一种后减震器防尘筒自动一体式焊接装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种后减震器防尘筒自动一体式焊接装置，涉及后减震器生产技术领域，包括底座，所述底座的上表面固定安装有定位机构，所述定位机构的顶部固定连接有工作台，所述底座的一侧固定安装有转动机构，所述转动机构的输出端固定安装有调节机构，所述调节机构的输出端固定安装有弧焊焊枪，所述底座的右侧放置有第一上料机构，本发明专利技术中，通过第一上料机构的设计，第一上料机构将防尘筒搬运至工作台的上表面，从而完成对防尘筒的自动上料，通过第二上料机构的设计，第二上料机构将后减震器搬运至工作台的上表面，从而完成对后减震器的自动上料，且第二上料机构能够对焊接好的后减震器进行自动下料

【技术实现步骤摘要】
一种后减震器防尘筒自动一体式焊接装置


[0001]本专利技术涉及后减震器生产
，尤其涉及一种后减震器防尘筒自动一体式焊接装置
。

技术介绍

[0002]电动自行车后减震器主要用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡及来自路面的冲击
。
在经过不平路面时，虽然吸震弹簧可以过滤路面的震动，但弹簧自身还会有往复运动，而减震器就是用来抑制这种弹簧跳跃的
。
后减震器的端部都设有防尘罩筒，它是由附图9和附图
10
所示的防尘筒
10
和后减震器
11
上的限位座相焊接而成，在防尘筒和后减震器上的限位座的连接部设有焊接的焊缝，焊接时要求将防尘筒和后减震器上的限位座紧密连接，牢固的焊接在一起
。
[0003]现有技术中在对防尘筒和后减震器上的限位座进行的环缝焊接时，都是将防尘筒和后减震器放置在支撑机构上，采用人工手持焊枪手动焊接，这种方法需要人工上料，且手工焊接的焊接质量与操作人员的技能有很大关系，对工人要求较高，质量难以保证，生产效率低
。

