一种基于共晶焊LED灯珠设计的汽车前灯制造技术

本实用新型专利技术公开一种基于共晶焊LED灯珠设计的汽车前灯，其包括：铝质支架，其上端成型有灯柱，灯柱下端设有安装槽，灯柱两侧分别设有贯通安装槽的第一、第二安装位，铝质支架下端设有风扇；PCB板，其设于安装槽中，PCB板设有第一、第二孔位；第一发光模组，其包括贴合安装于第一安装位中的第一基板及第一共晶焊LED灯珠，第一基板下端穿设于PCB板的第一孔位中，并电性连接；第二发光模组，其包括贴合安装于第二安装位中的第二基板及第二共晶焊LED灯珠，第二基板下端穿设于PCB板的第二孔位中，并电性连接；盖板模组，其包括固定安装于灯柱两侧并封盖第一、第二发光模组的左盖板和右盖板，第一、第二共晶焊LED灯珠分别显露于左、右盖板的第一、第二窗口中。

【技术实现步骤摘要】
一种基于共晶焊LED灯珠设计的汽车前灯
：本技术涉及汽车照明
，特指一种基于共晶焊LED灯珠设计的汽车前灯。
技术介绍
：汽车前灯，也称汽车大灯、汽车LED日行灯，作为汽车的眼睛，不仅关系到一个车主的外在形象，更与夜间开车或坏天气条件下的安全驾驶紧密联系。汽车前灯具有以下缺陷：1、采用单颗贴片灯珠，其光线不集中，光形存在暗区；2、灯珠裸漏在外面，灯珠本体和引线容易发生氧化，影响产品的亮度；3、灯珠的散热面积太小，单颗灯珠的热量过于集中，温度很高，影响整灯寿命。
技术实现思路
：本技术的目的在于克服现有技术的不足，提供一种基于共晶焊LED灯珠设计的汽车前灯。为了解决上述技术问题，本技术采用了下述技术方案：该基于共晶焊LED灯珠设计的汽车前灯包括：铝质支架，该铝质支架上端成型有灯柱，该灯柱下端设置有安装槽，该灯柱两侧分别设置有第一安装位和第二安装位，该第一安装位和第二安装位均向下延伸贯通所述安装槽，该铝质支架下端还安装有风扇；PCB板，该PCB板设置于该安装槽中，且该PCB板设置有第一孔位和第二孔位；第一发光模组，其包括第一基板以及设置于该第一基板上的第一共晶焊LED灯珠，该第一基板贴合安装于灯柱的第一安装位中，且该第一基板下端穿设于该PCB板的第一孔位中，并形成电性连接；第二发光模组，其包括第二基板以及设置于该第二基板上的第二共晶焊LED灯珠，该第二基板贴合安装于灯柱的第二安装位中，且该第二基板下端穿设于该PCB板的第二孔位中，并形成电性连接；盖板模组，其包括有固定安装于灯柱两侧的左盖板和右盖板，该左盖板和右盖板对接并封盖所述第一发光模组和第二发光模组，其中，该第一发光模组中的第一共晶焊LED灯珠显露于左盖板的第一窗口中，该第二发光模组中的第二共晶焊LED灯珠显露于右盖板的第二窗口中。进一步而言，上述技术方案中，所述左盖板和右盖板对接的面分别成型有第一凸部和第二凸部，该第一凸部和第二凸部置于灯柱上端，并相互对接，再通过第一螺丝锁固。进一步而言，上述技术方案中，所述灯柱左侧面成型有第一纵向凸条和第二纵向凸条，该第一纵向凸条和第二纵向凸条之间形成有所述的第一安装位，所述左盖板端面成型有第一容纳槽，所述第一纵向凸条和第二纵向凸条卡嵌于该第一容纳槽中；所述灯柱右侧面成型有第三纵向凸条和第四纵向凸条，该第三纵向凸条和第四纵向凸条之间形成有所述的第二安装位，所述右盖板端面成型有第二容纳槽，所述第三纵向凸条和第四纵向凸条卡嵌于该第二容纳槽中；第二螺丝依次穿过左盖板、第一基板、灯柱、第二基板后与右盖板螺旋固定。进一步而言，上述技术方案中，所述第一基板下端设置有第一正极焊点和第一负极焊点，该PCB板于第一孔位内设置有第一正极焊盘和第一负极焊盘，该第一正极焊点和第一负极焊点分别与第一正极焊盘和第一负极焊盘对应，并焊接导通；所述第二基板下端设置有第二正极焊点和第二负极焊点，该PCB板于第二孔位内设置有第二正极焊盘和第二负极焊盘，该第二正极焊点和第二负极焊点分别与第二正极焊盘和第二负极焊盘对应，并焊接导通。进一步而言，上述技术方案中，所述第一基板和第二基板均为铜基板或陶瓷基板。进一步而言，上述技术方案中，所述风扇为双滚珠风扇。进一步而言，上述技术方案中，所述灯柱于第一安装位内壁成型有若干第一导热通道；该灯柱于第二安装位内壁成型有若干第二导热通道。进一步而言，上述技术方案中，所述第一共晶焊LED灯珠和第二共晶焊LED灯珠均为共晶焊7535灯珠。采用上述技术方案后，本技术与现有技术相比较具有如下有益效果：本技术采用共晶焊LED灯珠，该共晶焊LED灯珠中芯片之间的间隙更小，光形集中，光线密集，该共晶焊LED灯珠可以承受更大功率，所以整体的温度更低；灯珠采用大芯片，发光面更宽，照射范围更大，保证行车安全；本技术于灯柱两侧采用左、右盖板设计，左、右盖板完全封盖所述第一发光模组和第二发光模组，以此能够更好的保护第一共晶焊LED灯珠和第二共晶焊LED灯珠，而且由于第一、第二共晶焊LED灯珠采用共晶焊结构，灯珠焊盘与基板完全结合，不会发生氧化，使用寿命更长，散热效果更好，工作寿命更长。