本实用新型专利技术提出了一种混凝土搅拌车副梁找正装置，包括夹持组件，所述夹持组件包括两个可相对运动的夹爪，以及用于驱动所述夹爪同步靠近或远离的驱动机构；以及中线支架，其固定于两个所述夹爪的对称轴线上；以及测量件，其一端设置于所述中线支架上，其另一端用于对车副梁进行对中。本申请可快速找到车副梁的中轴线，极大地提升了确认车副梁中线的速度和精确度。
【技术实现步骤摘要】
一种混凝土搅拌车副梁找正装置
本技术涉及混凝土搅拌车设备领域，具体涉及一种混凝土搅拌车副梁找正装置。
技术介绍
在混凝土搅拌车的装配车间里罐体轴线的找正以及前后支架和减速器的安装格外的重要。这不仅关乎产品的质量问题，而且涉及操作人员的人身安全。通常的，在安装罐体前需要在前支架安装减速器，然后再将罐体的两端分别与前支架上的减速器以及后支架进行连接，但是在现有技术中并没有能够实现帮助操作人员进行快速并且准确的找正和安装的一种装置，因此如何把前后支架、减速器以及副梁安装在同一中心线上，是本领域亟需解决的问题。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是提供一种用于快速、准确的找正车副梁中线的一种混凝土搅拌车副梁找正装置。为了解决上述技术问题，本技术提供的方案是：一种混凝土搅拌车副梁找正装置，包括夹持组件，所述夹持组件包括两个可相对运动的夹爪，以及用于驱动所述夹爪同步靠近或远离的驱动机构；以及中线支架，其固定于两个所述夹爪的对称轴线上；以及测量件，其一端设置于所述中线支架上，其另一端用于对车副梁进行对中。进一步的是：还包括底座，所述底座的相对两端设置有朝向所述底座中部延伸的滑槽，所述夹爪与所述滑槽滑动配合，所述中线支架固定设置于所述底座中央。进一步的是：所述驱动机构包括双向丝杆，两个所述夹爪分别螺纹连接于所述双向丝杆的两端。进一步的是：所述驱动机构还包括手轮，所述手轮与所述双向丝杆的一端固定连接。进一步的是：所述中线支架顶端设置有凹槽，所述测量件卡合于所述凹槽内。进一步的是：所述测量件用于车副梁前支架，所述测量件为测量芯棒，所述测量棒芯用于与减速器的轴心连接。进一步的是：所述测量件用于车副梁后支架，所述测量件为对中尺，所述对中尺包括中杆和连接板，所述中杆固定于所述连接板中轴上，所述中杆与所述中线架连接，所述连接板用于连接车副梁后支架。本技术的有益效果：本申请可快速找到车副梁的中轴线，极大地提升了确认车副梁中线的速度和精确度。附图说明图1为本申请的整体示意图；图2为对中尺示意图；附图标记如下：底座1、夹爪21、驱动机构22、双向丝杆221、手轮222、中线支架3、凹槽31、测量芯棒4a、对中尺4b、中杆41b、连接板42b。具体实施方式下面结合附图和具体实施例对本技术作进一步说明，以使本领域的技术人员可以更好地理解本技术并能予以实施。下述公开了多种不同的实施所述的主题技术方案的实施方式或实施例。为简化公开内容，下面描述了各特征存在的一个或多个排列的具体实施例，但所举实施例不作为对本技术的限定,在说明书中随后记载的第一特征与第二特征连接，即可以包括直接联系的实施方式，也可以包括形成附加特征的实施方式，进一步的，也包括采用一个或多个其他介入特征使第一特征和第二特征彼此间接连接或结合，从而第一特征和第二特征可以不直接联系。一种混凝土搅拌车副梁找正装置的实施例，包括夹持组件、中线支架3和测量件。其中，所述夹持组件包括两个可相对运动的夹爪21，以及用于驱动所述夹爪21同步靠近或远离的驱动机构22，中线支架3固定于两个所述夹爪21的对称轴线上。在一些具体的实施例中，还包括底座1，所述底座1的相对两端开设有两个对称并朝向所述底座1中部延伸的滑槽，上述所述夹爪21滑动配合在与所述滑槽内，所述中线支架3固定安装于所述底座1中央。上述驱动机构22可以是但不限于电机、气缸或油缸，在一些实施例中，所述驱动机构22包括双向丝杆221，其两端分别设置有正螺纹和反螺纹，两个所述夹爪21上固定有连接块，夹爪21通过该连接块分别螺纹连接于所述双向丝杆221的两端，通过转动双向丝杠，则可以驱使两个夹爪21相互靠近或远离。