本发明专利技术涉及一种防未拔枪驶出的电动汽车充电装置，属于电动汽车领域。包括地气囊，地气囊固定在车位地面上，地气囊的长度大于电动汽车的轮距，车位旁边设置充电桩，充电桩上通过输电线连接充电枪，充电枪上设置充电杆，充电杆内设置充电电极。通过物理的方式使得汽车在驶出停车位置时能够自动拔枪，避免充电口及充电枪的损坏，成本低廉，可靠性高。
【技术实现步骤摘要】
防未拔枪驶出的电动汽车充电装置
本专利技术涉及一种防未拔枪驶出的电动汽车充电装置，属于电动汽车领域。
技术介绍
电动汽车(BEV)是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。由于对环境影响相对传统汽车较小，其前景被广泛看好，但当前技术尚不成熟。为了便于补充电能，厂家一般都会给私家车位或者车库安装充电桩，通过充电桩的充电枪进行充电，充电枪需要将充电枪插入电动汽车的充电口，与加油站的加油枪类似。然而，驾驶员非专业人员，常常发生忘记拔枪就上车行驶的情况，导致充电枪或者充电口的损坏，增加维修成本。严重的会使得充电口或者充电枪的电极掰弯，如果短路会造成火灾风险。
技术实现思路
根据以上现有技术中的不足，本专利技术要解决的技术问题是：提供一种防未拔枪驶出的电动汽车充电装置，通过物理的方式使得汽车在驶出停车位置时能够自动拔枪，避免充电口及充电枪的损坏，成本低廉，可靠性高。本专利技术所述的防未拔枪驶出的电动汽车充电装置，包括地气囊，地气囊固定在车位地面上，地气囊的长度大于电动汽车的轮距，车位旁边设置充电桩，充电桩上通过输电线连接充电枪，充电枪上设置充电杆，充电杆内设置充电电极；充电杆呈上下等粗的柱体，充电杆后方固定限位盘，充电杆前方设置活动盘，活动盘上设置通孔，通孔与充电杆配合，活动盘与限位盘之间设置伸缩气囊，伸缩气囊的囊壁呈往复折叠结构，伸缩气囊后端与限位盘密封连接，伸缩气囊前端与活动盘密封连接，地气囊连接气管，气管穿过限位盘后与伸缩气囊相通。充电杆内设置放气通道，放气通道后端出口位于限位盘外侧，放气通道前端进口位于伸缩气囊压缩后的活动盘的外侧。地气囊为弹性像胶制成，压瘪后可以通过自身弹力复原。工作原理及过程：电动汽车停在车位上时，气囊位于前轮与后轮之间。充电时，伸缩气囊处于压缩状态，活动盘靠近车身，将充电杆插入电动汽车的充电口进行充电。电动汽车驶出时，如果驾驶员忘记拔枪，那么当车轮压在地气囊上时，地气囊被压瘪，地气囊内的空气顺着气管被压入伸缩气囊，伸缩气囊瞬间撑开并伸长，将活动盘顶起，进而迫使充电杆拔出，避免充电杆和充电口的损坏。撑开的伸缩气囊还可以防止充电枪跌落时不会摔坏。当活动盘运动至放气通道的入口的前方时，伸缩气囊通过放气通道与外界连通，因为地气囊被压瘪时其气体量是很大的，这样伸缩气囊可以及时放气，避免伸缩气囊被撑爆。活动盘上固定磁铁，限位盘为铁质，磁铁与限位盘吸合。由于伸缩气囊本身有一定的弹性，通过磁铁吸合可以使得伸缩气囊始终处于压缩状态，避免充电杆因部分抽出而与充电口接触不良，导致无法充电。活动盘上垂直固定导向杆，限位盘上设置导向孔，导向孔内配合导向杆，导向杆端部设置挡片，充电桩上设置搁板，搁板上设置缺口，缺口的宽度大于充电杆的直径而小于限位盘的直径。在驾驶员没有忘记拔枪的前提下，拔枪后将充电枪倒置，并且将充电杆卡入缺口，限位盘位于搁板上方，然后下拉充电枪，使得导向杆将活动盘顶起，进而使得伸缩气囊撑开。这样就保持地气囊始终通过放气通道与外界连通，汽车在驶出车位是碾压地气囊，地气囊能够顺利被压瘪，避免阻碍汽车驶出。挡片防止导向杆与导向孔内脱出。气管上设置电磁阀，电磁阀连接控制系统，控制系统内置遥控单元。汽车驶出后，驾驶员不用下车，直接通过遥控器遥控电磁阀关断，进而地气囊被封闭，地气囊可以作为地锁使用，避免车位被占用。气囊固定在固定板上，固定板通过螺栓固定在地面上，方便安装。限位盘上设置哨子。当未拔枪时，伸缩气囊内的高压气体从哨子吹出，哨子发出响声提醒驾驶员未拔枪，进而能够及时将充电枪复位。本专利技术与现有技术相比所具有的有益效果是：本专利技术所述的防未拔枪驶出的电动汽车充电装置，电动汽车停在车位上时，气囊位于前轮与后轮之间。充电时，伸缩气囊处于压缩状态，活动盘靠近车身，将充电杆插入电动汽车的充电口进行充电。电动汽车驶出时，如果驾驶员忘记拔枪，那么当车轮压在地气囊上时，地气囊被压瘪，地气囊内的空气顺着气管被压入伸缩气囊，伸缩气囊瞬间撑开并伸长，将活动盘顶起，进而迫使充电杆拔出，避免充电杆和充电口的损坏。撑开的伸缩气囊还可以防止充电枪跌落时不会摔坏。当活动盘运动至放气通道的入口的前方时，伸缩气囊通过放气通道与外界连通，因为地气囊被压瘪时其气体量是很大的，这样伸缩气囊可以及时放气，避免伸缩气囊被撑爆。汽车驶出后，驾驶员不用下车，直接通过遥控器遥控电磁阀关断，进而地气囊被封闭，地气囊可以作为地锁使用，避免车位被占用。