用于具有电动驻车制动器的盘式制动器组件的单向防旋转构件制造技术

本发明专利技术涉及一种盘式制动器组件，该盘式制动器组件包括制动靴、从制动靴向外延伸的防旋转构件、支撑制动靴的能够移位的制动活塞、制动活塞的端面、以及端面中的凹陷区域。制动靴能够沿轴线移位。端面垂直于轴线并且面向制动靴。防旋转构件具有止挡表面和转向表面。凹陷区域与止挡表面接合以停止制动活塞沿第一方向的旋转，并且凹陷区域与转向表面接合以允许制动活塞沿第二方向旋转。第一方向和第二方向相反。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】用于具有电动驻车制动器的盘式制动器组件的单向防旋转构件相关申请的交叉引用本申请要求于2017年12月28日提交的美国临时申请号62/610,968的优先权和权益，该申请的全部公开内容通过援引整体并入本文。
技术介绍
本专利技术总体上涉及车辆盘式制动器组件，并且尤其涉及一种用于与此类盘式制动器组件的驻车制动功能一起使用的改进的防旋转构件。车辆的典型的盘式制动器组件包括制动盘和并不旋转的制动衬片，该制动盘紧固至车辆的车轮以与其一起旋转，并不旋转的制动衬片可操作在未制动位置与制动位置之间。制动衬片中的每个制动衬片均支撑在制动靴上。在未制动位置，制动衬片不会使制动盘的旋转减慢。在制动位置，制动衬片与制动盘摩擦接合，以使制动盘的旋转减慢。制动衬片通过盘式制动器组件的制动活塞和滑动式夹钳而移动到与制动盘摩擦接合。例如，液压压力可以线性地致动制动活塞以使制动衬片移位来与制动盘摩擦接合并且提供制动。典型地，制动活塞直接使内侧制动衬片移位、并且经由夹钳来使外侧制动衬片移位。盘式制动器组件还可以通过首先将制动衬片移动到制动位置、然后使用电动驻车制动器(E本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种盘式制动器组件，包括：/n制动靴，所述制动靴能够沿轴线移位；/n防旋转构件，所述防旋转构件从所述制动靴向外延伸并且具有止挡表面和转向表面；/n能够移位的制动活塞，所述制动活塞支撑所述制动靴；/n所述制动活塞的端面，所述端面垂直于所述轴线并且面向所述制动靴；以及/n所述端面中的凹陷区域，其中，所述凹陷区域与所述止挡表面接合以停止所述制动活塞沿第一方向的旋转，所述凹陷区域与所述转向表面接合以允许所述制动活塞沿第二方向旋转，并且所述第一方向和所述第二方向相反。/n

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】20171228 US 62/610,9681.一种盘式制动器组件，包括：
制动靴，所述制动靴能够沿轴线移位；
防旋转构件，所述防旋转构件从所述制动靴向外延伸并且具有止挡表面和转向表面；
能够移位的制动活塞，所述制动活塞支撑所述制动靴；
所述制动活塞的端面，所述端面垂直于所述轴线并且面向所述制动靴；以及
所述端面中的凹陷区域，其中，所述凹陷区域与所述止挡表面接合以停止所述制动活塞沿第一方向的旋转，所述凹陷区域与所述转向表面接合以允许所述制动活塞沿第二方向旋转，并且所述第一方向和所述第二方向相反。


2.如权利要求1所述的盘式制动器组件，其中，当所述凹陷区域与所述转向表面接合时，所述转向表面朝向所述制动靴偏转。


3.如权利要求2所述的盘式制动器组件，其中，当所述凹陷区域与所述转向表面脱离接合时，弹力使所述转向表面背离所述制动靴返回。


4.如权利要求2所述的盘式制动器组件，其中，所述止挡表面与所述转向表面一起偏转。


5.如权利要求1所述的盘式制动器组件，其中，当所述凹陷区域与所述转向表面接合时，所述防旋转构件朝向所述制动靴偏转。


6.如权利要求1所述的盘式制动器组件，其中，所述防旋转构件通过弯折部分连接到所述制动靴，所述弯折部分将所述防旋转构件背离所述制动靴偏置。


7.如权利要求1所述的盘式制动器组件，进一步包括：
从所述制动靴到所述转向表面的第一距离；以及
从所述制动靴到所述转向表面的第二距离，所述第一距离和所述第二距离平行于所述轴线，所述第一距离大于所述第二距离，并且所述第一距离在所述止挡表面与所述第二距离之间。


8.如权利要求1所述的盘式制动器组件，其中，所述止挡表面是平行于所述轴线的第一平面，并且所述转向表面是横向于所述轴线的第二平面。


9.如权利要求1所述的盘式制动器组件，其中，所述转向表面是弯曲表面。


10.如权利要求1所述的盘式制动器组件，其中，所述转向表面具有变化的半径。


11.如权利要求1所述的盘式制动器组件，其中，所述防旋转构件从所述制动靴的背板延伸。


12.如权利要求1所述的盘式制动器组件，其中，所述防旋转构件从所述制动靴的垫片延伸。


13.如权利要求1所述的盘式制动器组件，其中，所述凹陷区域背离所述制动靴凹陷到所述端面中。


14.如...

【专利技术属性】
技术研发人员：M·巴博萨，
申请(专利权)人：ZF主动安全美国股份公司，
类型：发明
国别省市：美国;US