技术实现思路

[0004]本专利技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种后减震器防尘筒自动一体式焊接装置
。
[0005]为了实现上述目的，本专利技术采用了如下技术方案：一种后减震器防尘筒自动一体式焊接装置，包括底座，所述底座的上表面固定安装有定位机构，所述定位机构的顶部固定连接有工作台，所述底座的一侧固定安装有转动机构，所述转动机构的输出端固定安装有调节机构，所述调节机构的输出端固定安装有弧焊焊枪，所述底座的右侧放置有第一上料机构，所述底座的左侧放置有第二上料机构，所述第二上料机构的一侧放置有收料箱
。
[0006]优选的，所述定位机构包括外壳
,
所述外壳位于底座的上表面，所述外壳的内壁转动连接有转轴，所述转轴的外壁固定套接有摆动件，所述摆动件的两端均活动连接有连杆，所述外壳的内壁固定连接有滑杆，所述滑杆的两端均滑动连接有移动块，所述连杆的另一端与移动块的外壁活动连接，所述外壳的内壁固定安装有第一气缸，所述第一气缸的输出端与移动块的外壁固定连接，所述移动块的上表面均固定连接有支撑杆，所述支撑杆的另一端均固定连接有夹板，所述夹板位于外壳的外部
。
[0007]优选的，所述工作台的两侧均开设有开口，所述支撑杆
、
夹板均通过开口延伸至工作台的上表面，所述工作台的中部开设有通孔
。
[0008]优选的，所述转动机构包括减速电机，所述减速电机的输出端固定连接有输出轴，所述输出轴的另一端固定连接有齿轮，所述齿轮啮合有回转支承，所述底座与回转支承的内环通过螺栓固定连接，所述回转支承的外环固定安装有支撑架
。
[0009]优选的，所述调节机构包括第一无杆气缸，所述第一无杆气缸位于支撑架的上表面，所述第一无杆气缸的输出端固定连接有第二无杆气缸，所述第二无杆气缸的输出端与弧焊焊枪固定连接
。
[0010]优选的，所述第一上料机构包括第一输送机，所述第一输送机的外侧设置有第一支撑柱，所述第一支撑柱的顶端固定安装有第一旋转气缸，所述第一旋转气缸的输出端固定安装有第一摆动架，所述第一摆动架的外壁固定安装有第二气缸，所述第二气缸的输出端固定安装有第一气动夹爪
。
[0011]优选的，所述第二上料机构包括第二输送机，所述第二输送机的外侧设置有第二支撑柱，所述第二支撑柱的顶端固定安装有第二旋转气缸，所述第二旋转气缸的输出端固定安装有第二摆动架，所述第二摆动架的外壁固定安装有第三气缸，所述第三气缸的输出端固定安装有第二气动夹爪
。
[0012]优选的，所述第三气缸的输出端固定连接有弹性缓冲器，所述弹性缓冲器的另一端与第二气动夹爪的外壁固定连接
。
[0013]优选的，所述第三气缸
、
弹性缓冲器与第二气动夹爪均为两个，两个所述第三气缸相互对应，且分别位于第二摆动架的两侧
。
[0014]本专利技术的有益效果为：
1、
本专利技术中，通过第一上料机构的设计，第一上料机构将防尘筒搬运至工作台的上表面，从而完成对防尘筒的自动上料，通过第二上料机构的设计，第二上料机构将后减震器搬运至工作台的上表面，从而完成对后减震器的自动上料，且第二上料机构能够对焊接好的后减震器进行自动下料
。
[0015]2、
本专利技术中，通过定位机构的设计，定位机构能够对防尘筒进行定位，使防尘筒移动至工作台的中部，方便后续后减震器能够精准的从防尘筒上的通孔插入
。
[0016]3、
本专利技术中，通过转动机构的设计，转动机构能够带动弧焊焊枪转动，弧焊焊枪延防尘筒的焊缝旋转一圈，从完成环焊缝，调节机构能够调整弧焊焊枪的位置，从而调整弧焊焊枪的焊接端口与焊缝之间的间距，方便对不同尺寸大小的防尘筒进行焊接处理，提高产品的适用范围
。
附图说明
[0017]图1为本专利技术的一种后减震器防尘筒自动一体式焊接装置的主视图
。
[0018]图2为本专利技术的一种后减震器防尘筒自动一体式焊接装置的工作台的结构示意图
。
[0019]图3为本专利技术的一种后减震器防尘筒自动一体式焊接装置的定位机构的结构示意图
。
[0020]图4为本专利技术的一种后减震器防尘筒自动一体式焊接装置的摆动件
、
连杆
、
滑杆的结构示意图
。
[0021]图5为本专利技术的一种后减震器防尘筒自动一体式焊接装置的转动机构的结构示意图
。
[0022]图6为本专利技术的一种后减震器防尘筒自动一体式焊接装置的齿轮
、
回转支承的俯视图
。
[0023]图7为本专利技术的一种后减震器防尘筒自动一体式焊接装置的第一上料机构的结构示意图
。
[0024]图8为本专利技术的一种后减震器防尘筒自动一体式焊接装置的第二上料机构的结构示意图
。
[0025]图9为本专利技术的防尘筒
、
后减震器的结构示意图
。
[0026]图
10
为本专利技术的防尘筒
、
后减震器的主视图
。
[0027]图中标号：
1、
底座；
2、
定位机构；
201、
外壳；
202、
转轴；
203、
摆动件；
204、
连杆；
205、
滑杆；
206、
移动块；
207、
第一气缸；
208、
支撑杆；
209、
夹板；
3、
工作台；
301、
开口；
302、
通孔；
4、
转动机构；
401、...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种后减震器防尘筒自动一体式焊接装置，包括底座（1），其特征在于，所述底座（1）的上表面固定安装有定位机构（2），所述定位机构（2）的顶部固定连接有工作台（3），所述底座（1）的一侧固定安装有转动机构（4），所述转动机构（4）的输出端固定安装有调节机构（5），所述调节机构（5）的输出端固定安装有弧焊焊枪（6），所述底座（1）的右侧放置有第一上料机构（7），所述底座（1）的左侧放置有第二上料机构（8），所述第二上料机构（8）的一侧放置有收料箱（9）
。2.
根据权利要求1所述的一种后减震器防尘筒自动一体式焊接装置，其特征在于，所述定位机构（2）包括外壳（
201
）
,
所述外壳（
201
）位于底座（1）的上表面，所述外壳（
201
）的内壁转动连接有转轴（
202
），所述转轴（
202
）的外壁固定套接有摆动件（
203
），所述摆动件（
203
）的两端均活动连接有连杆（
204
），所述外壳（
201
）的内壁固定连接有滑杆（
205
），所述滑杆（
205
）的两端均滑动连接有移动块（
206
），所述连杆（
204
）的另一端与移动块（
206
）的外壁活动连接，所述外壳（
201
）的内壁固定安装有第一气缸（
207
），所述第一气缸（
207
）的输出端与移动块（
206
）的外壁固定连接，所述移动块（
206
）的上表面均固定连接有支撑杆（
208
），所述支撑杆（
208
）的另一端均固定连接有夹板（
209
），所述夹板（
209
）位于外壳（
201
）的外部
。3.
根据权利要求2所述的一种后减震器防尘筒自动一体式焊接装置，其特征在于，所述工作台（3）的两侧均开设有开口（
301
），所述支撑杆（
208
）
、
夹板（
209
）均通过开口（
301
）延伸至工作台（3）的上表面，所述工作台（3）的中部开设有通孔（
302
）
。4.
根据权利要求1所述的一种后减震器防尘筒自动一体式焊接装置，其特征在于，所述转动机构（4）包括减速电机（
401
），所述减速电机（
401
）的输出端固定连接有输出轴，所述输出轴的另一端固定连接有齿轮（
402
），所述齿轮（
402
）啮合有回转支承（
403
），所述底座（1）与回转支承（
403
）的内环通过螺栓固定连接，所述回转支承（
40...

【专利技术属性】
技术研发人员：郭银军，裴文军，
申请(专利权)人：扬中市兴鸿车辆配件有限公司，
类型：发明
国别省市：