机动车油耗计制造技术

一种机动车油耗计，其特征在于它包括微型电子流量计，数据采集器，油耗显示屏；数据采集器的输入端与微型电子流量计连接，并从机动车的里程表提取里程脉冲值信号；数据采集器的输出端与油耗显示屏相连；微型电子流量计与机动车的燃油管路串接；油耗显示屏安装在驾驶室。（*该技术在2011年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及一种机动车用计量仪表。特别是一种机动车的油耗计量仪表。本技术的技术方案是；它包括微型电子流量计，数据采集器，油耗显示屏。数据采集器为内设置固定的计算程序的单片单板机。油耗显示屏为数码显示器。数据采集器的输入端与微型电子流量计连接，并从机动车的里程表提取里程脉冲值信号。数据采集器的输出端与油耗显示屏相连。微型电子流量计与机动车的燃油管路串接。油耗显示屏安装在驾驶室。本技术的工作原理是；当机动车里程表的里程脉冲值和微型电子流量计的流量值两种信号输入到数据采集器内时，数据采集器按照固定的程序进行计算，并将计算出来的结果送到油耗显示屏，油耗显示屏安装在驾驶室，可将机动车停止或行驶中油耗的情况随时向司机提供。采用本技术有以下的有益效果；第一，油耗计可以用以检测每辆机动车在出厂时的标准状态下的油耗指标。第二，油耗计能引导司机在驾驶机动车时，随时控制机器运行在节能状态。这对节省能源节省支出有很大意义。第三，可以及时发现机动车发动机的故障。相同条件下油耗突然增加，发动机很可能出现故障，提醒司机及时发现故障，及时处理故障。避免更大隐患。图2为本技术的原理框图。图中；1-电子流量计，2-数据采集器，3-油耗显示屏，4-燃油管路，5-里程表。当车辆在开始启动后，数据采集器采集燃油电子流量计的脉冲数Nv和车辆里程表的脉冲数Ns，采集间隔可以为10秒。行驶过程中10秒内的耗油量V1＝Kv*Nv(升)，所走里程S1＝Ks*Ns(米)，由关系式V1/S1＝V/100KM可得百公里油耗V＝V1/S1*100KM＝Kv*Nv/(Ks*Ns)*10(升)。当车速为零时由关系式V1/10＝V/3600(秒)，则每小时油耗V＝360V1(升)。数据采集器根据上述计算可以随时向油耗显示屏输出结果，在油耗显示屏上即可随时显示机动车的油耗情况。权利要求1，一种机动车油耗计，其特征在于它包括微型电子流量计，数据采集器，油耗显示屏；数据采集器的输入端与微型电子流量计连接，并从机动车的里程表提取里程脉冲值信号；数据采集器的输出端与油耗显示屏相连；微型电子流量计与机动车的燃油管路串接；油耗显示屏安装在驾驶室。2，根据权利要求1所述机动车油耗计，其特征在于，数据采集器为设置固定计算程序的单片单板机。3，根据权利要求1所述机动车油耗计，其特征在于，油耗显示屏为数码显示器。专利摘要一种机动车油耗计。涉及一种机动车用计量仪表。它提供了一种机动车的油耗计量仪表。它包括微型电子流量计,数据采集器,油耗显示屏;数据采集器的输入端与微型电子流量计连接,并从机动车的里程表提取里程脉冲值信号;数据采集器的输出端与油耗显示屏相连;微型电子流量计与机动车的燃油管路串接;油耗显示屏安装在驾驶室。在原有汽车的燃油管上串接一个微型电子流量计,同时从原来的里程表上提取里程脉冲值,将上述两种信号输入到单扳机,数据采集器计算出来的结果送到油耗显示屏,油耗显示屏安装在驾驶室供司机使用,即可随时显示机动车的油耗情况。文档编号G01F9/00GK2518086SQ0127828公开日2002年10月23日 申请日期2001年12月30日 优先权日2001年12月30日专利技术者钟仲丰, 曹金玲, 杨尊峰 申请人:钟仲丰, 曹金玲, 杨尊峰本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】

【专利技术属性】
技术研发人员：钟仲丰，曹金玲，杨尊峰，
申请(专利权)人：钟仲丰，曹金玲，杨尊峰，
类型：实用新型
国别省市：