另外，本技术采用双滚珠风扇，加陶瓷基板的共晶焊7535灯珠，配合独特的散热风路设计，整灯的温度更低，工作寿命更长。附图说明：图1是本技术的立体图；图2是本技术的立体分解图。具体实施方式：下面结合具体实施例和附图对本技术进一步说明。见图1-2所示，为一种基于共晶焊LED灯珠设计的汽车前灯，其包括：铝质支架1，该铝质支架1上端成型有灯柱11，该灯柱11下端设置有安装槽，该灯柱11两侧分别设置有第一安装位111和第二安装位，该第一安装位111和第二安装位均向下延伸贯通所述安装槽，该铝质支架1下端还安装有风扇10；PCB板2，该PCB板2设置于该安装槽中，且该PCB板2设置有第一孔位21和第二孔位22；第一发光模组3，其包括第一基板31以及设置于该第一基板31上的第一共晶焊LED灯珠32，该第一基板31贴合安装于灯柱11的第一安装位111中，且该第一基板31下端穿设于该PCB板2的第一孔位21中，并形成电性连接；第二发光模组4，其包括第二基板41以及设置于该第二基板41上的第二共晶焊LED灯珠，该第二基板41贴合安装于灯柱11的第二安装位中，且该第二基板41下端穿设于该PCB板2的第二孔位22中，并形成电性连接；盖板模组5，其包括有固定安装于灯柱11两侧的左盖板51和右盖板52，该左盖板51和右盖板52对接并封盖所述第一发光模组3和第二发光模组4，其中，该第一发光模组3中的第一共晶焊LED灯珠32显露于左盖板51的第一窗口511中，该第二发光模组4中的第二共晶焊LED灯珠显露于右盖板52的第二窗口522中。本技术采用共晶焊LED灯珠，该共晶焊LED灯珠中芯片之间的间隙更小，光形集中，光线密集，该共晶焊LED灯珠可以承受更大功率，所以整体的温度更低；灯珠采用大芯片，发光面更宽，照射范围更大，保证行车安全；本技术于灯柱两侧采用左、右盖板设计，左、右盖板完全封盖所述第一发光模组3和第二发光模组4，以此能够更好的保护第一共晶焊LED灯珠和第二共晶焊LED灯珠，而且由于第一、第二共晶焊LED灯珠采用共晶焊结构，灯珠焊盘与基板完全结合，不会发生氧化，使用寿命更长，散热效果更好，工作寿命更长。所述灯柱11上安装有可拆装的卡盘7，通过装配不同的卡盘7以适配不同的车型，以将本技术安装于汽车上。所述左盖板51和右盖板52对接的面分别成型有第一凸部512和第二凸部521，该第一凸部512和第二凸部521置于灯柱11上端，并相互对接，再通过第一螺丝53锁固，其结构极为稳定。所述灯柱11左侧面成型有第一纵向凸条112和第二纵向凸条113，该第一纵向凸条112和第二纵向凸条113之间形成有所述的第一安装位111，所述左盖板51端面成型有第一容纳槽，所述第一纵向凸条112和第二本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种基于共晶焊LED灯珠设计的汽车前灯，其特征在于：其包括：/n铝质支架(1)，该铝质支架(1)上端成型有灯柱(11)，该灯柱(11)下端设置有安装槽，该灯柱(11)两侧分别设置有第一安装位(111)和第二安装位，该第一安装位(111)和第二安装位均向下延伸贯通所述安装槽，该铝质支架(1)下端还安装有风扇(10)；/nPCB板(2)，该PCB板(2)设置于该安装槽中，且该PCB板(2)设置有第一孔位(21)和第二孔位(22)；/n第一发光模组(3)，其包括第一基板(31)以及设置于该第一基板(31)上的第一共晶焊LED灯珠(32)，该第一基板(31)贴合安装于灯柱(11)的第一安装位(111)中，且该第一基板(31)下端穿设于该PCB板(2)的第一孔位(21)中，并形成电性连接；/n第二发光模组(4)，其包括第二基板(41)以及设置于该第二基板(41)上的第二共晶焊LED灯珠，该第二基板(41)贴合安装于灯柱(11)的第二安装位中，且该第二基板(41)下端穿设于该PCB板(2)的第二孔位(22)中，并形成电性连接；/n盖板模组(5)，其包括有固定安装于灯柱(11)两侧的左盖板(51)和右盖板(52)，该左盖板(51)和右盖板(52)对接并封盖所述第一发光模组(3)和第二发光模组(4)，其中，该第一发光模组(3)中的第一共晶焊LED灯珠(32)显露于左盖板(51)的第一窗口(511)中，该第二发光模组(4)中的第二共晶焊LED灯珠显露于右盖板(52)的第二窗口(522)中。/n...

