油箱盖式车辆加油计量器制造技术

油箱盖式车辆加油计量器，涉及一种液体流量计量装置，主要检测油站加油数量精度问题。其特征是将车辆油箱盖与加油计量器结合为一体，计量体中部设有与油箱体配合的油箱盖外套、油箱口固定爪；进油管总成顶端设有加油口盖，内部的空腔为主油道；主油道通过滤网、整流器与计量器的螺旋叶轮对应，出油孔设置在螺旋叶轮所在的空腔及油箱盖外套下端之间，减压防尘盖端部设有一配合斜面及弹簧、阀柱，阀柱与出气孔相配合。体积小、使用方便，能直接与加油机的加油枪口相紧密连接，使所加油直接进入车辆油箱内。设计直观性强，计量准确。为驾驶员提供了一个使用方便的计量器具。适用多种车辆加油计量。（*该技术在2015年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

所属领域本技术涉及一种液体流量计量装置，即油箱盖式车辆加油计量器。
技术介绍
随着机动车数量的增加，加油站也在不断增多，但是由于一些加油站的加油机本身存在问题，或者经营者经营目的不正故意将加油机计量装置调偏，因此客户加油经常出现缺斤少两问题。用油客户对自己所购买的油量精确度十分关心，迫切需要一种能够检测油站加油数量的随车计量器具。
技术实现思路
为了解决上述问题，本技术的目的就是提供一种油箱盖式车辆加油计量器，随车使用，计量方便，不改变整车结构。本技术的技术方案是该油箱盖式车辆加油计量器，其特征是将车辆油箱盖与加油计量器结合为一体，它包括进油管总成、计量体、计量器；进油管总成顶端设有加油口盖、中部橡胶套外为壳体，进油管总成内部的空腔为主油道；计量体内装有计量器，回零装置和被动磁性转子与计量器相连、被动磁性转子连接计量器；主动磁性转子连接位于整流器上方的螺旋叶轮，被动磁性转子与主动磁性转子由防油隔罩密封隔开；滤网位于整流器下方的与主油道相通的油道内；计量体中部设有与油箱体配合的油箱盖外套、油箱口固定爪；出油孔设置在螺旋叶轮所在的空腔及油箱盖外套下端之间；计量器上方依次为计量器防尘玻璃、计量器盖、减压防尘盖，所述的减压防尘盖端部设有一配合斜面及弹簧、阀柱，阀柱与连通大气和油箱内腔的出气孔相配合。为调整计量精度，在计量体的底端设有副油道、一调整器设置在与副油道、主油道相通的螺纹管道内。为实现进油角度的调整，满足不同的油箱口形状的需要，进油管总成与计量体之间设有进油口可调角度盘，该扇形进油口可调角度盘固定在壳体上，油口可调角度盘上设有多个可调角度盘孔，设置在油箱盖外套上的一进油口可调角度盘固定孔通过固定螺栓与所述可调角度盘孔配合，锁紧螺丝设置在计量体与进油管总成之间。为防止溢油，进油管总成上设有一与主油道相通的油量限位孔，该油量限位孔与设置在计量体上的油量限位孔之间设有橡胶管、位于油箱腔内的油量限位管上端与油量限位孔连通。本技术的有益效果是体积小、使用方便，能直接与加油机的加油枪口相紧密连接，使所加油直接进入车辆油箱内。设计直观性强，计量准确。为驾驶员提供了一个使用方便的计量器具。附图说明图1为油箱盖式车辆加油计量器的结构示意图；图2为油箱盖式车辆加油计量器的局部右视图(去掉进油管总成)。图中；1加油口盖、2橡胶套、3壳体、4进油管总成、5计量体、6减压防尘盖、7油枪紧固手柄、8计量器盖、9计量器防尘玻璃、10计量器、11回零装置、12被动磁性转子、13密封垫、14主动磁性转子、15油箱盖外套、16出油孔、17螺旋叶轮、18整流器、19滤网、20调整器、21油量限位孔、22副油道、23油箱口固定爪、24锁紧螺丝、25主油道、26进油口可调角度盘、27油量限位孔、28油量限位管、29减压孔、30弹簧、31橡胶管、32防油隔罩、33.34可调角度盘孔、35固定孔、36固定螺栓，37出气孔、38阀柱。具体实施方式如图1所示，本产品为油箱盖式车辆加油计量器。该油箱盖式车辆加油计量器，是将车辆油箱盖与加油计量器结合为一体，它包括进油管总成4、计量体5、计量器10等部分。进油管总成4顶端设有与现有油箱盖结构相同的加油口盖1，进油管总成4内腔设有中部橡胶套2，橡胶套2外为壳体3。进油管总成4内部的空腔为主油道25，主油道25由一直角管接头连接计量体5。计量体5内装有计量器10，回零装置11和被动磁性转子12与计量器10相连、被动磁性转子12连接计量器10；主动磁性转子14连接位于整流器18上方的螺旋叶轮17，被动磁性转子12与主动磁性转子14由防油隔罩32、密封垫13密封隔开。滤网19位于整流器18下方的与主油道25相通的油道内。计量器10的原理为现有技术。计量体5中部设有与油箱体配合的油箱盖外套15、油箱口固定爪23用以与油箱配合。多个出油孔16设置在螺旋叶轮17所在的空腔及油箱盖外套15下端之间，加油时，燃油从此孔进入油箱内。计量器10上方依次为计量器防尘玻璃9、计量器盖8、减压防尘盖6。防尘玻璃9、计量器盖8均常见。所述的减压防尘盖端6部设有一配合斜面及弹簧30、阀柱38，阀柱38与连通大气和油箱内腔的出气减压孔29相配合。旋转减压防尘盖6时，由于两斜面相互作用，阀柱38克服弹簧30的弹力向上移动，将连通大气和油箱内腔的出气减压孔29打开，以便于加油顺畅，反之出气减压孔29关闭。为调整计量精度，在计量体的底端设有副油道22、一调整器20设置在与副油道22、主油道25相通的螺纹管道内。根据不同情况对调整器20进行调整，以校正计量精度。为实现进油角度的调整，满足不同的油箱口形状的需要，进油管总成4与计量体5之间设有进油口可调角度盘26，该扇形进油口可调角度盘固定在壳体3上，油口可调角度盘上设有2-4个可调角度盘孔33、34，设置在油箱盖外套15上的一进油口可调角度盘固定孔通过固定螺栓与所述可调角度盘孔配合，锁紧螺丝24设置在计量体5与进油管总成4之间。为防止溢油，进油管总成4上设有一与主油道相通的油量限位孔21，该油量限位孔21与设置在计量体5上的油量限位孔之间设有橡胶管31、位于油箱腔内的油量限位管28上端与油量限位孔27连通。使用时将本计量器与车辆油箱口结合拧紧加锁。加油时首先旋转减压防尘盖6，打开出气孔37，同时观察原计量器基数，然后将加油口盖1打开，加油枪口插入橡胶套2底部方可加油。加油过程为加油枪口插入橡胶套2，经进油管总成4、计量体5、滤网19、整流器18、螺旋叶轮17、带动主动磁性转子14，通过防油隔罩32带动被动磁性转子12，传给计量器10，油液流经螺旋叶轮17通过出油孔16进入油箱。油液通过进油管总成4与出油孔16之间有副油道22和调整器20，准确读出计量器10的读数。在计量器的底部设置副油道22和调整器20，其目的是为了校正计量器的误差，靠调节副油道22的截面积进行校正。当加油时，如计量器的读数小于实际数值时，可反方向旋转调整器20，使副油道22流通口加大，油液不经过计数器直接补充到油箱。如计量器的读数大于实际数值时，操作过程与上述相反。当调整好以后，就不要随意调动调整器20。当车辆油箱口与计量体结合拧紧后，发现进油管总成4角度不方便加油时，可调节进油管总成4。调整方法是如图2，将进油口可调角度盘固定螺栓36松开，旋转进油管总成4，直到加油角度方便时，使进油口可调角度盘26上的多个孔中任何一孔对准进油口可调角度盘固定孔35，拧紧进油口可调角度盘固定螺栓36即可。当旋转减压防尘盖6时，在减压防尘盖6固定端的斜面及弹簧30、阀柱38的作用下，将与油箱相通的减压孔29打开，以便于将油箱内的气体不断排出。当油箱内所需油液的液面已到限面时，在油量限位孔21、27与橡胶管31、28连接下自动停止加油。在图2中设置油量限位孔21、27及橡胶管31，油量限位管28的目的是当油量限位管28的下端口与油箱内的油面接触时，加油枪自动停止加油。这是由于现有加油枪口均有空气压差孔，当油液与该空气压差孔接触时，加油枪便自动停止加油，这种现有结构容易导致从油箱口向外溢油。而本技术是将现有加油枪口均有空气压差孔对准油量限位孔21，经油量限位孔27及橡胶管31、油量限位管28向油箱内延伸，当油量限位管本文档来自技高网...

