车载称重数显计量仪制造技术

本发明专利技术公开了一种车载称重数显计量仪，其特征在于：在机动车辆的车头和车身下方的四组桥式弹簧钢板之中分别固定连接一种应力变送组合式称重传感装置，通过电线分别将这四组称重传感器的输出正、负级接头组合后与安装在机动车辆驾驶室仪表盘上的一台微电脑数显装置的输入正、负级接头相连接，在数显示装置的电源输入正、负级接头通过电线与车载电瓶电源输出正、负级接头相连接，并在其中增设一个电源稳压器。它具有很高的性能、精度和灵敏度，稳定可靠，安全适用，反应速度快，抗振、抗温湿度变化及环境适应能力强，能耗低，体积小，重量轻，加工使用成本低，操作方便，易检修等特点，可广泛适用于各类机动车辆的自重和所装载货物重量的静态计量或动态计量。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种计量器具，尤其是涉及一种车载称重数显计量仪。
技术介绍
目前，在国内外同类产品市场中，对一切机动车辆及所装载的货物的称重测定，大都系采用各类地秤或轨道衡器等的传统计量方式，一是其误差较大，精确度较低，灵敏度较差，其体积极其庞大而笨重，生产、安装和操作成本高，不便维护和保养，检定和修理成本高；二是大多数地秤或轨道衡器都需要修建房屋遮盖，将其安装在室内使用，建造成本极高，再加之还要将机动车辆及所装载的货物开车运到地秤或轨道衡器上去过秤称重，这样既费工又费时，其称量使用成本更高；三是不便机动车辆驾驶员在开车运输途中随时查看掌握机动车辆的自重和所装载的货物重量，不能实现机动车辆的自重和所装载货物重量在开车运输途中的动态计量；四是由于一些机动车辆人为的进行了改装，超载超限情况已经成为了一种极其普遍的现象，致使道路恶性安全事故时有发生，极不便于公路管理和道路监督，这些已都成为实际情况中的严重问题。
技术实现思路
本专利技术的目的在于克服现有技术的不足，提供一种车载称重数显计量仪，该计量仪是采用分别安装在机动车辆的车头下方和车身下方的四组桥式弹簧钢板之中的应力变送组合式称重传感装置，以此来实现对机动车辆的自重和所装载货物重量的静态计量或动态计量，并通过微电脑信息采集变送及静态或动态控制显示电子电路装置实现数字显示。它不仅能对各种机动车辆的自重和所装载货物重量进行静态或动态的精确计量，而且还具有极高的可靠性、稳定性和安全性。达到本专利技术目的的技术方案为在机动车辆的车头下方和车身下方的四组桥式弹簧钢板之中分别固定连接一种应力变送组合式称重传感装置，使其四组桥式弹簧钢板上方的自重和所装载货物的全部重量都能承压在这四个应力变送组合式称重传感装置上，并将该装置上方的自重和其下方至四组轮胎的全部重量标定后计如整个机动车辆的自重进行除皮，在这四个装置内侧表面分别紧密粘贴一组能产生应力变送效应的金属应变片传感材料，同时在这四个装置中分别设有一组能输出模拟电信号的电子电路，通过电线分别将这四组能输出模拟电信号的电子电路的输入正、负级接头与其中紧密粘贴的金属应变片传感材料的输出正、负级接头相连接；在机动车辆驾驶室仪表盘上固定连接一台微电脑信息采集变送及静态或动态控制显示电子电路装置，并通过高屏蔽电缆线将其装置的模拟电信号输入正、负级接头分别与四个应力变送组合式称重传感装置的电子电路所产生的模拟电信号输出正、负级接头相连接；在微电脑信息采集变送及静态或动态控制显示电子电路装置的电源输入正、负级接头通过电线与车载电瓶电源输出正、负级接头相连接，并在该装置的电源输入正、负级接头处增设一个电源稳压器。本专利技术有如下工作原理本专利技术系采用应力变送组合式称重传感技术来测量机动车辆的自重和所装载货物重量的静态或动态的计量变化情况，并通过微电脑信息采集变送及静态或动态控制显示电子电路装置将应力变送组合式称重传感装置所产生的应力变化情况的模拟电信号进行采集放大、接收处理、模数转换变送、超载超限控制报警、静态或动态数字自动快速显示，再将应力变送组合式称重传感装置的下方至四组轮胎的全部重量标定后计如整个机动车辆的自重进行除皮，这一技术主要靠的是采用了一种科学先进的、合理适用的应力变送组合式称重传感方式，以此来作为机动车辆的自重和所装载货物重量的静态或动态的计量变化情况的信息传感。一方面，当这一技术方式所采用的应力变送组合式称重传感装置在机动车辆的自重和所装载货物重量的承压作用下产生形变时，且紧密粘贴在该装置中的金属应变片传感材料也随之发生物理变化，转变成一种模拟电信号，再将应力变送组合式称重传感装置的下方至四组轮胎的全部重量标定后计如整个机动车辆的自重进行除皮。另一方面，再利用固定连接在机动车辆驾驶室仪表盘上的一台微电脑信息采集变送及静态或动态控制显示电子电路装置对应力变送组合式称重传感装置所产生出来的模拟电信号进行采集放大、接收处理、模数转换变送、超载超限控制报警、静态或动态数字自动快速显示，即便可以快速得到极为精确的机动车辆的自重和所装载货物重量的静态计量或动态计量。