具体的，该双向丝杠可通过手轮222转动，该所述手轮222固定连接于所述双向丝杆221的一端。其中，测量件的一端设置于所述中线支架3上，其另一端用于对车副梁进行对中。本申请的工作原理是，通过将夹爪21设置于车副梁的两侧，通过驱动机构22驱动两个夹爪21同时靠近，由于中线支架3位于两个夹爪21的对称轴线上，因此当两个夹爪21靠近并加紧车副梁后，中线支架3则正好位于车副梁的正中位置，此时通过测量件则可以找出车副梁的中线，以便于安装罐体。在本申请的实施例中，上述测量件的结构在用于车副梁前支架和后支架时略有却别，为了便于理解，以下分别进行说明。在使用本申请对车副梁前支架找正的实施例中，所述测量件为测量芯棒4a，该测量芯棒4a可与减速器轴心的花键孔键连接，此时测量棒芯与减速器花键轴同轴时，由于中线架位于车副梁前支架的中线上，因此当测量芯棒4a同时与中线支架3和减速器连接时，则可以保证减速器的花键轴位于车副梁前支架的正中位置。在使用本申请对车副梁后支架找正的实施例中，所述测量件为对中尺4b，所述对中尺4b包括中杆41b和连接板42b，该对中尺4b位于上述连接板42b的中轴上并与连接板42b固定，其中，所述中杆41b远离连接板42b的一端与所述中线架连接，所述连接板42b用于连接车副梁后支架，当对中尺4b同时与车副梁后架和中线架连接时，可以保持连接板42b的中轴与车副梁后支架的中轴重合，此时则可以通过连接板42b快速安装罐体。本申请在使用时通常是在车副梁前后支架同时使用上述两种结构，通过对连接板42b和减速器对中连接后，即可快速的完成罐体安装。本申请可快速找到车副梁的中轴线，极大地提升了罐体的安装速度和精确度。最后说明的是，以上实施例仅用以说明本技术的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本技术进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本技术的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本技术技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本技术的权利要求范围当中。本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种混凝土搅拌车副梁找正装置，包括夹持组件，所述夹持组件包括两个可相对运动的夹爪，以及用于驱动所述夹爪同步靠近或远离的驱动机构；以及/n中线支架，其固定于两个所述夹爪的对称轴线上；以及/n测量件，其一端设置于所述中线支架上，其另一端用于对车副梁进行对中。/n
【技术特征摘要】
1.一种混凝土搅拌车副梁找正装置，包括夹持组件，所述夹持组件包括两个可相对运动的夹爪，以及用于驱动所述夹爪同步靠近或远离的驱动机构；以及
中线支架，其固定于两个所述夹爪的对称轴线上；以及
测量件，其一端设置于所述中线支架上，其另一端用于对车副梁进行对中。
2.如权利要求1所述的混凝土搅拌车副梁找正装置，其中，还包括底座，所述底座的相对两端设置有朝向所述底座中部延伸的滑槽，所述夹爪与所述滑槽滑动配合，所述中线支架固定设置于所述底座中央。
3.如权利要求1所述的混凝土搅拌车副梁找正装置，其中，所述驱动机构包括双向丝杆，两个所述夹爪分别螺纹连接于所述双向丝杆的两端。
4.如权利要求3所...
【专利技术属性】
技术研发人员：谭渭，陈龙，唐伟，邓久军，樊荣，梁昆尧，吴勇，马国州，
申请(专利权)人：重庆铁马专用车有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆;50
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