【技术特征摘要】
1.一种基于共晶焊LED灯珠设计的汽车前灯，其特征在于：其包括：
铝质支架(1)，该铝质支架(1)上端成型有灯柱(11)，该灯柱(11)下端设置有安装槽，该灯柱(11)两侧分别设置有第一安装位(111)和第二安装位，该第一安装位(111)和第二安装位均向下延伸贯通所述安装槽，该铝质支架(1)下端还安装有风扇(10)；
PCB板(2)，该PCB板(2)设置于该安装槽中，且该PCB板(2)设置有第一孔位(21)和第二孔位(22)；
第一发光模组(3)，其包括第一基板(31)以及设置于该第一基板(31)上的第一共晶焊LED灯珠(32)，该第一基板(31)贴合安装于灯柱(11)的第一安装位(111)中，且该第一基板(31)下端穿设于该PCB板(2)的第一孔位(21)中，并形成电性连接；
第二发光模组(4)，其包括第二基板(41)以及设置于该第二基板(41)上的第二共晶焊LED灯珠，该第二基板(41)贴合安装于灯柱(11)的第二安装位中，且该第二基板(41)下端穿设于该PCB板(2)的第二孔位(22)中，并形成电性连接；
盖板模组(5)，其包括有固定安装于灯柱(11)两侧的左盖板(51)和右盖板(52)，该左盖板(51)和右盖板(52)对接并封盖所述第一发光模组(3)和第二发光模组(4)，其中，该第一发光模组(3)中的第一共晶焊LED灯珠(32)显露于左盖板(51)的第一窗口(511)中，该第二发光模组(4)中的第二共晶焊LED灯珠显露于右盖板(52)的第二窗口(522)中。


2.根据权利要求1所述的一种基于共晶焊LED灯珠设计的汽车前灯，其特征在于：所述左盖板(51)和右盖板(52)对接的面分别成型有第一凸部(512)和第二凸部(521)，该第一凸部(512)和第二凸部(521)置于灯柱(11)上端，并相互对接，再通过第一螺丝(53)锁固。


3.根据权利要求1所述的一种基于共晶焊LED灯珠设计的汽车前灯，其特征在于：所述灯柱(11)左侧面成型有第一纵向凸条(112)和第二纵向凸条(113)，该...

【专利技术属性】
技术研发人员：席海勇，屈伟，伍德发，
申请(专利权)人：东莞市集优照明科技有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44