一种低压阀组动力油管线制造技术

本实用新型专利技术属于管线连接技术领域，具体涉及一种低压阀组动力油管线，包括：包括：管段A垫片A、三通、堵头、压力表接头、垫片B、针型阀、管段B、活接头和管段C；所述三通的三段管段分别与管段A、管段B和针型阀一端焊接连接；所述管段A另一端上设置有垫片A；所述压力表接头与针型阀焊接；所述堵头通过垫片B与压力表接头螺纹连接；管段B另一端通过锁紧螺母与管段C螺纹连接。

【技术实现步骤摘要】
一种低压阀组动力油管线
本技术属于管线连接
，具体涉及一种低压阀组动力油管线。
技术介绍
现有技术中油管与低压阀门油动机采用螺纹连接的形式，接头处经常出现渗漏，在机组功率运行期间无法处理，给机组安全、稳定运行带来很大的隐患。机组大修期间，汽轮机调速系统进行静态试验间需将油管拆除，安装试验用的临时压力表接头，试验完成后需再恢复管线，该工作耗时较长，同时也存在漏油风险。管线活接头在大修期间多次拆装，接头密封面容易遭到破坏，在机组运行期间易造成活接头漏油。由于原活接头存在设计缺陷，在管线内通入5MPa左右的压力油时，活接头紧固螺母会涨死，无法进行紧固，漏油缺陷自然无法消除，且螺纹易损坏，给机组安全、稳定运行带来隐患。因此亟需设计一种低压阀组动力油管线，用于改善现有技术中存在的问题，提高工作效率即安全性。
技术实现思路
本技术目的是针对上述现有技术的不足提供一种低压阀组动力油管线，用于解决现有技术中核电站大修期间管线与油动机漏油、多次拆装压力表接头的技术问题。本技术的技术方案是：一种低压阀组动力油管线，包括：管段A1垫片A2、三通3、堵头4、压力表接头5、垫片B6、针型阀7、管段B8、活接头9和管段C10；所述三通3的三段管段分别与管段A1、管段B8和针型阀7一端焊接连接；所述管段A1另一端上设置有垫片A2；所述压力表接头5与针型阀7焊接；所述堵头4通过垫片B6与压力表接头5螺纹连接；管段B8另一端通过锁紧螺母9与管段C10螺纹连接。如上所述管段B8一端通过锁紧螺母9与管段C10螺纹连接。如上所述管段B8与管段C10接触的一端内部开有锥孔，锥孔孔口内径范围：25.9mm-26.1mm。如上所述管段C10与管段B8接触的一侧接头为球形结构，球接头外径尺寸范围为：24.9mm-25.1mm。如上所述锁紧螺母9的内部螺纹牙距为2mm。如上所述垫片A2为紫铜材质垫片，垫片B6为镍材质垫片。本技术具有以下有益效果：[1]本技术设计的低压阀组动力油管线，将管线与油动机的连接方式由螺纹连接改为焊接连接，消除了渗漏隐患，提高了机组安全运行的稳定性；[2]本技术设计的油管线还增加了三通和针型阀，可以直接将试验用的临时压力表安装在针型阀的接头上面，无需拆装管线，大大减少了工作量，优化了大修工期，消除了因反复拆装造成螺纹咬死。密封性能降低的风险；[3]本技术设计的低压阀组动力油管线，对活接头进行了重新设计改造，使其承压能力更高，密封性能更出色。附图说明图1是本技术所设计的低压阀组动力油管线装置结构示意图；图2是本技术所设计的低压阀组动力油管线装置活接头结构示意图图3是本技术所设计的低压阀组动力油管线装置活接头入口管段B结构图图4是本技术所设计的低压阀组动力油管线装置活接头出口管段C结构图其中:1、管段A，2、垫片A，3、三通，4、堵头，5、压力表接头，6、垫片B，7、针型阀，8、管段B，9、锁紧螺母，10、管段C。具体实施方式下面对本技术技术进行进一步描述：如图1所示，一种低压阀组动力油管线，包括：管段A1垫片A2、三通3、堵头4、压力表接头5、垫片B6、针型阀7、管段B8、锁紧螺母9和管段C10；所述三通3的三段管段分别与管段A1、管段B8和针型阀7一端焊接连接；所述管段A1另一端上设置有垫片A2；所述压力表接头5与针型阀7焊接；所述堵头4通过垫片B6与压力表接头5螺纹连接；管段B8另一端通过锁紧螺母9与管段C10螺纹连接。如上所述活接头整体呈卡套式结构，活接头具体包含管段B8、锁紧螺母9、管段C10；如上所述管段B8内开有锥孔，锥孔孔口内径范围：25.9mm-26.1mm；如上所述管段C10一端的球接头外径尺寸范围为：24.9mm-25.1mm；如上所述锁紧螺母9的内部螺纹牙距为：2mm。