一种法兰焊接夹紧机构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种法兰焊接夹紧机构，属于焊接夹具领域，它包括：旋转夹紧装置，包括挡板、卡爪、旋转盘和主销，所述主销穿过旋转盘的中心与挡板连接，卡爪夹持在挡板与旋转盘之间，所述卡爪设有副销，所述旋转盘上设有多个以旋转盘的中心螺旋对称的弧形槽，单个所述副销与单个弧形槽滑动连接，卡爪随旋转盘的旋转开闭合，用于夹持法兰端面；旋转手柄，旋转手柄与旋转盘连接，用来控制旋转夹紧装置的开闭合；本实用新型专利技术提供一种法兰焊接夹紧机构，其旋转夹紧装置能够对带有法兰端面的汽车管件进行夹紧，用于解决现有技术中夹紧机构夹取不牢靠的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种法兰焊接夹紧机构
本技术涉及焊接夹具领域，具体地说，涉及一种法兰焊接夹紧机构，更具体地说，涉及一种发动机歧管法兰端焊接夹紧机构。
技术介绍
排气歧管是汽车排气系统不可或缺的组成部分，排气歧管位于排气系统的前端，进气口一端通过螺栓与汽车发动机气缸缸盖相连接，出气口一端连接着排气系统的催化器等其他零件。排气歧管由进气法兰、弯管和出气法兰焊接构成，外形结构并不规则，受限于不规则的弯管，在焊接排气歧管的时候，夹紧机构夹取排气歧管的周身时，由于排气歧管的类型多，致使夹紧机构只能夹取单一型号的排气歧管，限制了夹紧机构的应用范围。针对以上问题，本技术提出了一种法兰焊接夹紧机构，其夹取的对象为进气歧管的进气法兰端和或出气法兰端，还连接有气缸作为控制端。进一步地，可将本技术延展应用于端面带有法兰的汽车零部件，更进一步地，将本技术延展应用于端面带有法兰的零部件。
技术实现思路
本技术的目的是：提供一种法兰焊接夹紧机构，用于解决夹紧机构夹取不牢靠的问题。本技术所采取的技术方案是：提供一种法兰焊接夹紧机构，包括：旋转夹紧装置，包括挡板、卡爪、旋转盘和主销，所述主销穿过旋转盘的中心与挡板连接，卡爪夹持在挡板与旋转盘之间，所述卡爪设有副销，所述旋转盘上设有多个以旋转盘的中心螺旋对称的弧形槽，单个所述副销与单个弧形槽滑动连接，卡爪随旋转盘的旋转开闭合，用于夹持法兰端面；旋转手柄，旋转手柄与旋转盘连接，用来控制旋转夹紧装置的开闭合。采用以上结构后，逆时针转动旋转手柄，旋转手柄带动旋转盘转动，旋转盘与挡板之间发生相对转动，卡爪上的副销随旋转盘的转动，沿着弧形槽逐渐向外侧移动，在移动的过程当中，副销距旋转盘中心的半径差值为单个卡爪向外移动的距离，即卡爪张开的距离，以此达到旋转夹紧的目的。由于弧形槽之间是中心螺旋对称的，所以卡爪之间是同步移动，卡爪张开或闭合时，开口的中心始终不变；同理，顺时针转动旋转手柄时，卡爪做闭合动作，以此达到夹紧法兰端的目的。作为优选，所述卡爪包括滑动块和弧形保护套，单个滑动块与单个弧形保护套一一对应连接，所述副销设置在滑动块上；滑动块远离旋转盘中心轴的一端可对法兰的外周做夹取作用，弧形保护套对法兰的边沿进行包裹，达到夹紧的目的。作为优选，还包括气缸，所述气缸的输出端与所述旋转手柄连接，用于控制旋转手柄的旋转；气缸的设置使得夹紧机构能够自动夹取法兰，并且气缸的输出端可对旋转手柄做固定作用，避免其发生松动。作为优选，单个所述滑动块与所述挡板滑动连接，滑动块的滑动路径以挡板圆心为中心向外侧散射；滑动块之间同步在挡板上滑动，其端部以及弧形保护套构成一个大小变化的同心圆，该圆的中心始与挡板的中心轴重合。作为优选，所述弧形保护套闭合后组成一个圆环形保护套；圆环形保护套是指一个完整的圆，用于套接在法兰的周边。作为优选，所述旋转夹紧装置设置在底座上，所述底座一侧设有限定槽，限定槽与所述旋转手柄旋转的路径重合；限定槽用于先动旋转手柄的旋转路径，避免其发生偏离。作为优选，所述弧形槽的数量为3。作为优选，所述弧形槽的一端距旋转盘中心的距离与弧形槽的另一端距旋转盘中心的距离存在大于0的差值；该差值的大小为卡爪线性移动范围的大小，即差值越大，卡爪张开的距离越大。附图说明图1为本技术的结构示意图；图2-3为本技术中旋转夹紧装置的结构示意图。图中标号说明：其中1、卡爪；11、滑动块；12、弧形保护套；13、副销；2、旋转手柄；3、气缸；4、底座；41、限定槽；5、挡板；6、旋转盘；61、弧形槽；7、主销。