本专利技术有如下的有益效果从上述情况可知，本专利技术的目的是能实现的，它能用应力变送组合式称重传感装置这一技术方式来精确测量机动车辆的自重和所装载货物重量的静态或动态的数量变化情况，实现对其数量变化情况进行快速数显计量，它是真正体现了高性能、高精确度、高灵敏度、高可靠性、高稳定性、高安全性、误差小、反映速度快、抗振性强、抗温湿度变化及环境适应能力强、零点漂移小、能耗低、体积小、重量轻、加工和使用成本低、操作快捷，使用方便、易维护、保养和检修等有益效果及特点。附图说明图1是本专利技术所述的车载称重数显计量仪的应力变送组合式称重传感装置的结构示意图； 图2是本专利技术所述的车载称重数显计量仪的应力变送组合式称重传感装置与微电脑信息采集变送及静态或动态控制显示电子电路装置的装配和连接关系示意图。具体实施例方式达到本专利技术目的的技术方案为在机动车辆1的车头下方2和车身下方3的四组桥式弹簧钢板4之中分别固定连接一种应力变送组合式称重传感装置5，所述固定连接可以是焊接、铆接或螺栓固接，本实施例选用螺栓固接，在固接好的这四个装置5下方至四组轮胎6的全部重量标定后计如整个机动车辆1的自重进行除皮，在这四个装置5中的内侧表面分别紧密粘贴一组能产生应力变送效应的金属应变片传感材料7，所述紧密粘贴可以是偶合胶紧贴或环氧树脂胶紧贴，本实施例选用偶合胶紧贴，同时在这四个装置5中分别设有一组能输出模拟电信号的电子电路8，通过电线9分别将这四组能输出模拟电信号的电子电路8的输入正、负级接头10与其中紧密粘贴的金属应变片传感材料7的模拟电信号输出正、负级接头11相连接；在机动车辆1驾驶室12仪表盘13上固定连接一台微电脑信息采集变送及静态或动态控制显示电子电路装置14，所述固定连接可以是铆接或螺栓固接，本实施例选用螺栓固接，并通过高屏蔽电缆线15将微电脑信息采集变送及静态或动态控制显示电子电路装置14的模拟电信号输入正、负级接头16分别与四个应力变送组合式称重传感装置5的电子电路所产生的模拟电信号输出正、负级接头17相连接；在微电脑信息采集变送及静态或动态控制显示电子电路装置14的电源输入正、负级接头16通过电线18与车载电瓶电源19输出正、负级接头20相连接，所述该装置14的电源输入正、负级接头16处增设一个电源稳压器21。权利要求1.车载称重数显计量仪，包含四个应力变送组合式称重传感装置、微电脑信息采集变送及静态或动态控制显示电子电路装置、高屏蔽电线电缆等，其特征在于在机动车辆(1)的车头下方(2)和车身下方(3)的四组桥式弹簧钢板(4)之中分别固定连接一种应力变送组合式称重传感装置(5)，在固接好的这四个装置(5)下方至四组轮胎(6)的全部重量标定后计如整个机动车辆(1)的自重进行除皮，在这四个装置(5)中的内侧表面分别紧密粘贴一组能产生应力变送效应的金属应变片传感材料(7)，同时在这四个装置(5)中分别设有一组能输出模拟电信号的电子电路(8)，通过电线(9)分别将这四组能输出模拟电信号的电子电路(8)的输入正、负级接头(10)与其中紧密粘贴的金属应变片传感材料(7)的模拟电信号输出正、负级接头(11)相连接，在机本文档来自技高网...

【技术保护点】
车载称重数显计量仪，包含四个应力变送组合式称重传感装置、微电脑信息采集变送及静态或动态控制显示电子电路装置、高屏蔽电线电缆等，其特征在于：在机动车辆（１）的车头下方（２）和车身下方（３）的四组桥式弹簧钢板（４）之中分别固定连接一种应力变送组合式称重传感装置（５），在固接好的这四个装置（５）下方至四组轮胎（６）的全部重量标定后计如整个机动车辆（１）的自重进行除皮，在这四个装置（５）中的内侧表面分别紧密粘贴一组能产生应力变送效应的金属应变片传感材料（７），同时在这四个装置（５）中分别设有一组能输出模拟电信号的电子电路（８），通过电线（９）分别将这四组能输出模拟电信号的电子电路（８）的输入正、负级接头（１０）与其中紧密粘贴的金属应变片传感材料（７）的模拟电信号输出正、负级接头（１１）相连接，在机动车辆（１）驾驶室（１２）仪表盘（１３）上固定连接一台微电脑信息采集变送及静态或动态控制显示电子电路装置（１４），并通过高屏蔽电缆线（１５）将微电脑信息采集变送及静态或动态控制显示电子电路装置（１４）的模拟电信号输入正、负级接头（１６）分别与四个应力变送组合式称重传感装置（５）的电子电路所产生的模拟电信号输出正、负级接头（１７）相连接，在微电脑信息采集变送及静态或动态控制显示电子电路装置（１４）的电源输入正、负级接头（１６）通过电线（１８）与车载电瓶电源（１９）输出正、负级接头（２０）相连接。...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：张立，
申请(专利权)人：张立，
类型：发明
国别省市：90[中国|成都]