一种车载空调制造技术

本实用新型专利技术公开了一种车载空调，包括冷凝器、蒸发器、节流阀及压缩机；冷凝器设置在散热壳体上，蒸发器、节流阀、压缩机设置在制冷壳体内，且制冷壳体及散热壳体连接形成空调壳体，冷凝器、蒸发器、节流阀及压缩机通过管道连接形成循环的空调系统，且管道内设有制冷剂，车载空调设置在汽车上，且散热壳体靠近车头的一端，冷凝器与水平面呈夹角设置，空调壳体上套设有外壳，外壳位于冷凝器的上方设有若干通气口。本实用新型专利技术取得的有益效果：汽车行驶的过程中产生风速快、风量大的气流，该气流与冷凝器不断地碰撞从而与冷凝器不断地交换热量，提高冷凝器的换热效率及车载空调的能效，能效比提高了20％‑30％。

【技术实现步骤摘要】
一种车载空调
本技术涉及空调的
，具体涉及一种车载空调。
技术介绍
车载空调是由压缩机、冷凝器、节流阀、蒸发器、风机及必要的控制部件构成，用于调节车内温度、湿度，给乘员提供舒适环境的空调系统；但是目前市场上，绝大部分的车载空调都是只通过排气扇对冷凝器进行换热，从而达到给制冷剂降温冷凝的效果，但是这种单纯使用排气扇进行换热的效果不好。因此，急需一种可高效换热的车载空调。
技术实现思路
为了解决上述技术问题，本技术的目的在于提供一种车载空调，其包括冷凝器、蒸发器、节流阀及压缩机，该车载空调具有冷凝换热效率高、提高车载空调的能效、给汽车室内提供更舒适的空调环境、重量轻的优点。为实现上述技术目的，本技术采取的技术方案如下：一种车载空调，包括冷凝器、蒸发器、节流阀及压缩机；所述冷凝器设置在散热壳体上，所述蒸发器、所述节流阀及所述压缩机设置在制冷壳体内，所述制冷壳体内设有回风口及出风口，且所述制冷壳体与所述散热壳体连接形成空调壳体，所述冷凝器、所述蒸发器、所述节流阀及所述压缩机通过管道连接形成循环的空调系统，且本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车载空调，包括冷凝器、蒸发器、节流阀及压缩机；所述冷凝器设置在散热壳体上，所述蒸发器、所述节流阀及所述压缩机设置在制冷壳体内，所述制冷壳体内设有回风口及出风口，且所述制冷壳体与所述散热壳体连接形成空调壳体，所述冷凝器、所述蒸发器、所述节流阀及所述压缩机通过管道连接形成循环的空调系统，且所述管道内设有制冷剂，其特征在于，所述车载空调设置在汽车上，所述回风口及所述出风口与室内连通，且所述散热壳体靠近车头的一端，所述冷凝器与水平面呈夹角设置，所述空调壳体上套设有外壳，所述外壳位于所述冷凝器的上方设有若干通气口。/n

【技术特征摘要】
1.一种车载空调，包括冷凝器、蒸发器、节流阀及压缩机；所述冷凝器设置在散热壳体上，所述蒸发器、所述节流阀及所述压缩机设置在制冷壳体内，所述制冷壳体内设有回风口及出风口，且所述制冷壳体与所述散热壳体连接形成空调壳体，所述冷凝器、所述蒸发器、所述节流阀及所述压缩机通过管道连接形成循环的空调系统，且所述管道内设有制冷剂，其特征在于，所述车载空调设置在汽车上，所述回风口及所述出风口与室内连通，且所述散热壳体靠近车头的一端，所述冷凝器与水平面呈夹角设置，所述空调壳体上套设有外壳，所述外壳位于所述冷凝器的上方设有若干通气口。


2.根据权利要求1所述的车载空调，其特征在于，所述冷凝器包括与所述通气口相对的迎风面，所述迎风面与所述水平面之间的夹角范围在15°-30°之间。


3.根据权利要求2所述的车载空调，其特征在于，所述散热壳体呈“[”形，所述散热壳体内为中空的结构，所述散热壳体包括封闭端及开口端，所述封闭端朝向车头的一端，所述封闭端上设有斜面，所述冷凝器设置在所述斜面上，所述开口端与所述制冷壳体通过螺钉连接。


4.根据权利要求3所述的车载空调，其特征在于，还包括排气扇，所述开口端上设有安装板，所述排气扇设置在所述安装板上，所述外壳上设有与所述排气扇对应的排气口。


5.根据权利要求1所述的车载空调，其特征在于，所述压缩机的出口端与所述冷凝器的进口端通过第一管道连接，所述冷凝器的出口端与所述节流阀的进口端通过第二管道连接，所述节流阀的出口端与所述蒸发器的进口端通过第三管道连接，所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：邹玉红，朱国祥，
申请(专利权)人：广州精益汽车空调有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44