一种电动自行车减震器结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种电动自行车减震器结构，涉及减震器技术领域，包括减震器主轴、与减震器主轴配合使用的减震器副轴；弹簧固定板，弹簧固定板的上表面一部分镶嵌有圆盘状凹槽，且弹簧固定板的上表面另一部分开设有至少四个第一内螺纹孔，另外一个弹簧固定板固定在减震器副轴的顶端。本实用新型专利技术提供的圆盘状凹槽可以对中等大小的减震器弹簧进行限位固定，第二内螺纹孔配合限位杆使用可以对小的减震器弹簧进行限位固定，第一内螺纹孔配合限位杆使用可以对大的减震器弹簧进行限位固定，上述三个结构互不影响，可以对不同大小的减震器弹簧的端部进行固定，避免弹簧的端部与固定板之间发生位置上的偏移，保证了减震器在使用的过程中弹簧的稳定性。

【技术实现步骤摘要】
一种电动自行车减震器结构
本技术涉及减震器
，特别是涉及一种电动自行车减震器结构。
技术介绍
在组装减震器的时候，是直接把弹簧放置在两个固定板之间，微微压紧弹簧，靠弹簧向外的弹力和弹簧两个端部与两个固定板之间的摩擦力对弹簧进行位置上的固定，在减震器使用的过程中，弹簧会反复的上下伸缩，并且在电动自行车颠簸的过程中，都会导致弹簧的端部与固定板之间的位置发生偏移，从而导致弹簧与减震器主轴和副轴发生角度上的改变，这样会影响到减震器的正常使用。
技术实现思路
本技术的主要目的是为了提供一种电动自行车减震器结构，为弹簧的端部进行限位，避免减震器在使用的过程中弹簧与固定板之间发生偏移。本技术的目的可以通过采用如下技术方案达到：一种电动自行车减震器结构，包括减震器主轴、与所述减震器主轴配合使用的减震器副轴；弹簧固定板，弹簧固定板的上表面一部分镶嵌有圆盘状凹槽，且所述弹簧固定板的上表面另一部分开设有至少四个第一内螺纹孔，所述弹簧固定板设置有两个，其中一个所述弹簧固定板固定在所述减震器主轴的外侧，另外一个所述弹本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电动自行车减震器结构，其特征在于：包括/n减震器主轴（1）、与所述减震器主轴（1）配合使用的减震器副轴（2）；/n弹簧固定板（9），弹簧固定板（9）的上表面一部分镶嵌有圆盘状凹槽（5），且所述弹簧固定板（9）的上表面另一部分开设有至少四个第一内螺纹孔（6），所述弹簧固定板（9）设置有两个，其中一个所述弹簧固定板（9）固定在所述减震器主轴（1）的外侧，另外一个所述弹簧固定板（9）固定在所述减震器副轴（2）的顶端；/n第二内螺纹孔（8），第二内螺纹孔（8）设置有至少四个，且它们围绕在所述圆盘状凹槽（5）的上表面；/n减震器弹簧（3），减震器弹簧（3）放置在两个所述弹簧固定板（9）之间；/n...

【技术特征摘要】
1.一种电动自行车减震器结构，其特征在于：包括
减震器主轴（1）、与所述减震器主轴（1）配合使用的减震器副轴（2）；
弹簧固定板（9），弹簧固定板（9）的上表面一部分镶嵌有圆盘状凹槽（5），且所述弹簧固定板（9）的上表面另一部分开设有至少四个第一内螺纹孔（6），所述弹簧固定板（9）设置有两个，其中一个所述弹簧固定板（9）固定在所述减震器主轴（1）的外侧，另外一个所述弹簧固定板（9）固定在所述减震器副轴（2）的顶端；
第二内螺纹孔（8），第二内螺纹孔（8）设置有至少四个，且它们围绕在所述圆盘状凹槽（5）的上表面；
减震器弹簧（3），减震器弹簧（3）放置在两个所述弹簧固定板（9）之间；
限位杆（7），限位杆（7）设置有若干个，且所述限位杆（7）的外侧表面开设有外螺纹，上述限位杆（7）分别与所述第一内螺纹孔（6）、所述第二内螺纹孔（8）配合使用用于固定所述减震器弹簧（3）的端部...

【专利技术属性】
技术研发人员：郭银军，
申请(专利权)人：扬中市兴鸿车辆配件有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32