一种用于电动汽车低温充电的测试系统及方法技术方案

本发明专利技术创造提供了一种用于电动汽车低温充电的测试系统及方法，包括测试样车是否启动交流充电的交流充电子系统，对样车进行充电测试的直流充电子系统，直流充电子系统包括直流充电设备、测试样车、恒温仓、用于能量计量检定装置、工控机、信息采集装置；以及基于充电测试系统进行测试的方法。本发明专利技术创造所述的充电测试系统及方法为电动汽车低温充电性能分析提供了测试平台和测试方法；该方法可以验证电动汽车低温充电性能的好坏，还可以根据该系统采集到的数据和参数曲线分析低温充电控制策略，可为提高电动汽车低温充电性能的研发提供数据支撑和研发验证平台。

【技术实现步骤摘要】
一种用于电动汽车低温充电的测试系统及方法
本专利技术创造属于电动汽车
，尤其是涉及一种用于电动汽车低温充电的测试系统集方法。
技术介绍
近些年，新能源汽车发展快速，截至2019年6月，全国新能源汽车保有量达344万辆，占汽车总量的1.37％，相比去年同期增加145万辆，增长72.85％。但在取得如此成绩的同时，也暴露出了越来越多的问题，其中充电问题成为了制约新能源汽车发展的重要因素。由于我国幅员辽阔，电动汽车遍布全国各地，其中我国西北和东北地区冬季时间长且高寒，而新能源汽车在低温环境下存在续驶里程大幅缩短、充电时间加长、动力性下降等问题，给用户的使用带来不便，严重引发用户抱怨，导致其在高寒地区的推广应用较少。因此，电动汽车低温充电测试也越来越受到关注。目前，电动汽车动力电池的低温充电测试方法较为成熟，例如，电动汽车锂离子电池低温充电的老化规律测试、电池组低温环境下充电控制设计与验证等，但其测试对象均为动力蓄电池，及零部件级测试。电动汽车整车级目前测试方法为，在实际极寒地区进行充电测试，此方法具有一定的缺陷，例如，环境温度波动较大，缺少数据采集装置，无法实时监控测试系统数据，无法对低温充电进行分析等。或在恒温仓模拟低温环境，但仍缺少信息采集及监控系统等。针对电动汽车整车级低温充电测试，设计了低温充电测试方法及系统，该系统具备整车恒温仓、连接方式B、能量计量检定装置、CAN信息采集装置、充电设备、工控机，该测试方法可采集充电设备与电动汽车的电能信号、GBT27930CAN报文，分析报文数据，得到电动汽车低温充电控制策略曲线。
技术实现思路
有鉴于此，本专利技术创造旨在提出一种用于电动汽车低温充电的测试系统集方法，以解决环境温度波动较大，缺少数据采集装置，无法实时监控测试系统数据，无法对低温充电进行分析的问题。为达到上述目的，本专利技术创造的技术方案是这样实现的：一种用于电动汽车低温充电的测试系统，包括用于测试样车是否启动交流充电的交流充电子系统，以及用于对样车进行充电测试的直流充电子系统，直流充电子系统包括直流充电设备、与直流充电设备连接的测试样车、模拟测试样车环境温度的恒温仓、用于采集直流充电设备与测试样车充电过程中物理量的能量计量检定装置、用于控制能量计量检定装置的工控机、以及用于传输能量计量检定装置采集的信息的信息采集装置。进一步的，所述能量计量检定装置上设有第一充电口、第二充电口，所述直流充电设备上设有直流充电插头，所述直流充电插头与第一充电口连接，所述第二充电口连接有连接器，所述连接器包括第一充电插头、第二充电插头，所述第一充电插头与第二充电口连接，所述恒温仓中放置有测试样车第二充电插头相对应的测试车辆插座，所述第二充电插头与测试车辆插座连接；所述能量计量装置上还设有能量计量检定装置通讯接口，所述信息采集装置一端与能量计量装置通讯接口连接，所述信息采集装置另一端与工控机连接。进一步的，所述能量计量检定装置包括箱体、盖子，所述箱体与盖子进行铰接，所述箱体上安装有下支撑杆，所述盖子上安装有上支撑杆，所述上支撑杆远离盖子的一端邻近端部设有锁紧螺栓，所述下支撑杆一端邻近端部设有与锁紧螺栓相对应的多个卡槽，所述上支撑杆与下支撑杆端部通过锁紧螺栓进行锁紧连接，所述箱体、盖子上分别设有支撑杆放置槽，所述下支撑杆、上支撑杆位于支撑杆放置槽内，所述箱体、盖子上分别安装有弹起组件，所述弹起组件分别位于支撑杆放置槽一端，所述弹起组件将下支撑杆、上支撑杆弹出支撑杆放置槽。