【技术保护点】
油箱盖式车辆加油计量器，其特征是将车辆油箱盖与加油计量器结合为一体，它包括进油管总成（４）、计量体（５）、计量器（１０）；进油管总成（４）顶端设有加油口盖（１）、中部橡胶套（２）外为壳体（３），进油管总成（４）内部的空腔为主油道（２５）；计量体（５）内装有计量器（１０），回零装置（１１）和被动磁性转子（１２）与计量器（１０）相连、被动磁性转子（１２）连接计量器（１０）；主动磁性转子（１４）连接位于整流器（１８）上方的螺旋叶轮（１７），被动磁性转子（１２）与主动磁性转子（１４）由防油隔罩密封隔开；滤网（１９）位于整流器（１８）下方的与主油道（２５）相通的油道内；计量体（５）中部设有与油箱体配合的油箱盖外套（１５）、油箱口固定爪（２３）；出油孔（１６）设置在螺旋叶轮（１７）所在的空腔及油箱盖外套（１５）下端之间；计量器（１０）上方依次为计量器防尘玻璃（９）、计量器盖（８）、减压防尘盖（６），所述的减压防尘盖（６）端部设有一配合斜面及弹簧（３０）、阀柱（３８），阀柱（３８）与连通大气和油箱内腔的出气孔（３７）相配合。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：许宝林，许学坤，
申请(专利权)人：许宝林，许学坤，
类型：实用新型
国别省市：37[中国|山东]