具体实施方式下面将结合附图对本技术的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。本说明书中的方位均以图1为基准，各图的角度不同，在对应图形中需要将方位换算成图1中的方位进行理解。实施例1如图1所示，旋转夹紧装置安装在底座4上端前侧，气缸3安装在底座4上端后侧。旋转夹紧装置的控制端为旋转手柄2，旋转手柄2的手柄部向右侧延伸，底座4的右侧上设有限定槽5，限定槽5与旋转手柄2旋转的路径重合。如图2所示，旋转夹紧装置包括有卡爪1和挡板5，卡爪1安装在挡板5的前端，挡板5是用来贴近法兰端面，卡爪1作为旋转夹紧装置的作用端，用来夹取法兰的边缘。卡爪1包括滑动块11和弧形保护套12，滑动块11和弧形保护套12数量均为三个，弧形保护套12组合后形成一个完整的圆环，滑动块11均匀分布在圆环的外侧。如图3所示，旋转夹紧装置还包括旋转盘6和主销7，挡板5、卡爪1、旋转盘6和主销7由前到后依次设置，卡爪1包括三个滑动块11和三个弧形保护套12，挡板5固定在底座4上，主销7穿过旋转盘6与挡板5中心固定连接。在旋转盘6上设有三个弧形槽61，且弧形槽61之间以旋转盘6的中心为中心点旋转对称。弧形槽61的一端接近旋转盘6的边沿，弧形槽61的另一端接近旋转盘6的中心。旋转盘6的中心距弧形槽61端点的半径存在半径差，且弧形槽61正面的朝向为顺时针的方向。滑动块11的前侧与挡板5后表面滑动连接，且滑动块11的滑动路径以挡板5圆心为中心向外侧散射。在滑动块11的后侧设有副销13，副销13与弧形槽61滑动连接，在一些示例中，副销13受弧形槽61限制。滑动块11的外端设有向前的凸起，弧形保护套12与该凸起处连接，使得弧形保护套12位于挡板5的前侧边沿，即卡爪1的作用端位于挡板5的前侧边沿。进一步地，弧形保护套12的内表面曲面与法兰后侧边缘的曲面适配，三个弧形保护套12组合形成一个完整的圆环。旋转手柄2与旋转盘6连接，气缸3的输出端与旋转手柄2连接。在一些示例中，在旋转盘6上设有三个连接点，连接点以旋转盘6中心旋转对称，该连接点是供旋转手柄2连接的，用于保证旋转盘6的受力均匀。本技术的工作原理是；在使用本技术的时候，首先将旋转夹紧装置打开，使卡爪1张开；之后将带有汽车管件的法兰端贴合挡板5，法兰端的中心与法兰端中心对齐，转动旋转手柄2，卡爪1逐渐收紧，以达到预夹紧的目的；受限于副销13与弧形槽61之间的摩擦力以及法兰端对卡爪1的阻力，人工转动手柄后，副销13距弧形槽61内侧端五分之一行程；之后，气缸3工作，气缸3的输出端带动旋转手柄2逐步转动，直至副销本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种法兰焊接夹紧机构，其特征在于，包括：/n旋转夹紧装置，包括挡板、卡爪、旋转盘和主销，所述主销穿过旋转盘的中心与挡板连接，卡爪夹持在挡板与旋转盘之间，所述卡爪设有副销，所述旋转盘上设有多个以旋转盘的中心螺旋对称的弧形槽，单个所述副销与单个弧形槽滑动连接，卡爪随旋转盘的旋转开闭合，用于夹持法兰端面；/n旋转手柄，旋转手柄与旋转盘连接，用来控制旋转夹紧装置的开闭合。/n

【技术特征摘要】
1.一种法兰焊接夹紧机构，其特征在于，包括：
旋转夹紧装置，包括挡板、卡爪、旋转盘和主销，所述主销穿过旋转盘的中心与挡板连接，卡爪夹持在挡板与旋转盘之间，所述卡爪设有副销，所述旋转盘上设有多个以旋转盘的中心螺旋对称的弧形槽，单个所述副销与单个弧形槽滑动连接，卡爪随旋转盘的旋转开闭合，用于夹持法兰端面；
旋转手柄，旋转手柄与旋转盘连接，用来控制旋转夹紧装置的开闭合。


2.根据权利要求1所述的一种法兰焊接夹紧机构，其特征在于：所述卡爪包括滑动块和弧形保护套，单个滑动块与单个弧形保护套一一对应连接，所述副销设置在滑动块上。


3.根据权利要求2所述的一种法兰焊接夹紧机构，其特征在于：还包括气缸，所述气缸的输出端与所述旋转手柄连接，用于控制旋...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘红，许英家，肖姚，
申请(专利权)人：宁波晠昊金属制造有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33