进一步的，所述弹起组件包括第一回弹按钮、摇杆、弹簧，所述箱体、盖子上分别设有柱型槽、矩形通孔，所述矩形通孔位于柱型槽侧壁上，所述柱型槽、矩形通孔相通，所述柱型槽顶部向内延伸有第一环形凸台，中间部向内延伸出第一环形凸台，所述第一回弹按钮安装在柱形槽内，一端延伸至第一环形凸台上方，另一端贯穿第一环形凸台，所述第一回弹按钮设有挡片，所述挡片顶部贴合于第一环形凸台底部，所述弹簧安装在与第二环形凸台上方，所述第一回弹按钮一端贯穿弹簧，所述弹簧一端固定在挡片底部，另一端固定在第二环形凸台顶部，所述摇杆贯穿矩形通孔，所述摇杆侧壁通过转轴安装在矩形通孔内，所述摇杆一端延伸至柱形槽内，位于第一回弹按钮下方，另一端延伸出矩形通孔外。进一步的，所述矩形通孔远离柱形槽一端与支撑杆放置槽相通，所述摇杆远离第一回弹按钮一端延伸至支撑杆放置槽内，所述摇杆上设有凸柱，所述凸柱位于支撑杆放置槽内，一端固定在摇杆上，另一端贴合于下支撑杆底端。基于电动汽车低温充电的测试系统的方法，包括以下步骤：S1、将测试样车放电，放电后将测试样车在低温恒温仓中浸车14到16小时，恒温仓温度设定-40℃到-0℃；S2、安装交流充电设备与测试样车连接，启动交流充电设备，对测试样车进行交流充电，并进通过示波记录仪显示结果，判断测试样车是否可进行正常充电，判断完成拆除交流充电设备；S3、安装直流充电设备与测试样车连接，进行直流充电，并进行直流充电测试，S4、当车辆SOC达到80％停止充电，通过工控机保存数据，得到充电电量E1和充电时间t1；S5、再次将测试样车进行放电，放电后将测试样车放置在另一个设定好的温度值的恒温仓中浸车14到16小时，重复步骤S4至S5得到充电电量E2和充电时间t2；S6、根据两次直流充电测试的结果计算得到分析数据，人工根据此分析数据分析电动汽车低温充电性能。进一步的，所述步骤S3中交流充电测试过程如下：第一步，将交流充电设备与信号转接装置连接，充电插头插入信号转接装置的输入插座；第二步，将信号转接装置的充电插头插入测试样车的车辆插座；第三步，将信号传感器一端连接信号转接装置的信号采集模块，另一端连接示波记录仪，启动示波记录仪；第四步，启动交流充电设备给测试车辆充电，按动充电插头的机械锁；第五步，停止示波记录仪的录波，记录交流充电启动波形，并保存；第六步，操作交流充电设备停止充电，拆除设备。进一步的，所述步骤S4中直流充电测试过程如下：第一步，安装直流充电设备将直流充电设备与能量计量检定装置连接，将直流充电设备充电插头插入能量计量装置输入插座；第二步，将能量计量检定装置与测试车辆连接，通过连接器的第一充电插头、第二充电插头分别插入能量计量检定装置输出插座和车辆插座；第三步，将信息采集装置与能量计量检定装置通信接口连接，另一端与工控机连接；第四步，打开工控机内部能量计量检定软件，启动信息采集装置，建立通讯连接，开始保存数据；第五步，操作充电设备主体，启动充电，工控机界面可实时监控保存充电数据。进一步的，所述步骤S6中的对数据的计算过程为：E1/E2，t1/t2。进一步的，所述步骤S1中的恒温仓的温度设置为低温度-10℃。对于现有技术，本专利技术创造所述的一种用于电动汽车低温充电的测试系统具有以下优势：本专利技术所述的充电测试系统及方法为电动汽车低温充电性能分析提供了本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于电动汽车低温充电的测试系统，包括用于测试样车是否启动交流充电的交流充电子系统，以及用于对样车进行充电测试的直流充电子系统，其特征在于：直流充电子系统包括直流充电设备(1)、与直流充电设备(1)连接的测试样车(10)、模拟测试样车(10)环境温度的恒温仓(12)、用于采集直流充电设备(1)与测试样车(10)充电过程中物理量的能量计量检定装置(3)、用于控制能量计量检定装置(3)的工控机(14)、以及用于传输能量计量检定装置(3)采集的信息的信息采集装置(13)。/n