通过物理的方式使得汽车在驶出停车位置时能够自动拔枪，避免充电口及充电枪的损坏，成本低廉，可靠性高。附图说明图1是本专利技术实施例未充电时的状态示意图；图2是图1所示实施例A部分局部放大图；图3是图2所示实施例的右视图；图4是本专利技术实施例充电状态时的示意图；图5是图4所示实施例B部分局部放大图。图中：1、充电桩；2、固定板；3、输电线；4、气管；5、地气囊；6、电动汽车；7、通孔；8、充电杆；9、活动盘；10、磁铁；11、伸缩气囊；12、放气通道；13、限位盘；14、哨子；15、搁板；16、缺口；17、充电枪；18、导向杆；19、导向孔；20、挡片；21、充电口。具体实施方式下面结合附图对本专利技术的实施例做进一步描述：如图1-图5所示，本专利技术所述的防未拔枪驶出的电动汽车充电装置，包括地气囊5，地气囊5固定在车位地面上，地气囊5的长度大于电动汽车6的轮距，车位旁边设置充电桩1，充电桩1上通过输电线3连接充电枪17，充电枪17上设置充电杆8，充电杆8内设置充电电极；充电杆8呈上下等粗的柱体，充电杆8后方固定限位盘13，充电杆8前方设置活动盘9，活动盘9上设置通孔7，通孔7与充电杆8配合，活动盘9与限位盘13之间设置伸缩气囊11，伸缩气囊11的囊壁呈往复折叠结构，伸缩气囊11后端与限位盘13密封连接，伸缩气囊11前端与活动盘9密封连接，地气囊5连接气管4，气管4穿过限位盘13后与伸缩气囊11相通。充电杆8内设置放气通道12，放气通道12后端出口位于限位盘13外侧，放气通道12前端进口位于伸缩气囊11压缩后的活动盘9的外侧。地气囊5为弹性像胶制成，压瘪后可以通过自身弹力复原。工作原理及过程：电动汽车6停在车位上时，气囊位于前轮与后轮之间。充电时，伸缩气囊11处于压缩状态，活动盘9靠近车身，将充电杆8插入电动汽车6的充电口21进行充电。电动汽车6驶出时，如果驾驶员忘记拔枪，那么当车轮压在地气囊5上时，地气囊5被压瘪，地气囊5内的空气顺着气管4被压入伸缩气囊11，伸缩气囊11瞬间撑开并伸长，将活动盘9顶起，进而迫使充电杆8拔出，避免充电杆8和充电口21的损坏。撑开的伸缩气囊11还可以防止充电枪17跌落时不会摔坏。当活动盘9运动至放气通道12的入口的前方时，伸缩气囊11通过放气通道12与外界连通，因为地气囊5被压瘪时其气体量是很大的，这样伸缩气囊11可以及时放气，避免伸缩气囊11被撑爆。...
【技术保护点】
1.一种防未拔枪驶出的电动汽车充电装置，其特征在于：包括地气囊(5)，地气囊(5)固定在车位地面上，地气囊(5)的长度大于电动汽车(6)的轮距，车位旁边设置充电桩(1)，充电桩(1)上通过输电线(3)连接充电枪(17)，充电枪(17)上设置充电杆(8)，充电杆(8)内设置充电电极；/n充电杆(8)呈上下等粗的柱体，充电杆(8)后方固定限位盘(13)，充电杆(8)前方设置活动盘(9)，活动盘(9)上设置通孔(7)，通孔(7)与充电杆(8)配合，活动盘(9)与限位盘(13)之间设置伸缩气囊(11)，伸缩气囊(11)的囊壁呈往复折叠结构，伸缩气囊(11)后端与限位盘(13)密封连接，伸缩气囊(11)前端与活动盘(9)密封连接，地气囊(5)连接气管(4)，气管(4)穿过限位盘(13)后与伸缩气囊(11)相通。/n
【技术特征摘要】
1.一种防未拔枪驶出的电动汽车充电装置，其特征在于：包括地气囊(5)，地气囊(5)固定在车位地面上，地气囊(5)的长度大于电动汽车(6)的轮距，车位旁边设置充电桩(1)，充电桩(1)上通过输电线(3)连接充电枪(17)，充电枪(17)上设置充电杆(8)，充电杆(8)内设置充电电极；
充电杆(8)呈上下等粗的柱体，充电杆(8)后方固定限位盘(13)，充电杆(8)前方设置活动盘(9)，活动盘(9)上设置通孔(7)，通孔(7)与充电杆(8)配合，活动盘(9)与限位盘(13)之间设置伸缩气囊(11)，伸缩气囊(11)的囊壁呈往复折叠结构，伸缩气囊(11)后端与限位盘(13)密封连接，伸缩气囊(11)前端与活动盘(9)密封连接，地气囊(5)连接气管(4)，气管(4)穿过限位盘(13)后与伸缩气囊(11)相通。
2.根据权利要求1所述的防未拔枪驶出的电动汽车充电装置，其特征在于：充电杆(8)内设置放气通道(12)，放气通道(12)后端出口位于限位盘(13)外侧，放气通道(12)前端进口位于伸缩气囊(11)压缩后的活动盘(9)的外侧。
3.根据权利要求1所述的防未拔枪驶出的电动汽车充电装置，其特...
【专利技术属性】
技术研发人员：李夕林，
申请(专利权)人：李夕林，
类型：发明
国别省市：西藏;54
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