一种轨道吊原地旋转工装制造技术

本实用新型专利技术公开了一种轨道吊原地旋转工装，它涉及轨道吊转向技术领域。它包括四个对称分布在轨道吊底部的旋转台车；所述旋转台车的底部具有移轮，所述移轮的侧边设有支架，所述支架与移轮的转轴连接，所述支架的顶部设有水平设置的底板，所述底板顶部通过支撑板支撑有回转法兰，回转法兰的四周与弧形板连接，弧形板的底部设置支撑块，所述支撑块设在弧形板与支撑板之间，回转法兰上方旋转连接有旋转台，所述旋转台顶部铰接有承重平台。本实用新型专利技术的优点在于：旋转台与回转法兰可以实现旋转，使移轮与轨道吊形成一定的角度，便于将轨道吊进行整体的90°旋转，成本低。

【技术实现步骤摘要】
一种轨道吊原地旋转工装
本技术涉及轨道吊转向
，具体涉及一种轨道吊原地旋转工装。
技术介绍
轨道吊有固定的轨道，起吊货物的重量可以很大，一般是在港口码头。轨道吊与轮胎吊最大的不同是在于，轨道吊仅在轨道上行驶，虽然机动性差，但是它比轮胎吊更坚固耐用，维护少。轨道吊上具有支腿、下横梁等。在轨道吊船运中，轨道吊整机需要移位至发运码头，途中需在基地整体转90°后装船，通常使用驳船进行转向，费用很高，也可使用台车在轨道吊的底部，带动轨道吊进行移动，但是现有技术中的台车只能带动移动，不能进行角度的调整，很难到达轨道吊整体的90°旋转。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是提供一种轨道吊原地旋转工装，能够解决现有技术中的轨道吊转向成本高、很难进行整体的90°旋转等问题。为解决上述技术问题，本技术的技术方案为：包括四个对称分布在轨道吊底部的旋转台车；所述旋转台车的底部具有移轮，所述移轮的侧边设有支架，所述支架与移轮的转轴连接，所述支架的顶部设有水平设置的底板，所述底板顶部通过支撑板支撑有回转法兰，回转法兰的四周与弧形板连接，弧形板的底部设置支撑块，所述支撑块设在弧形板与支撑板之间，回转法兰上方旋转连接有旋转台，所述旋转台顶部铰接有承重平台；所述移轮为四组，平行设置，每组移轮为两个；所述回转法兰为正方形，弧形板与回转法兰组成圆形；所述旋转台的旋转柱设在回转法兰的中间；所述旋转台、承重平台为方形结构。进一步的，所述支撑板为梯形。进一步的，所述支架与同组移轮的两转轴连接，所述转轴穿过支架设置。进一步的，所述旋转台与回转法兰通过连接销轴连接。进一步的，所述旋转台的边角处以及回转法兰的边角处、弧形板上设有多个螺栓孔，螺栓孔通过螺栓连接止转。采用上述结构后，本技术的优点在于：1、将旋转台车分布于轨道吊底部的四个角，旋转台车具有旋转台和承重平台，旋转台与回转法兰可以实现旋转，回转法兰与底部的移轮一起旋转，使移轮与轨道吊形成一定的角度，便于将轨道吊进行整体的90°旋转；2、在回转法兰的周边增设弧形板，使弧形板与回转法兰组成一个圆形，可以保证旋转台在旋转时得到全面的支撑，结构更稳定，加设弧形板后，便于旋转台旋转至指定角度时用螺栓连接止转；3、旋转台与承重平台铰接连接，使得轨道吊放置在旋转台车上时，可进行角度的适当调整。附图说明图1为本技术的旋转台车的结构示意图；图2为图1中A的放大示意图；图3为图1的左视图；图4为本技术的旋转台车布置图。具体实施方式下面结合附图对本技术作进一步详细的说明。为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及具体实施方式，对本技术进行进一步详细说明。下面的实施例可以使本专业的技术人员更全面地理解本技术，但并不因此将本技术限制在所述的实施例范围之中。如图1-图4所示，本具体实施方式采用如下技术方案：包括四个对称分布在轨道吊底部的旋转台车；所述旋转台车的底部具有移轮1，移轮1便于将旋转台车移动，所述移轮1的侧边设有支架2，所述支架2与移轮1的转轴连接，支架2对移轮1起到支撑作用，所述支架2的顶部设有水平设置的底板3，底板3对其上的部件起到支撑作用，所述底板3顶部通过支撑板4支撑有回转法兰5，回转法兰5可支撑上方部件的一定角度的回转，回转法兰5的四周与弧形板6连接，使得上方部件回转时可以得到更好的支撑，弧形板6的底部设置支撑块7，用以支撑弧形板6，所述支撑块7设在弧形板6与支撑板4之间，回转法兰5上方旋转连接有旋转台8，旋转台8与回转法兰5之间可进行旋转调节，所述旋转台8顶部铰接有承重平台9，用以支撑轨道吊；所述移轮1为四组，平行设置，每组移轮1为两个；所述回转法兰5为正方形，弧形板6与回转法兰5组成圆形；所述旋转台8的旋转柱设在回转法兰5的中间；所述旋转台8、承重平台9为方形结构。