如上所述垫片A2为紫铜材质垫片，垫片B6为镍材质垫片；实施例：采用本技术装置操作时，试验人员将堵头4及垫片B6拆除，更换新的垫片B6，将试验用临时压力表与压力表接头5通过螺纹连接，打开不锈钢针型阀7，压力表油路打开，压力表处于可用状态；试验结束后，拆除压力表，恢复原始状态即可。临时压力表的拆装无需拆装整个低压阀组动力油管线，大大减少了工作量，优化了大修工期，消除了漏油风险。本技术设计的一种低压阀组动力油管线的管段A1和管段B8与不锈钢针型阀7通过三通3焊接，压力表接头5焊接于不锈钢针型阀7上，助关阀油动机管线与低压阀组动力油管线通过活接头螺纹连接。所述技术装置中的管段A1、管段B8与低压阀组油动机之间的连接方式为焊接连接，杜绝了渗漏现象的发生，同时增加的针型阀7和压力表接头5，调速系统静态试验所需的试验用临时压力表可直接安装在设备管线上，无需再对设备管线进行拆装，大大提高了工作效率。另外，对活接头进行了重新设计，改造后的活接头承压能力更高，密封性能更出色，以下是对改进后的活接头与改进前的活接头的性能比较分析：假设活接头球头压向活接头锥孔的力是300kg，则锥面承力F＝300/(2×tg18.5°)＝448kg承拉面积S＝2.3×(1.8×2)×2＝16.5mm2产生的拉应力σ＝448kg/0.165cm2＝2715kg/cm2改进后的活接头如附图2、图3、图4所示，与改进前的活接头相比区别如下：1、锥孔锥度为37°，孔口内径Φ26±0.1mm，球头外径Φ25±0.1mm，相比较原始活接头，接触点向内移动了一倍，受力宽度增加一倍；2、活接头螺纹公称直径由33mm改进为39mm，螺距由1.5mm改进为2mm，使得活接头承拉面积增加了5倍；细牙螺纹虽然抗拉强度不差，但经常拆装后抗磨性能较差，所以将螺距改为2mm3、活接头球头与活接头锥孔接触面积增加80％，应力降低，寿命提高；4、改进后的活接头强度分析：承拉面积S＝6.4×(3.5×2)×89.6mm2＝0.896cm2产生的应力σ＝448kg/0.896cm2＝500kg/cm2很明显，改进后的活接头所承受的应力不到改进前活接头的1/5，提高了活接头的强度。上面结合实施例对本技术作了详细说明，但是本技术并不限于上述实施例，在本领域普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本技术宗旨的前提下作出各种变化。本技术中未作详细描述的内容均可以采用现有技术。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种低压阀组动力油管线，其特征在于，包括：管段A(1)垫片A(2)、三通(3)、堵头(4)、压力表接头(5)、垫片B(6)、针型阀(7)、管段B(8)、锁紧螺母(9)和管段C(10)；所述三通(3)的三段管段分别与管段A(1)、管段B(8)和针型阀(7)一端焊接连接；所述管段A(1)另一端上设置有垫片A(2)；所述压力表接头(5)与针型阀(7)焊接；所述堵头(4)通过垫片B(6)与压力表接头(5)螺纹连接；管段B(8)另一端通过锁紧螺母(9)与管段C(10)螺纹连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种低压阀组动力油管线，其特征在于，包括：管段A(1)垫片A(2)、三通(3)、堵头(4)、压力表接头(5)、垫片B(6)、针型阀(7)、管段B(8)、锁紧螺母(9)和管段C(10)；所述三通(3)的三段管段分别与管段A(1)、管段B(8)和针型阀(7)一端焊接连接；所述管段A(1)另一端上设置有垫片A(2)；所述压力表接头(5)与针型阀(7)焊接；所述堵头(4)通过垫片B(6)与压力表接头(5)螺纹连接；管段B(8)另一端通过锁紧螺母(9)与管段C(10)螺纹连接。


2.如权利要求1所述的一种低压阀组动力油管线，其特征在于:所述管段B(8)一端通过锁紧螺母(9)与管段C(10)螺纹连接，组成活接头结构。...

【专利技术属性】
技术研发人员：方小峰，骆祖春，王志松，窦建业，秦专，崔添棋，曹政，李战争，温森特，
申请(专利权)人：江苏核电有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32