发器总成、冷凝器总成及压缩机，蒸发器总成、冷凝器总成及压缩机通过管道连接形成循环的空调系统；冷凝器总成包括冷凝风机，冷凝风机包括轮毂、若干叶片及网罩，若干叶片沿周向等角度均布地设置在轮毂的外壁形成叶轮，且若干叶片与轮毂的轴线呈50°‑60°的夹角设置，网罩同轴套设于叶轮外。本实用新型专利技术取得的有益效果：通过叶片与轮毂的轴线呈50°‑60°的夹角设置，降低了叶轮沿轮毂的轴线方向的尺寸，从而降低了冷凝风机沿轮毂的轴线方向的尺寸，使得冷凝风机适用于紧凑的安装空间。

【技术实现步骤摘要】
一种车载空调
本技术涉及空调的
，具体涉及一种车载空调。
技术介绍
车载空调是由压缩机、冷凝器、蒸发器、风机及必要的控制部件构成，用于调节车内温度、湿度，给乘员提供舒适环境的空调系统，随着汽车的发展趋势，汽车的部件结构设计的越来越紧凑，在汽车总体体积有限的前提下，以提供给乘员更大的乘坐空间。现有技术中，参考图1，车载空调包括室外机，室外机包括压缩机、冷凝器、冷凝风机10；所述冷凝风机10包括叶片1，所述叶片1与所述冷凝风机10的轴线00‘几乎平行设置，导致所述冷凝风机10的沿轴线00‘方向的尺寸大，不适用于紧凑的安装空间，因此，需要改变所述冷凝风机10的结构以适用于紧凑的安装空间。
技术实现思路
为了解决上述技术问题，本技术的目的在于提供一种车载空调，其包括蒸发器总成、冷凝器总成及压缩机，该车载空调具有冷凝风扇体积小、适用于紧凑的安装空间的优点。为实现上述技术目的，本技术采取的技术方案如下：一种车载空调，包括蒸发器总成、冷凝器总成及压缩机，所述蒸发器总成、所述冷凝器总成及所述压缩机通过管道连本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车载空调，包括蒸发器总成、冷凝器总成及压缩机，所述蒸发器总成、所述冷凝器总成及所述压缩机通过管道连接形成循环的空调系统；其特征在于，所述冷凝器总成包括冷凝风机，所述冷凝风机包括轮毂、若干叶片及网罩，若干所述叶片沿周向等角度均布地设置在所述轮毂的外壁形成叶轮，且若干所述叶片与所述轮毂的轴线呈50°-60°的夹角设置，所述网罩同轴套设于所述叶轮外。/n

【技术特征摘要】
1.一种车载空调，包括蒸发器总成、冷凝器总成及压缩机，所述蒸发器总成、所述冷凝器总成及所述压缩机通过管道连接形成循环的空调系统；其特征在于，所述冷凝器总成包括冷凝风机，所述冷凝风机包括轮毂、若干叶片及网罩，若干所述叶片沿周向等角度均布地设置在所述轮毂的外壁形成叶轮，且若干所述叶片与所述轮毂的轴线呈50°-60°的夹角设置，所述网罩同轴套设于所述叶轮外。


2.根据权利要求1所述的车载空调，其特征在于，所述叶片包括前缘及后缘，所述前缘的叶尖与所述后缘的叶尖的连线为叶尖宽度线，所述前缘的中部与所述后缘的中部的连线为叶中宽度线，所述前缘的叶根与所述后缘的叶根的连线为叶根宽度线，所述叶尖宽度线的长度小于所述叶中宽度线的长度，且所述叶中宽度线的长度小于所述叶根宽度线的长度。


3.根据权利要求2所述的车载空调，其特征在于，与所述轮毂的轴线垂直的面为法平面，所述叶尖宽度线与所述法平面的夹角为叶尖倾斜角，所述叶中宽度线与所述法平面的夹角为叶中倾斜角，所述叶根宽度线与所述法平面的夹角为叶根倾斜角，所述叶尖倾斜角小于所述叶中倾斜角，且所述叶中倾斜角小于所述叶根倾斜角。


4.根据权利要求3所述的车载空调，其特征在于，若干所述叶片与所述轮毂一体成型。


5.根据权利要求1所述的车载空调，其特征在于，所述网罩包括网栅壳及端盖，所述网栅壳同轴套设于所述叶轮外，所述端盖设置在所述网栅壳远离所述叶轮的一端，所述端盖与所述轮毂之间形成腔体，所述腔体内设有与所述轮毂同轴设置的内转子电机，所述内...

【专利技术属性】
技术研发人员：邝进强，陈志强，
申请(专利权)人：广州精益汽车空调有限公司，广州精博汽车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44