所述支撑板4为梯形，可以有很好的支撑，同时也节约材料。所述支架2与同组移轮1的两转轴连接，所述转轴穿过支架2设置。所述旋转台8与回转法兰5通过连接销轴连接，旋转台8与回转法兰5围绕连接销轴自由旋转。所述旋转台8的边角处、回转法兰5的边角处、弧形板6上设有多个螺栓孔，螺栓孔通过螺栓连接止转，如没有弧形板6，旋转台8只能旋转90°后通过螺栓连接止转，无法实现任意角度旋转及止转，加设弧形板6后，便于旋转台8旋转至指定角度时用螺栓连接止转。工作原理：旋转台车对称分布在轨道吊的底部四个角，可以对轨道吊进行支撑，通过旋转台车的移动可带动轨道吊进行旋转，旋转台8与回转法兰5可进行旋转一定的角度，便于调整移轮1与轨道吊的角度，使得旋转台车行进时，可以将轨道吊整体进行90°的旋转，如果旋转台车与轨道吊的角度不可调整，只能将轨道吊进行移动，并不能实现90°的旋转，常用的回转法兰5为方形，在回转法兰5的周边加设弧形板6，使得弧形板6与回转法兰5一起组成一个圆形，旋转台8在旋转时，方形旋转台8的顶角可以得到支撑，结构更稳固，加设弧形板6后，便于旋转台8旋转至指定角度时用螺栓连接止转，旋转台8与承重平台9为铰接，在轨道吊放置到旋转台车上后，可进行适当的角度调整，整体结构更稳定，四个旋转台车分布在轨道吊底部的模拟图见图4，四个旋转台车调整一定角度后，可使得四个旋转台车在转向过程中的运行轨迹恰好在同一圆周上，旋转台车运行后，可将轨道吊整体旋转90°，实现轨道吊的原地翻转，且成本低。本具体实施方式将旋转台车分布于轨道吊底部的四个角，旋转台车具有旋转台和承重平台，旋转台与回转法兰可以实现旋转，回转法兰与底部的移轮一起旋转，使移轮与轨道吊形成一定的角度，便于将轨道吊进行整体的90°旋转；在回转法兰的周边增设弧形板，使弧形板与回转法兰组成一个圆形，可以保证旋转台在旋转时得到全面的支撑，结构更稳定，加设弧形板后，便于旋转台旋转至指定角度时用螺栓连接止转；旋转台与承重平台铰接连接，使得轨道吊放置在旋转台车上时，可进行角度的适当调整。以上显示和描述了本技术的基本原理和主要特征以及本技术的优点。本行业的技术人员应该了解，本技术不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本技术的原理，在不脱离本技术精神和范围的前提下，本技术还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本技术范围内。本技术要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种轨道吊原地旋转工装，其特征在于：包括四个对称分布在轨道吊底部的旋转台车；/n所述旋转台车的底部具有移轮，所述移轮的侧边设有支架，所述支架与移轮的转轴连接，所述支架的顶部设有水平设置的底板，所述底板顶部通过支撑板支撑有回转法兰，回转法兰的四周与弧形板连接，弧形板的底部设置支撑块，所述支撑块设在弧形板与支撑板之间，回转法兰上方旋转连接有旋转台，所述旋转台顶部铰接有承重平台；/n所述移轮为四组，平行设置，每组移轮为两个；/n所述回转法兰为正方形，弧形板与回转法兰组成圆形；/n所述旋转台的旋转柱设在回转法兰的中间；/n所述旋转台、承重平台为方形结构。/n

【技术特征摘要】
1.一种轨道吊原地旋转工装，其特征在于：包括四个对称分布在轨道吊底部的旋转台车；
所述旋转台车的底部具有移轮，所述移轮的侧边设有支架，所述支架与移轮的转轴连接，所述支架的顶部设有水平设置的底板，所述底板顶部通过支撑板支撑有回转法兰，回转法兰的四周与弧形板连接，弧形板的底部设置支撑块，所述支撑块设在弧形板与支撑板之间，回转法兰上方旋转连接有旋转台，所述旋转台顶部铰接有承重平台；
所述移轮为四组，平行设置，每组移轮为两个；
所述回转法兰为正方形，弧形板与回转法兰组成圆形；
所述旋转台的旋转柱设在回转法兰的中间；
所述旋转台...

【专利技术属性】
技术研发人员：姚卫丰，陈喜，洪曙明，陈娜，
申请(专利权)人：上海振华重工集团股份有限公司南通分公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32