【技术特征摘要】
1.一种用于电动汽车低温充电的测试系统，包括用于测试样车是否启动交流充电的交流充电子系统，以及用于对样车进行充电测试的直流充电子系统，其特征在于：直流充电子系统包括直流充电设备(1)、与直流充电设备(1)连接的测试样车(10)、模拟测试样车(10)环境温度的恒温仓(12)、用于采集直流充电设备(1)与测试样车(10)充电过程中物理量的能量计量检定装置(3)、用于控制能量计量检定装置(3)的工控机(14)、以及用于传输能量计量检定装置(3)采集的信息的信息采集装置(13)。


2.根据权利要求1所述的一种用于电动汽车低温充电的测试系统，其特征在于：所述能量计量检定装置(3)上设有第一充电口、第二充电口，所述直流充电设备(1)上设有直流充电插头(2)，所述直流充电插头(2)与第一充电口连接，所述第二充电口连接有连接器(7)，所述连接器(7)包括第一充电插头(8)、第二充电插头(9)，所述第一充电插头(8)与第二充电口连接，所述恒温仓(12)中放置有测试样车第二充电插头(9)相对应的测试车辆插座(11)，所述第二充电插头(9)与测试车辆插座(11)连接；
所述能量计量装置(3)上还设有能量计量检定装置(3)通讯接口，所述信息采集装置(13)一端与能量计量装置通讯接口连接，所述信息采集装置(13)另一端与工控机(14)连接。


3.根据权利要求1所述的一种用于电动汽车低温充电的测试系统，其特征在于：所述能量计量检定装置(3)包括箱体(31)、盖子(32)，所述箱体(31)与盖子(32)进行铰接，所述箱体(31)上安装有下支撑杆(312)，所述盖子(32)上安装有上支撑杆(321)，所述上支撑杆(321)远离盖子(32)的一端邻近端部设有锁紧螺栓(3211)，所述下支撑杆(312)一端邻近端部设有与锁紧螺栓(3211)相对应的多个卡槽(3121)，所述上支撑杆(321)与下支撑杆(312)端部通过锁紧螺栓(3211)进行锁紧连接，所述箱体(31)、盖子(32)上分别设有支撑杆放置槽(311)，所述下支撑杆(312)、上支撑杆(321)位于支撑杆放置槽(311)内，所述箱体(31)、盖子(32)上分别安装有弹起组件，所述弹起组件分别位于支撑杆放置槽(311)一端，所述弹起组件将下支撑杆(312)、上支撑杆(321)弹出支撑杆放置槽(311)。


4.根据权利要求3所述的一种用于电动汽车低温充电的测试系统，其特征在于：所述弹起组件包括第一回弹按钮(313)、摇杆(316)、弹簧(314)，所述箱体(31)、盖子(32)上分别设有柱型槽(318)、矩形通孔(315)，所述矩形通孔(315)位于柱型槽(318)侧壁上，所述柱型槽(318)、矩形通孔(315)相通，所述柱型槽(318)顶部向内延伸有第一环形凸台(319)，中间部向内延伸出第一环形凸台(3181)，所述第一回弹按钮(313)安装在柱形槽(318)内，一端延伸至第一环形凸台(319)上方，另一端贯穿第一环形凸台(3181)，所述第一回弹按钮(313)设有挡片(3131)，所述挡片(3131)顶部贴合于第一环形凸台(319)底部，所述弹簧(314)安装在与第二环形凸台(3181)上方，所述第一回弹按钮(313)一端贯穿弹簧(314)，所述弹簧(314)一端固定在挡片(3131)底部，另一端固定在第二环形凸台(3181)顶部，所述摇杆(316)贯穿矩形通孔(315)，所述摇杆(316)侧壁通过转轴(310)安装在矩形通孔(315)内，所述摇杆(316)一端延伸至柱形槽(318)内，位于第一回弹按钮(313)下方，另一端延伸出矩形通孔(315)外。...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈丽雪，李川，李津，王朝晖，李杨，王娇娇，赵凌霄，未倩倩，李晓，
申请(专利权)人：中汽研汽车检验中心天津有限公司，中国汽车技术研究中心有限公司，
类型：发明
国别省市：天津;12